Проточный обогреватель и бандажный нагреватель фильтра тонкой очистки

[Petrovi4]

знаешь, я спорить не буду, наверное все это уже описано не раз теми кто пользуется такими девайсом но по логике , более всего как раз он и нужен для первичного запуска а там и обратка у же пойдет и поступающая соляра будет должна быть не солидолом а киселем иначе понятно что смысла нет,
я на патруля вообще горожу подкачку топлива дополнительную, кому интересно
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=95637

[DEF_S]

Сообщение от Peredovik057 Всем привет. Моему ПАФИКУ два года 2.5 ДИЗЕЛЬ. Этой зимой столкнулся с неприятными, продолжительными, сильными морозами -28 и ПАФИК отказался заводиться НАПРОЧЬ. Я прикуривался - бесполезно. Посадил два аккамулятора (свой и товарища)- всё бесполезно. В итоге заказал эвакуатор и перевёз машину в тёплый бокс. После двух часов и пускача машина завелась. По дороге домой залил хорошёй соляры (ВР) и присадки. На следующее утро -20 завелась очень плохо, крутит, схватывает вроде, но ...,когда аккум был уже почти разряжен всё таки завелась. Следующее утро -22 тоже что и вчера, но уже не завёлся. Слышал и читал про Проточный обогреватель и бандажный нагреватель фильтра тонкой очистки. Кто нибудь пользуется такими и что можете про них расказать или посоветовать. (WEBASTO - не реально дорого)

Тогда:
зимняя соляра + антигель + автозапуск сиги по тепературе двигателя -10С

Как понял, проблема в замерзании солярки... Вебасто не будет работать, если замёрзнет солярка, т.к. на ней и работает.

[pashtun]

Уважаемые сконфетники, принимайте новичка. Писал в другой ветке но все молчат. Вопрос вот в чем кто нибудь ставил подогрев топливного фильтра вот такой http://autonica.ru/nomakon-pba.html и проточник http://autonica.ru/nomakon-pp6-3.html вот такой. Есть ли результат. Думаю поставить вот только не знаю проточник ставить ближе к баку дабы трубки не мерзли или вообще от него отказаться обойтись только подогревом фильтра. На сколько велика вероятность замерзания топливной магистрали.

[Denis79]

ИМХО: для Москвы вероятность замерзания топливной магистрали невелика, при условии, что топливо зимнее.

[7Auto]

У меня на Тойоте стоял бандаж - грел нормально. Проточником не пользовался, но как то привозили нам на сервис Террано-1 у которого проточный подогреватель перекрыл подачу топлива (что-то там сломалось), правда давно это было - может сейчас они лучше стали.
Бандаж греет хорошо. У меня был на отдельной кнопке, но перед пуском его не включал - заводился всегда так, а вот на ходу разница была (правда у Тойоты подогрева фильтра обраткой не было).
На патфайндере вообще всё штатное. Солярка БиПи или Лукойл + антигель.

Но если машина плохо заводится, а когда заведётся, то уже нормально работает (как я понял) - может дело не в солярке, а , например, свечи подогрева предпускового плохо работают? (это как вариант).

[MaxC]

Как у меня сделано было: взял термос (обычный пищевой-суповой, с плоской крышкой) врезал в крышку три штуцера : 1- вход с обратки, 2- выход в бак, 3-через клапан (стоит 500 руб. в отделе газового оборудования для авто) напрямую к двигателю. Всё работало даже при хороших (-30) температурах.
Обратка она всегда горячая идёт, для подогрева саляры в баке, проходит через термос , т.е. на момент глушения авто топливо в термосе горячее. При запуске двигателя, я выключателем из салона открываю эл. клапан и мотор питается напрямую, минуя фильтр (он не нужен, т.к. топливо в обратке заведомо чистое).
Бюджет: термос на 3 литра - 800 руб. клапан - 500 руб., шланги - 500 руб. (я брал яхтенные пвх, "жигулёвские, те которые в тряпке не подойдут, они "сечь" начинают через некоторое время), штуцера - 70 рубх3=210 руб ну и хомуты 5 шт.х20 руб.=100 руб. Итого : 1610 руб.

[skiup]

Сообщение от MaxC Как у меня сделано было: взял термос (обычный пищевой-суповой

Ну и нафига Ниссану адаптировать свои машины к нашим условиям, если кулибины ещё не перевелись на русской земле!!! А вот действительно, если припрёт, то чего только не придумает народ.

[MaxC]

skiup Так безвыходное положение было ))) . Ездил на север а там -30 норма, но оставлять постоянно заведённой машину или убивать аккум. вэбасто (пробеги дневные не большие были) не хотелось. Вот и сделал.

ПС: Для Питерцев, т.к. им ближе. В Билтиме кстати появились такие термосы, только заводские.

[NikSnp]

Сообщение от MaxC : термос на 3 литра

как аварийная подача--решение оч.оригинальное

Несколько не ясно :
после отключения этой схемы непонятно как с обратки польется топливо в бак из "самовара" и прямая подача топлива в двигатель-когда отключил эл.клапан (вроде штуцеров и шлангов не хватает)--все время через термос?
и что происходит со штатным штуцером обратки на "лягушке" сверху фильтра-если шланг обратки от движка пошел в термос.?

ну и куда такой "самовар" прятал и крепил--на подушку движка ?

[pashtun]

Вот что накопал про проточные подогреватели в нете местами полезно почитать http://forum.racing.kz/index.php?showtopic=4963 и еще как завести дизельный двигатель зимой и что делать если он этого не хочет http://forum.racing.kz/index.php?showtopic=1399 Надеюсь данная информация будет кому нибудь полезна.