Задолбало. Подскажите

[Konuxov]

Все ясно с оборотами.

Сообщение от Yar_7 На корпусе должен быть треугольный выступ, на котором фиксируется хомут

Ну ебтить у меня так же но чет не держит(((

[hango]

Сообщение от Stepik промываю двигло сольвентом

Можно с этого момента подробнее?

[Stepik]

Сообщение от hango Можно с этого момента подробнее?

Раз в 30-40 тыс.км. заезжаю в сервис на промывку инжектора сольвентом(wynn's). Все просто... с топливной рампы откидывают топливные шланги и закольцовывают их. Вместо них подключают шланги от аппарата с сольвентом, который создает необходимое давление сольвента. Далее запускают аппарат и заводят двигатель. Двигатель при этом работает на сольвенте. В общем цикл промывки такой: 15 мин работа двигателя в разных режимах, далее на 15 мин двигатель глушат(для растворения всякой каки) и снова 15 мин работа в разных режимах. После этого подсоединяют все обратно, меняют свечи на новые. Далее заводишь двигло и не заглушая едешь куда-нибудь, где нет гайцов и около 30 мин отжигаешь до отсечки, чтобы вся кака вылетела.
При промывке таким способом моется: топливная рампа, регулятор давления топлива, форсунки, направляющие клапанов, камера сгорания и ЦПГ. После этого желательно еще поменять моторное масло.

[hango]

Так бы сразу и сказал - "инжектор винсом мою" =)

[Stepik]

Сообщение от hango Так бы сразу и сказал - "инжектор винсом мою" =)

В данном случае получается не только инжектор...)

[Konuxov]

Че то вы от темы ушли!!!

[Yar_7]

А что еще по теме? Как должно быть тебе сказали. Дальше уже смотреть нужно. То ли хомут плохо зажимает, то ли резинке кирдык... Может мешает что то снизу, упирается, давит его постоянно вверх, какой нить жгут или патрубок. Я как то пол дня отъездил с открученными обоими креплениями, он и не думал слетать...