Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
NikSnp вне форума NikSnp    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Odessa; Авто: ПАТ R51 2005 2.5 дизель
Старый #11   25.11.2009, 09:35
По умолчанию
Сообщение от bess_1 Посмотреть сообщение
если после всех процедур треска нет то все в норме.
Б.Спасибо..
Покапал в ГУГЛ о работе гидрокомпенсаторов на Ниссане--возникло предположение, что на "треск" может влиять и качество масла в двигателе и состояние фильтра-недостаточное давление.. (уже прошел без замены 10 тыс--задал вопрос в теме по маслу, лить синтетику или полу..? и какой фирмы..? без заказа у ОД и каталоговых номеров ) может есть мнение по маслу..?..ну заодно и по фильтру...2,5 дизель,95 тыс..

..а может проще--гидрокомпенсаторы уже старенькие..юю..? какой у них нормальный рабочий срок в тыс.км.?
кто-то знает..?..кто-то уже менял..?


Последний раз редактировалось NikSnp, 25.11.2009 в 09:56.
Ответить с цитированием
NikSnp вне форума NikSnp    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Odessa; Авто: ПАТ R51 2005 2.5 дизель
Старый #12   25.11.2009, 10:51
По умолчанию
Сообщение от NikSnp Посмотреть сообщение
а может проще--гидрокомпенсаторы уже старенькие..юю..? какой у них нормальный рабочий срок в тыс.км.?
кто-то знает..?..кто-то уже менял..?
...откапал--100-150 тыс для японских машин..А для ПАТов..? кто уже менял и на каком пробеге..?
Ответить с цитированием
NikSnp вне форума NikSnp    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Odessa; Авто: ПАТ R51 2005 2.5 дизель
Старый #13   26.11.2009, 17:52
По умолчанию
Предположение о "недостаточном столбе масла" (результат изучения принципа работы гидрокомпенсаторов в течение двух часов) оказалось верным...
Залил маслице + новый фирменный фильтр и "треск" практически исчез (нужно было еще и промыть двигун, ну это уже при след.замене)..

спасибо за подсказки bess_1 за гидрокомпенсаторы (путь истинный) и Kurbi за ответ по маслу...
остался открытым вопрос о сроке службы компенсаторов на ПАТЕ..
Ответить с цитированием
bess_1 вне форума bess_1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Navara 2.5 tdci LE
Старый #14   26.11.2009, 21:51
По умолчанию
если душа болит то поменяй как нибудь при ТО.
а если не болит то катайся еше думаю тыс 20-25 до уже характерного ТТ_Р-р-р-р-р-р-р-р-р

только если честно не советую я промывать движок если его нет острой необходимости мыть. ибо может ему поплохеть после всяких там промывочных препаратов.
ведь легкое масляное голодание из-за забитых масляных каналов может так напортачить что бабосы серьезные готовить придется.

если на хорошей синтетике его гоняли то мыть не надо. а вот фильтра менять каждые 10 тыс с маслом вместе
__________________
Деньги не приносят счастья. У меня сейчас 50 миллионов, а счастлив я ровно также, как и тогда, когда у меня было 48 миллионов.
Ответить с цитированием
ИгАрь вне форума ИгАрь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подмосковный; Авто: Чёрный ПАФ 2,5 и серая Нюся на 114 лошадков YD22 )))
Старый #15   27.11.2009, 23:40
По умолчанию
У меня стук из под капота слышится при нажатии на педаль газа в диапазоне примерно 2000 об., потом пропадает.
Звук такой, как при детонации в бензиновом движке.
Диапазон оборотов очень невелик при этом.
На сервисе ниссановском в районе ул. Красная сосна сказали обратиться в Бошсервис, что на Василия Петушкова, они в том не соображают.
Ответить с цитированием
NikSnp вне форума NikSnp    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Odessa; Авто: ПАТ R51 2005 2.5 дизель
Старый #16   29.11.2009, 12:45
По умолчанию
Сообщение от ИгАрь Посмотреть сообщение
На сервисе ниссановском в районе ул. Красная сосна сказали обратиться в Бошсервис, что на Василия Петушкова, они в том не соображают.
...что обнаружат, сбрось пож. в форум-пригодится..
Ответить с цитированием
Черный вне форума Черный    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск,вернее,пригород; Авто: Nissan Pathfinder 2,5 АКП SE Вебасто
Старый #17   29.11.2009, 17:55
По умолчанию
Стук есть . Есть он. Почему- долго парился.Нашел. Если на АВТО-два кардана начинают движение.Ну мы ведь от светофора... ну,вобщем быстрее всех(так и есть,чего уж там..) Топаем от души...Попробуйте завтра не "топать", звук пропадет.
Ответить с цитированием
Vlad777 вне форума Vlad777    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D LE 2006г.
Старый #18   01.12.2009, 23:16
По умолчанию
Сообщение от ИгАрь Посмотреть сообщение
У меня стук из под капота слышится при нажатии на педаль газа в диапазоне примерно 2000 об., потом пропадает.
Звук такой, как при детонации в бензиновом движке.
Точно такой звук появляется периодически, но мне кажется что он связан с качеством солярки, и появляется только на полностью прогретом движке.
Ответить с цитированием
ИгАрь вне форума ИгАрь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подмосковный; Авто: Чёрный ПАФ 2,5 и серая Нюся на 114 лошадков YD22 )))
Старый #19   03.12.2009, 17:58
По умолчанию
Нет, скорее наоборот, на холодном стук сильнее.
На холодном диапазон сдвигается вниз к 1500 оборотов и пропадает к 2000.

Если педаль не топтать резко, стук всё равно будет, но быстрее пропадает.
Уже диапазон становится, в котором он слышен.

В Бошсервис пока не доехал.
Как доберусь, отпишусь для пользы всеобщей.
Если кто раньше выяснит, тоже ждём отчетности.

В Бошсервисе восстанавливал дизель Х-Трейла, сделали путёво, но дООООлго и дорого, больше никто не взялся.
Ответить с цитированием
Vlad777 вне форума Vlad777    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D LE 2006г.
Старый #20   04.12.2009, 00:49
По умолчанию
Сообщение от ИгАрь Посмотреть сообщение
Нет, скорее наоборот, на холодном стук сильнее.
На холодном диапазон сдвигается вниз к 1500 оборотов и пропадает к 2000
На холодном вообще стука нет. чяще появляется когда в пробке долго стоишь. И если очень плавно давить на педаль то тоже можно избежать его.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook