|
|
|
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг. |
|
|
# 11
25.03.2009, 15:39
|
|
Сообщение от Vasiatka
а эта втулка по идеи должна защищать,чтобы при обломе вала,острые края на раздраконили всю подвеску!
|
не думаю. скорее просто 100 км гнал на хорошей скорости, поэтому там все размочалило, резинка бы не спасла никак.
|
|
|
# 12
26.03.2009, 17:52
|
|
я тут гдето видел темку по этому поводу так там народ отремонтировал вал за очень не дорого нужен хороший токарь и сварщик .тоесть замеряеться вал (длинна) потом токарь срезает сгнившие участки вытачивает проставку в этот промежуток ну если все грамотно то чтоб все 3 части дуг в друга встовлялись все это дело обвариваеться очень акуратно чтоб вал не повело потом токарь снимает все торчащее и вытачивает что то типа трубки нормальной толщиной эта трубка очень плотно например на горячую сажаеться на отремонтированный участок (трубка должна быть длинней чем ремонтируемый участок) и ее по краям обвариваеют с валом и после такого ремонта если он грамотно выполнен этот привод лет 100 отгоняет без проблем.
__________________
nissan primera P10 GA1.6DE 96г
|
|
|
# 13
16.04.2009, 12:17
|
|
__________________
"Я не наркоман и не барыга. С вопросами "Где можно взять?" не ко мне".
Nissn Primera P10 1991г 2л SEDAN SR20DI TYPE ENGINE
|
|
|
# 14
18.04.2009, 21:46
|
|
Сообщение от Vasiatka
...а эта втулка по идеи должна защищать,чтобы при обломе вала,острые края на раздраконили всю подвеску!.
|
Втулка же на две части не разламывается - по любому один кусок вала будет коцать подвеску (это если по вашей версии)...
У меня облом был и ничего не по-коцалось.
Да и потом - если вал б/у ставить, надо проверить чтоб под втулкой все ок было, иначе ждите близкого конца....
Еще - под втулкой метал не вентилируется, и если влага попадает - вал начинает гнить... так что без втулки вполне прослужит.... это еще одни плюс спилить ее на старом вале - там-то зазоров и щелей больше...
|
|
|
# 15
23.04.2009, 14:07
|
|
Люди, хэлп.... ниче непайму.... короче размеры моего вала 25(зуба) 395(длина) 32(зуба)...
а кароче по каталогу ASVA 22x408x32... эт че получается мне нада еще сам шрус брать под 22 зуба?... если кто сталкивался, разъясните плиз...
а то чето в оригинал не очень хочется вкладываться)
http://www.exist.ru/images/img.aspx?...9&imid=1175408
__________________
"Я не наркоман и не барыга. С вопросами "Где можно взять?" не ко мне".
Nissn Primera P10 1991г 2л SEDAN SR20DI TYPE ENGINE
|
|
|
# 16
20.05.2009, 16:59
|
|
Может уже поздно, но скажу что это вал для дв.1,6.
|
|
|
# 17
22.05.2009, 00:01
|
|
Как на экзисте искали вал Асва?
сегодня заходил в офис и сказали, что нет отдельно валоы приводных, только в сборе и оригинал покупать предлагают...
|
|
|
# 18
22.05.2009, 19:43
|
|
Ну тогда купи от ВАЗа, если срочно надо.
|
|
|
# 19
22.05.2009, 20:05
|
|
ВАЗовский подойдёт по количеству шлицов?
|
|
|
# 20
24.05.2009, 23:05
|
|
На GA16DE подходит, я сравнивал, только короче на 1,5-2 см. но это не страшно.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Primera
> P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
|
|
|