И опять эти злосчасные обороты ХХ

[vitalliy]

Сообщение от JohnnyK Карбклинер достаточно быстро испаряется, засохнет все к утру, будет ли толк от этого?

При раскоксовке свечи закручиваются, так что не так уж быстро высохнет. Хотя за ночь вполне может. Поэтому и льют керосин или раскоксовку.

[JohnnyK]

Сообщение от vitalliy Поэтому и льют керосин или раскоксовку.

Вот и я о том же.

[Omigo23]

Сообщение от JohnnyK Сообщение от vitalliy Поэтому и льют керосин или раскоксовку. Вот и я о том же.

Дак я не против, просто при том же лавре меняют масло, рскоксовку я уже делал сутки стояла... а это так дурью маюсь

[bonus16]

Всем привет. возникла такая проблема, после переборки двигателя и провымки дросселя, не разбирая его, возникли высокие обороты где то под 1500, при помощи винта ХХ опустил до 1200 максимум! положением ДПДЗ опустил до ~800 при движении на нейтрали по-прежнему 1200, а когда стоишь, например на светофоре - 800. При включении потребителей(фары, печка) обороты чуть проседают.
Пытался настравивать по мануалу, но ДПДЗ не выдает никаких вольт!, да скрепки, да, вставить между проводом и резиночкой, а вольтметр молчит, но его положение влияет на ХХ.
как быть, куда смотреть?

[vitalliy]

Сообщение от bonus16 положением ДПДЗ опустил до ~800

Напрасно. Надо было заслонку чуть опустить.

Сообщение от bonus16 Пытался настравивать по мануалу, но ДПДЗ не выдает никаких вольт!, да скрепки, да, вставить между проводом и резиночкой, а вольтметр молчит, но его положение влияет на ХХ. как быть, куда смотреть?

Я думаю скрепки не дотянулись до нужного контакта. Кроме ДПДЗ есть еще MAF который реагирует на поток воздуха.

Сообщение от bonus16 при движении на нейтрали по-прежнему 1200, а когда стоишь, например на светофоре - 800.

Это может со временем пройти само собой. Но я опускал заслонку упорным винтом, а потом выстраивал обороты...после этого зависания прекратились. Упорный винт заслонки крутить по пол оборота - не более, я то может начать клинить в камере.

[bonus16]

Сообщение от vitalliy Напрасно. Надо было заслонку чуть опустить.

Кстати да, у кулачка быстрого ХХ ну никак не совпадат метки А и С, правда пытался совместить при помощи подкладки монеток под упорный винт который ближе к салону, другой, который ближе к двигателю, не трогал, все бестолку.

по поводу скребок, я тоже так думал, но догадался воткнув одну скребку, прозвонкой проверить, есть ли конткат, а он есть. Выставив на вольтметре 200mV показывает значение 007. но оно не меняется даже после как завел авто.

А по поводу 1200 на нейтрали, то скажем если катится так минуту, две, они по-прежнему будут 1200. как только остановился, через пару секунд педаль тормоза чуть проваливается и ХХ падают до ~800. как то так.

[vitalliy]

Сообщение от bonus16 не совпадат метки А и С,

А шток на термоэлементе ходит?

Сообщение от bonus16 А по поводу 1200 на нейтрали, то скажем если катится так минуту, две, они по-прежнему будут 1200. как только остановился, через пару секунд педаль тормоза чуть проваливается и ХХ падают до ~800.

Ну у меня после чистки вообще на 1500 висели постоянно. Потом пришлось заехать в сервис для глобальной настройки и даже там максимум что сделать удалось - это опустить до 1200. Далее я уже говорил как сделал.

Сообщение от bonus16 Выставив на вольтметре 200mV показывает значение 007. но оно не меняется даже после как завел авто.

Возможно он вообще дохлый. Хотя сомнительно.

[bonus16]

Сообщение от vitalliy А шток на термоэлементе ходит?

завтра гляну.

ах да, ещё один момент, преждем чем снять ДПДЗ я сделал маркером метку, пометив положение датчика относительно корпуса ДЗ. так вот, выставив по этой же метке, обороты поднимаются до 1800 и никакой винт ХХ не помогает их опустить.

а вот с замерами и вправду ерунда какая то.

[vitalliy]

Сообщение от bonus16 так вот, выставив по этой же метке, обороты поднимаются до 1800 и никакой винт ХХ не помогает их опустить.

Значит нужно приопустить заслонку и после будет регулироваться. Идет небольшой подсос воздуха в камере, хотя глазом зазора может быть не видно.

[bonus16]

Сообщение от vitalliy А шток на термоэлементе ходит?

старался как то его подвигать, не снимая воздушный фильтр, вроде не ходит.
я же правильно понял, что заслонка приопускается регулировочным винтом той что ближе к двигателю?