Пропала тяга !!!!!!!!

[Поводырь]

Сообщение от maxik99 И конечно для Финляндии тоже собирают уникальные машины и прошивают им мозги уникальным кодом... ну с ладно... продолжайте думать...

Советую прежде чем выступать, изучите материальную часть, в частности отличие систем управления двигателем для Евро-5 (финляндия), и Евро-4 (Россия), а потом может ехать лечить методами Евро-5(со своими ошибками) российские Евро-4, для которых выпущено уже множество уточняющей информации в части "потери тяги", недоступные в Финляндии. Заодно узнали бы наконец код ошибки со своего автомобили, прежде чем рассуждать о знании и незнании... сбрасывать клеммы с аккумулятора любой дурак может...

[maxik99]

Сообщение от Поводырь Советую прежде чем выступать, изучите материальную часть, в частности отличие систем управления двигателем для Евро-5 (финляндия), и Евро-4 (Россия)

Это аргумент, согласен. Почему-то полагал, что у нас стандарт одинаковый. "Был не прав, вспылил" (С) Обыкновенное чудо.
Номер ошибки узнаю 3 января. Лечить "сбросом клеммы" - идиотизм. Тем более, что проблема остается, только ошибка гаснет.

[AngryBambr]

"Вести с полей", под Новый Год. Посетил меня сегодня вместо Деда Мороза "Джеки Чан", во всей красе. Горит "чек энжин", машина не едет. Диллер рекомендует ограничить использование автомобиля. Запись на СТО не двигают на пораньше. "Новогоднее" настроение обеспечено! "Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!" (С).

Всех с Новым, 2013, годом!

[лозовод]

А на каких пробегах (или сроках) эта фигня выскакивает?
У меня 7000 пробега, декабрь 2011.
У меня пока не было, но начитамшись этой темы...
Ещё интересуют Паты, на которых смолоду загерметезировали колодку датчика наддува (у себя пофиксил этим летом ).

[Сергей Макаров]

Наверное пробег мало влияет, у меня 25000, пока ничего небыло.

[Lipsky]

Сообщение от Сергей Макаров Наверное пробег мало влияет, у меня 25000, пока ничего небыло.

У меня примерно в 25т и вылезло.
НО! Желаю, чтоб в 2013 и дальше без этих траблов.
И с НОВЫМ ГОДОМ всех!

[001vitaliy]

Привет Всем! Пропадала тяга, дилер сначала прошил мозги турбины- не помогло, потом заменил турбину- все ОК уже 500 км. Так же сказал, что после замены турбины никто больше с этой проблемой не приезжал.

R51 ноябрь 2012 пробег 6000

[Русофил]

Принимайте пополнение! Ехал по м4 30 го из Воронежа в Богучар, скорость держал 150-160, в таком режиме минут тридцать, перед бобровским постом сбросил до 100 и ... Первый раз за постом и остановился, выключение двигателя не помогло. Километров 20 тошнил без тяги, потом заправился на ЛУКОЙЛе с выключением мотора и он поехал. Пока в Богучаре, после праздников поеду к од. Пробег 7500 заправка только лукойл.

[maxik99]

Сегодня ездил с ошибкой в Аврору Авто. Это уже 4-ый заезд туда с этой проблемой. Их вердикт - замена турбины. Турбина есть в наличии, записался на 9-е на замену. Это если коротко.
Конечно же попросил рассказать всю тему - что мне уже делали, какая ошибка, что делали сегодня и что говорит сам Ниссан про это:

*** Код ошибки P1021 (она там не единственная, но остальные, как мне сказали - следствие этой) - TC BOOST CONT ACT. Сказали, что на эту тему есть ниссановский бюллетень. Покопал сеть - нашел, текст ниже:
************************************************** ***************
Информационный технический бюллетень. Nissan.
Дата - Ноябрь 2011 года
Бюллетень PIB-NES-EM-11-001
Название - Pathfinder / Navara: Ошибка управления давлением наддува (DTC-P1021)
Для кого предназначен - Сервис-менеджер
Модель - R51 Pathfinder / D40 Navara
Страны - Европейские страны + Страны Персидского залива (GOM)
1) Описание:
Клиент жалуется на снижением мощности двигателя, а так же на включение сигнализатора MIL.
2) Причина публикации:
В памяти ЕСМ обнаруживается код неисправности DTC Р1021. В связи с этим дилеры необоснованно заменяют турбокомпрессор, в то время как неисправность можно устранить калибровкой турбокомпрессора с помощью диагностического прибора Consult III Plus. Таким образом, причиной снижения мощности двигателя, которое сопровождается включением сигнализатора MIL, является некорректная калибровка устройства усправления давлением наддува.
3) Автомобили, подпадающие под действие бюллетеня:
Модели R51 Pathfinder / D40 Navara с двигателями YDk3 и турбокомпрессорами с серийными номерами ниже 11 058 001. Были приняты контрмеры (улучшение процесса "обучения") для следующих диапазонов VIN:
R51 С начала производства (SOP) до VSK***R51U0418193
D40 С начала производства (SOP) до VSK***D40U0418253
4) Процедура:
Ремонт автомобиля заключается в перекалибровке ("обучении") турбокомпрессора с помощью прибора Consult III Plus согласно нижеописанной процедуре.
НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ в замене турбокомпрессора с серийными номерами ниже 11 058 001.
************************************************** **************

*** Как видно из текста - болеют не только российские машины, соответственно, в финке должны про эту проблему знать. Видимо турбина и в ЕВРО5 и в ЕВРО4 одинаковая, болезнь тоже.
*** На определенных ВИНах (младше указанных) меняют турбину сразу. У меня ВИН старше - соответственно, сначала перепрошивали (согласно бюллетеню), потом пропаивали контакты (это уже собственные попытки), потом (если не поможет) - замена турбины.
*** В дорестайле проблемы нет - там управление турбиной механическое (вакуумом), в рестайле - электрическое - отсюда и беда.

Вот такая история. Все со слов мастеров. Отношения с ними нормальные, не врут, говорят как есть в меру собственного понимания проблемы и указаний Ниссана.

[Русофил]

maxik99, Спасибо, за подробности.