Один запуск двигателя = 500 км пробега!!!

[Shurik]

Считаю, что пусть будет лучше повышенный износ у машины, чем у меня самого на таком морозе

[DemonMSK]

imho - бред это. Полнейший
Двигатель может на холостых работать вообще без масла, правда очень недолго, потом масло выжмет из трущихся пар, и движок заклинит.
И это противоречит практике эксплуатации машин на севере.
Будь это правдой - срок жизни машин не превышал бы пары лет. А вроде как не слышно про выбрасывание машин на севере каждые 2-3 года.
Весь вопрос только в масле. Если оно встало колом - то повышенный износ гаратирован, а если вязкость не превышает какой-то величины - то никаких проблем нет.

[Иван]

У меня масло Mobil1 0W40 на щупе жидкое. Машиной не пользуюсь со среды за ненадобностью. Но заводилась во вторник в мороз с 1-го раза. На следующей неделе она мне тоже не нужна в связи с отдыхом. Кто-нибудь ответит, надо ли её периодически заводить, чтобы аккумулятор не разрядился и не вредно ли это будет двигателю?

[AUTOпланетчик]

Сообщение от Иван У меня масло Mobil1 0W40 на щупе жидкое. Машиной не пользуюсь со среды за ненадобностью. Но заводилась в мороз с 1-го раза. На следующей неделе она мне тоже не нужна в связи с отдыхом. Кто-нибудь ответит, надо ли её периодически заводить, чтобы аккумулятор не разрядился и не вредно ли это будет двигателю?

Сначала ответил в личку, потом прочитал ответы здесь.
Про 0W40 на зиму - полностью согласен. Тоже поменял давеча, не дожидаясь очередного ТО.
ИМХО если машина стоит неделю - две, то специально заводить не стоит. Только перед пуском - может АКБ подзарядить, да заводить не сразу после вкл. зажигания - чтоб давление в рампе накачалось.
Также не стал дожидаться - заменил антифриз (по плану - через 5000км и тормозуху.
Еще одна рекомендация - при запрвке - заливать "Антифриз-осушитель" -удаляет влагу из бака. Капли воды будет достаточно, чтоб форсунка замерзла.

[Dok_13]

Сообщение от AUTOпланетчик Еще одна рекомендация - при запрвке - заливать "Антифриз-осушитель" -удаляет влагу из бака. Капли воды будет достаточно, чтоб форсунка замерзла.

А какой фирмы осушитель можно применять?

[-=mad2006=-]

