Замена ГРМ цепей и все что с ними связано

[maxmin]

Спасибо. Вчера я помыл инжектор+поменял свечи и возд фильтр. Сейчас еду менять датчик детонации и кислорода (задний). Если не перестанет дергаться после замены спрошу мнение дилера по поводу может ли дергаться по причине неисправности ГРМ.

[Необратимость]

удачи.
отпишись тока.

[DEN_V]

Я бы тоже не спешил делать столь поспешные выводы насчет замены цепи. Изначально цепь предусмотрена на весь срок службы двигателя и её замена подразумевается в том случае если она раньше времени вытянулась. Насколько я понимаю у тебя такой же двигатель как и у меня KA24DE , у меня пробег 170 тыс. км пока вроде все в порядке. А стучать может ролик кондиционера например.. Надо просто грамотного мастера.Кстати , знаю такого.И личный вопрос к MAXMIN , машины у нас с тобой одинаковые , а самое главное редкие )) , может поделишься где запчасти заказываешь , а я в свою очередь сообщу где я. Сравним цены так сказать!

[maxmin]

Новая информация, может у кого коментарииесть по данным этим?
CMPS-RPM(REF)=788 RPM
MAS AIR/FL SE=0.99V !!!!!!!!!!!!!!!!!
COOLAN TEMP/S=95C
HO2S1(B1)=0.10V
HO2S2(B1)=1.40V (МЕРТВЫЙ ДАВНО)
HO2S1 MNTR(B1)=LEAN
A/F ALPHA=108%
BATTERY VOLT=13.3V
CLSD THL POS=ON
P/NPOSI SW=ON
PW/ST SIGNAL=OFF
LOAD SIGNAL=OFF
INJ PULSE=2.8MSEC
B/FUELSCHDL=0.9MSEC
IGN TIMING=17 BTDC!!!!!!!!!!!!!!!!
IACV-AAC/V=10%!!!!!!!!!!!!!!!!!
THRTL POS SEN=0.46V
EGR TEMP SEN=1.90V

[sbubas]

а у меня как то взяла и открутилась звездочка распредвала впускных клапанов. Вот весело было.
N15 GA16DE

[SAX50]

При таком пробеге машины скорее всего пробег больше, много писалось как скрутить спид.при продаже, так вот, мне кажется покупать кучу железа которое скорее всего потом никогда не понадобиться, нет смысла, нужно провести вскрытие и только потом покупать только то что реально нужно.
Про замену цепи - купив новую цепь где гарантия что она оригинальная а не сделана в китае? тогда замена цепи станет для вас привычным занятием....
технология замены цепи на заводе и в сервисе разные, многие сервисмены упрощая себе жизнь расклепывают звено старой цепи цепляют на нее новую протягивают и склепывают операция сокращается в разы результат при не качественной склепке цепь рвется .........

я бы проверил г\натяжитель заменил его а остальное не трогал.
сугубо ИМХО.

[Герас]

имхо. считаю, что провалы и дёргания - быть могут 8)
ибо цепью завязаны воедино коленвал с распредвалами, а при неисправных натяжителе и успокоителе, а также болтающейся цепи - нарушается их синхронная работа, соответственно смещаются и фазы газораспределения отсюда и нестабильная работа двигателя

[Андрей 1973]

На старой машине менял всё. Потом посмотрел цепь и огорчился. она ничем не хуже новой которую поставили. Только бабки потратил. Поменяй натяжитель и успокоитель. А да на моей пробег был 221000 км.

[maxmin]

Сегодня еду менять цепи и все натяжители! Посмотрим на результат. НО ТУТ НОВОСТИ ПОЯВИЛИСЬ - я 3 недели искал последнюю запчасть (планку успокоителя) и в итоге не нашел нигде. Выяснил в одной конторе, что мол запчасть эта с производства снята - и на эти двигатели больше не ставится! Типа собирай мотор без этой планки вообще!!!!!!

[Kirlos]

Проблема в следующем: имеем X-Trail, двигатель QR20DE, после замены цепи ГРМ(с успокоителями, натяжителем), машина не едет вообще, "тупая", на газ отклика нету вообще, но не глохнет. Диагносты сказали, что неправильно выставлены метки, что по мануалу угол опережения зажигания у меня должен быть 15 градусов, а у меня 4 градуса(позднее зажигание), ошибка в 1 зуб. Разбираем двигатель и метки идеально совпадают с автодатой. Чек не горит, подключали комп, датчики в порядке. Вообщем замкнутый круг, диагносты на 100% процентов уверены что дело в метках, да я в принципе тоже, но при разборе метки идеально выставлены.
Какие варианты, посоветуйте??