Дополнительный радиатор трансмиссии

[mur7781]

Сообщение от Greengreys Может просто масло чаще менять? Я седня поменял, в варике двигле и редукторе. в раздатку так и не залезли, там ключ специальный нужен. Всего 6200. Довольный как слон

Думаю, что менять надо не чаще, чем рекомендовано в инструкции. Это для всех машин так, на заводе лучше нас знают когда и что менять.

Термометр на панель надо выводить обязательно! Самый простой способ взять сигнал с соответствующего датчика с ЭБУ и подогнать его (путем подбора в цепь резистора) к цифровому показывающему устройству. Лучше, конечно, было бы доработать прошивку ЭБУ и вывести данные на штатный дисплей, но это почти нереально - специалистов нет

Кто знает реальный КПД используемого в Жмурах вариавтора? Зная КПД и мощность двигателя, легко подсчитать, сколько выделится тепла т.к. бесполезные потери мощности (от паразитной силы трения) полностью выйдут в тепло. Интуиция подсказывает мне, что если требуется сбить температуру хотя-бы на 20 град, радиатор надо ставить серьезный. Пример -в СССР выпускался автобус ЛИАЗ с автоматической коробкой, так там радиатор АКПП был больше (!) радиатора двигателя и их было 2 - отдельно для каждого контура. Физика, блин ;-)

И напоследок. Япы -- не идиоты. Они заложили возможность работы всей схемы при 100 град и выше, просто РЕСУРС ее работы станет меньше. Это выгодно дилерам и производителям. Просто хорошее охлаждение немного продлит ей жизнь, но это не панацея, ИМХО.

[krufel]

А смысл им тада на евриков устанавливать?

[mihail198]

А кто в Питере гед ставил? Где и от чего покупать сам радиатор?

[krufel]

What is it ГЕД?

[Greengreys]

ГДЕ по ходу

[krufel]

Аааа... Тада я в гараже оригинальный.

[taulan]

Сообщение от mur7781 Термометр на панель надо выводить обязательно! Самый простой способ взять сигнал с соответствующего датчика с ЭБУ и подогнать его (путем подбора в цепь резистора) к цифровому показывающему устройству. Лучше, конечно, было бы доработать прошивку ЭБУ и вывести данные на штатный дисплей, но это почти нереально - специалистов нет

Да, я думаю, что данный инструмент был наиболее полезен для предотвращения поломок капризных вариаторов. Правда я бес понятия где бы это можно было сделать. Может есть у кого опыт, или обладает кто знанием, где можно осуществить данную процедуру?!

[mur7781]

Для установки термометра нужно найти электронщика, умеющего держать в руках паяльник. Я такую штуку делал когда-то, правда для ВАЗа: выводил в кабину электронный показометр (от дешевого китайского термометра), а сигнал брал со штатного датчика на двигателе. Там пришлось последовательно включить в цепь резистор на ~ 12 кОм, чтобы подогнать показания термометра к реальной температуре двигателя. В итоге, точность измерения составила +- 3 град в пределах 80...100 град, что неплохо, для такой доморощенной конструкции. Тут принцип будет примерно тот-же. Если боитесь лезть в схему, можно купить электронный термометр с датчиком (сейчас таких очень много продается). Датчик надо прикрутить к корпусу вариатора. Вобщем, вариатов тут много...

[krufel]

А кто ставил кампутер не поделится - есть ли там инфа по температуре жижы? Наверняка штатный датчик существует?

[mihail198]

Кrufel а туманки остались? Где ты находишься, если с тобой встретиться и посмотреть как это выгледит. Если конечно у тебя будет возможность.