можжт бойан но зато по теме


ЕСЛИ МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ В МОРОЗ
В сильный мороз двигатель может не заводиться по следующим банальным причинам:
1. Плохой бензин или нарушена его подача.
2. Плохое масло.
3. Слабый аккумулятор.
4. Разрегулирована система зажигания.
Если при запуске вал прокручивается с недостаточным количеством оборотов - дело либо в масле, либо в аккумуляторе. Консистенцию масла можно проверить на щупе. Не нужно быть большим специалистом, чтобы разглядеть, что масло в мороз слишком загустело. Слишком загустеть может летнее или грязное масло, которое давно не меняли. Поэтому не поленитесь проверить масло, прежде чем грешить на аккумулятор.
Если вы убедились, что масло в картере плохое, а с заменой проблемы - есть способ пережить сильные морозы. Нужно, после парковки машины на ночь, залить в картер в ещё тёплое масло 100 - 200 мл бензина. Он растворится в масле и разжижит его. На следующее утро, при прогреве двигателя, бензин испарится из масла без последствий. Эту операцию нужно проводить перед каждой особо морозной ночью.
Правило для замены масла зимой: оставьте канистру с новым маслом на ночь на морозе, а утром проверьте вязкость. Вскрывать не обязательно, можно просто прощупать через стенки - если внутри глыба льда или консистенция асфальта в жаркий солнечный день - вы это почувствуете.
При нормальном масле причина плохой прокрутки вала - в аккумуляторе. Он может быть разряженным, изношенным и бракованным. Перед наступлением морозов аккумулятор рекомендуется поставить на зарядку хотя бы часов на 6 - 7. Если через утро он опять не тянет, придётся покупать другой, даже если этот - совсем новый, значит, брак. Возможно, его ещё можно будет эксплуатировать летом, но для зимы он не годится наверняка. Старый аккумулятор можно немного улучшить, доведя концентрацию электролита до зимней нормы - подлив концентрированной кислоты, бракованному это не поможет.
Мощность аккумулятора сильно зависит от его температуры. Если летом аккумулятор работал нормально, то прогрев его даже без подзарядки ( можно занести на ночь домой, при срочности, можно прогреть в тазике с тёплой водой ), вы добьётесь летней эффективности прокрутки на то время, пока он тёплый.
Если вал раскручивается хорошо, и есть хотя бы один хлопок - причина в системе зажигания. Первое, что нужно сделать - почистить или прокалить свечи, или заменить на новые, не забыв при этом отрегулировать зазоры электродов.
Всё остальное по системе зажигания лучше сделать на "сервисе" со стендом и стробоскопом - затраты окупятся быстро, хотя бы экономией горючего. И по возможности эти регулировки нужно сделать заранее, до сильных холодов. Летом их "уход" незаметен, но он накапливается за каждые шесть месяцев до уровня, который может заблокировать запуск в мороз.
Самый коварный отказ при запуске в мороз - от плохого бензина. Бензин у нас чаще всего разбавляют двумя способами - либо бензином с меньшим октановым числом (более дешёвым), либо просто водой. Если летом езда на разбавленном водой бензине грозит только "стуком" клапанов и малозаметной потерей мощности, то при температуре ниже минус двадцати, холодный двигатель, если он не снабжён системой электроподогрева смеси, не заведётся до тех пор, пока на улице не потеплеет. Даже если вы мощным пусковым трансформатором раскрутите коленчатый вал как пропеллер. Причём трудно сразу взять в толк, отчего это мотор упорно отказывается работать - искра отличная, бензин подаётся, вал раскручивается с визгом, и при этом - ни одного "хлопка". Грешат обычно на систему зажигания, но в этом случае никакие регулировки на морозе не помогут. Диагностировать эту причину отказа можно экспериментальным путём. Плесните на землю полстакана бензина и проведите зажжённой спичкой на расстоянии 5 - 6 см над бензиновым пятном. Если бензин вспыхнет, то причина другая, если нет, дело в нём. . В противном случае выход один - полная его замена.
Чтобы не попадать в такую ситуацию, в мороз лучше заправляться только на АЗС с проверенной репутацией, а если приходится наполнять бак в незнакомом месте, то залейте сначала только 5 литров и сделайте круг, если при резком ускорении клапана заметно "застучат", то лучше потратьте полчаса на поиск другой "автозаправки".
Несколько слов о мощных пусковых трансформаторах, способных раскрутить промёрзший вал любого движка. Пользоваться ими можно очень ограниченное время. Если "хлопков" нет совсем - не "гоняйте" впустую стартёр, а ищите причину неполадки. Пять минут попыток завестись без "хлопков" при мощной прокрутке и "сухом" трении на необработанном антифрикционной добавкой двигателе эквивалентно по износу пробегу в 500 км. За пятнадцать минут, под руководством сторожа стоянки, вы можете совсем сточить кольца, а за полчаса "угробить" поршни. Не исключена и возможность заклинива

[AUTOпланетчик]

Сообщение от Dok_13 А какой фирмы осушитель можно применять?

Прямых реомендаций у меня нет. Заливаю то что есть на моей зправке. По моему - STEP-UP. "Антфриз-осушитель" 110р. за бутылку.

[Семержик]

Если верить что холодный запуск двигателя равен 500 км пробега,то значит у северян движки ходят всего по 3,4 месяца.Ерунда это всё.Никто этого не замерял,да и при какой температуре конкретно идёт такой износ?.Я так понимаю,когда двигатель холодный в цилиндро-поршневой группе есть тепловые зазоры(притом,чем ниже температура,тем они больше),вот в них то масло и заходит.Гораздо страшнее гогда на горячем двигателе масленное голодание.

[Koba]

Наши спецы, которые подготавливают движки к гонкам, про эти "пятьсот км" сказали коротко и матом.
Есть нормальное масло, заводится - не забивайте голову высказываниями спецов из телевизера и газет.
Они ещё и не то расскажут...

[Примерованный]

Сообщение от Primar Ну и хрен с ним, машина должна ездить, я ее не навечно купил. При пробеге 150 тысяч на спидометре, добавим 20 тысяч в мороз, что не отражается на спидометре, честно скажем об этом покупателю и продадим еще дороже, потому что машина заводится в морозы. :D

+1

надо было видео записать с указанием даты и забортной температуры. шоб потом покупателю показывать