Господа, прошу высказываться! Выбор машины из одноклассников и не только (часть I)

[Manual Sunset]

Сообщение от Focus_TER А в японии что надо говорить? Вдруг там буду

А не поверишь! Ниссан! На пару с, кмк, Хондой...

[Assssin]

Кстати в последнем Авторевю Икса опять сравнивали с другими паркетниками.......там написано что Иксовый ксенон хуже чем Рафиковый галоген.

[bitterlemon]

Сообщение от Assssin Кстати в последнем Авторевю Икса опять сравнивали с другими паркетниками.......там написано что Иксовый ксенон хуже чем Рафиковый галоген.

Да там вообще написали, что мы ничем не лучше Каптивы... и багажник у нас небольшой и неудобный и крены почему-то большие и вообще так себе тачка..... а по поводу рафика - у тойоты очень большие рекламные бюджеты, соответственно и PR поддержка мощная....

А по читательскому мнению наоборот.
Рафик на вторых, ну ведь убиться можно от их фраз:
"у Х и зеркала больше и мертвых зон меньше, поэтому обзорность хуже, а у Рафика горб запаски не мешает", и все остальное в том же духе. А XL с Х сравнивать не хотят.

[Anubis]

У корреспондентов авторевю та машина лучше, за рекламу которой дали больше )
А трейл намного лучше рафика...
А если ему поставить кресла от црв то ему вообще цены не будет...

[woojin]

сравнивали Trail, Rav и Jeep
Багажник
У трайла спокойно влазят 2 велика, и джипа - еле один, в рав не залез.
Лосиный тест выйграл раф из-за своей электроники
Проходимость и трайл самая лучшая, трайл вытаскивал обоих....

[Легионер]

Рав 4 - лажа. Единственый плюс -дизайн торпеды, такой бы в икс. В остальном - по всем реузльтатам тест-драйвово -тойота хужее).

[Cayman]

Авторевюшники особое внимание обычно уделяют управляемости и эргономике. В плане посадки водителя мне РАВ нравится больше, пассажирский комфорт не так важен, т.к. 90 % времени езжу один. Считаю, что в обеих машинах пассажиры не обделены, но, поскольку в Рафике задние сиденья двигаются, он предпочтительней. К тому же при возросших габаритах нового Трейла продольная регулировка водительского сиденья - опять впритык, да и задним седокам практически ничего не перепало - все ушло в багажник. Мне, например, такой большой багажник не нужен, кроме аптечки и минимального набора необходимых вещей там ничего не вожу. Даже кашкаевского багажника для моих нужд вполне достаточно. Так что, при приблизительно одинаковом комфорте салона лишние 25 см габаритной длины мне в городе ни к чему. А вот высоты багажного проема несколько раз не хватало. Что качается динамики разгона, здесь оценка Трейла занижена, ну или Рафика завышена. Оценка за управляемость спорна - с одной стороны, Рав более легковой, с другой - "лося"-то на нем никто не объехал. Короче, все индивидуально, смотря для каких целей машина. Для меня был бы почти идеален Кашкай с вариатором и 2,5-литровым движком Трейла, да еще бы японской сборки. Мечтать не вредно, но такого, видимо, не будет.

[Vpuht]

Кстати, в этом же номере Купи авто есть статья про новый ХЛ - вот кто будет главный конкурент Хтрейлу! Уже только по краткому описаню нового содержания ХЛ можно крепко задуматься, выбирая между ним и Хтрейлом

[=Valery=]

Меня мой Икс устраивает абсолютно по всем параметрам. К мелким недолекам привык. Поменял бы только на новый Икс в ввысшей комплектации.