|  
 | 
 |  
 | 
			
| NISSAN - Общие вопросы - Обсуждение общих вопросов эксплуатации и обслуживания автомобилей Nissan. |  
| 
			
|  |      | 
 
#11   
				02.07.2009, 15:04
			
			
		 |  |  
	| И тогда еще вопрос - зачем бесступенчатому вариатору бесступенчатый гидротрансформатор? 
				__________________Троллей не кормлю
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#12   
				02.07.2009, 17:16
			
			
		 |  |  
	| сам не разбирал, не уверен, но на первых версиях N-CVT судя по публикациям в интернете именно гидротрансформатор выполнял функции теперешнего степ-мотора!Практически все механики с которыми мне доводилось общаться в разных сервисах едины во мнении, что в вариаторе есть также традиционное сцепление!!!
 
				__________________Я не знаю, как это должно быть, но вы делаете неправильно!
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#13   
				02.07.2009, 17:37
			
			
		 |  |  
	| Степ-мотор, это штука, которая шкивы двигает, и управляют степ-мотором электронные "мозги". Сухого сцепления там нет! Фрикционы есть - мокрое многодисковое сцепление. Мнение тех механиков - это важный факт для владельцев авто, которые решили отнести им свои деньги )) |  
| 
			
|  |      | 
 
#14   
				06.07.2009, 01:08
			
			
		 |  |  
	| Официалы, конечно не блещую мастерством, Вы правы, я тоже убеждался в этом; но если у них нет мойки вариатора, значит она не нужна, кмк. Меняйте простым сливом. Всё конечно не сольёте, но сольётся сильно больше 50%; повторяю, у меня слилось 5.5 литров; если там что то и осталось, то так и надо. В инструкции так написано, официалы так делают, а за ними, надеюсь, следят, чтоб правильно делали. |  
| 
			
|  |      | 
 
#15   
				06.07.2009, 01:19
			
			
		 |  |  
	| Мойка двигателя и коробок, всякими промывочными маслами - это, кмк, жигулёвская привычка. Никогда ничего не мыл на японцах. Там и так всё чисто. И в инструкциях написано только вовремя менять жидкости и ничего не мыть. Если всё масло не сливается, то тем более промывочные жидкости только навредят, испортив собой хорошие масла. А если душа не спокойна, то лучше чаще меняйте и не берите левое масло. |  
| 
			
|  |      | 
 
#16   
				20.07.2009, 09:32
			
			
		 |  |  
	| Так вывод та какой. Я сам в коробке смогу поменять масло или нет????? Коробка CVT. |  
| 
			
|  |      | 
 
#17   
				20.07.2009, 16:32
			
			
		 |  |  
	| Сможешь, почему нет. Если будет воронка со шлангом. 
				__________________Троллей не кормлю
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#18   
				19.12.2009, 08:29
			
			
		 |  |  
	| А мне в одном сервисе тоже сказали что надо новым маслом выдавливать старое, и для этого понадобиться 15-16 л нового NS-2.......я поменял на Муране обычным сливом, ушло 6л, 2л стоит в гараже. думаю что до следующей замены недостоит 
				__________________Хуже дешёвой новой машины может быть только дорогая старая.....
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#19   
				19.12.2009, 10:10
			
			
		 |  |  
	| Я конечно дико извиняюсь, но судя по постам народ совсем не представляет устройство обсуждаемого агрегата. Так зачем тогда его обсуждать?  Масло меняется частичной заменой. Слил через пробку- залил через трубку щупа. Тема высосана из пальца. Нечего тут выдумывать! |  
| 
			
|  |      | 
 
#20   
				23.12.2009, 10:49
			
			
		 |  |  
	| У Трейлов Т31 асть аналогичная тема . В частности, там написано, что есть и гидротрансформатор, и радиатор…
				__________________nissan-wiki.ru
 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> NISSAN - Общие вопросы
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |