Фильтр картера

[vitalliy]

С колпачков точно эффект невелик будет... А кольца махнуть смысл есть в большинстве случаев это тот самый вариант... За исключением когда цилиндрам вообще ппц... Из-за огромных зазоров в замках колец и из-за износа происходит прорыв воспламененной смеси в картер. Далее повышенное давление в картере стравливается через клапан во вп.коллектор и под воздушный фильтр через тот самый "кусок валенка". Даже незначительные задиры в цилиндрах не способны есть такое количество масла. И очень часто маслосьемные кольца залегают, а все остальное в порядке... Раскоксовка в большинстве случаев ничего не дает, потому как залипшие кольца затираются в поршень. Из-за этого поршневую в ВАЗе 2108 менял, хотя можно было только кольца. После небольшого перегрева сразу жрать маслице стала...маслосъемные кольца втерлись в поршни так что даже не понятно было как их оттуда выколупать. ( отсюда и вывод о раскоксовке и прочими плясками ). Было бы где я бы кольца сам заморочился махнуть... главное башку не сломать (на движке) Своя то и так уже местами сломана (шутка).

[vitalliy]

Сообщение от fr15 Я сёдня клапан чистил с ним всё люкс,да в принципе там нечему ломаться то,проверил держит,а прокладку надо поменять потому что пора уже и я не жду чудо,но хуже точно не будет.Насчёт колец и колпачков согласен,думаю замена колпачков особой радости тоже не принесёт,а кольца нет смысла.

Очень рекомендую обратить внимание на один фактик. После замены прокладки через пару недель я решил снова туда заглянуть и вот что обнаружил. Когда насаживаешь прокладку на патрубок ( там вроде все норм.),а вот если глянуть на нее с той стороны где она прижимается к башке, то там такая кромочка остренькая... Так вот у старой прокладки она как положено сплющилась об плоскость башки, а когда я повторно снял крышку то новая прокладка осталась как была... скорей всего она даже не касалась плоскости башки. Намазал и плоскость и прокладку герметиком и поставил снова. Ток вот времени ждать пока он высохнет не было... Потеплеет снова загляну туда.

[fr15]

Сообщение от vitalliy А кольца махнуть смысл есть в большинстве случаев это тот самый вариант...

Не вижу смысла.Разберешь окажется что надо ещё чё-нить менять,как минимум сальники и т.д и т.п........Просто ради колец вскрывать движку глупо,и 100% какой-нибудь гемор вилезет.ИМХО.

[vitalliy]

Ну сальники копеечное дело... А вот если поршни горелые или еще чего, то это да... Кстати и вкладыши заодно тоже стоит менять... А если нет, то машину... так она долго не протянет...

[fr15]

Сообщение от vitalliy Ну сальники копеечное дело... А вот если поршни горелые или еще чего, то это да... Кстати и вкладыши заодно тоже стоит менять... А если нет, то машину... так она долго не протянет...

Сгласен!Я о чём у меня пробег 322 тыщи и я процентов на 99 уверен что двигателю уже никакая капиталка не поможет в случае чего,насчёт новой машины необязательно,можно поставить контратник и ещё тыщ 200 смело.

[vitalliy]

Я на Ваз-2108 230тыс накатал и только масл.кольца залегли от перегрева ( поменял поршневую, точить не стали, сказали "Гуд")еще год ездил, на Гольфе-2 под 600 тыс. накатал и в движок не лазил дальше замены прокладки клапанной крышки и расход у него был 2л. на 10 тыщ. Читал отзывы выбирая чего дальше взять... Все кричат надежные Алмеры, Примы, Тойоты ит.д., а на деле получается что ресурс у них не более тазов?

[fr15]

Ну я бы не стал всех под одну гребёнку грести,надёжнее "тойоты карина е" я ещё не встречал,за свою скажу 318 тыщ проехала и только этой зимой масло выдавило через сальники свечных колодцев,поменял и езжу дальше,больше в движке вообще ничё не делалось,чем не надёжность!Всё зависит от эксплуататора!

[vitalliy]

Я бы и рад быть хорошим эксплуататором, но я не знаю какие до меня были... И если бы не бешенный жор масла ( с которым очень многие парятся ), то как бы и ничего. Пробег своей не знаю, когда покупал одометр стоял как вкопанный на 130 т.км. Его я реанимировал путем вливания в механизм ВД-40, а потом просто моторным маслом. Собираюсь при возможности колпачки махнуть и может кольца тоже, да блин и цепи на подходе похоже... Кстати Гольф мой был 86 года АКПП и ни в движок ни в коробку похоже никто не лазил и я тоже...

[fr15]

Сообщение от vitalliy Гольф мой был 86 года АКПП и ни в движок ни в коробку похоже никто не лазил и я тоже..

Да там в случае чего капиталка в 15 тыщ встаёт с расточкой,это на 1.8 пройдено.
А на альке бюджетно и хорошо не получиться.

[vitalliy]

Знал бы приехал бы в Нижний Новгород на капиталку! У нас капиталка вазов в пятнаху не влезет... Да там еще о капиталке речи не было, можно было колечки махнуть чтоб масло поменьше ело... Но и тем не менее в регламент жор еще как укладывался 2л. на 10т. при допуске до 700гр. на 1000км.