странный пуск на холодную

[Андрей 1960]

Сообщение от Чукотыч ...или Вы хотите провести паралель,между не работающим цилиндром и скачком оборотов?

Так Вы-ж её - параллель - самостоятельно проводите:

Сообщение от Чукотыч ...ведь если на ХХ ходу отключить одну форсунку,то компутэр поднимает обороты до 1300,

Сообщение от Чукотыч Еще вопрос,динамика стука форсунки зависит от оборотов КВ?

А разве может быть иначе?

Сообщение от Чукотыч ...поочередно отключать подачу топлива?

По результату это равнозначно снятию разъёма. Но более геморно в исполнении.
Уверенно определить проблемный цилиндр "снятием фишки" можно только пока он не работает.

[Чукотыч]

Разговоров много,согласен,ИТОГО-НЕТ.....все разговоры,плавно переходят в тему,кто на какой АЗС заправляется

Добавлено через 7 минут
Андрей 1960, Насчет паралели,это мое предположение,хотел услышать мнение старших товарисчей,при снятии фишки,двс начинает троить и поднимает ХХ,но стук остается.Отключить подачу топлива не вижу геммора,достаточно иметь заглушку или старую форсунку.Но а по сути,снимая фишку,мы прекращаем подачу топлива из форсунки.

[Андрей 1960]

Сообщение от Чукотыч Разговоров много,согласен,ИТОГО-НЕТ

Это форум, детка. ©
Здесь никто никому ничем не обязан. Поэтому, каждый говорит про то, что "болит" у него, а не то, что лично кому-то хочется услышать.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Чукотыч ...но стук остается...

А Вам не приходило в голову, что Ваш автомобиль уже в таком возрасте, что у него может быть несколько "болячек"?

Сообщение от Чукотыч Отключить подачу топлива не вижу геммора,достаточно иметь заглушку или старую форсунку

Всё в Ваших руках - хоть чопики в топливные трубки забивайте...

[Чукотыч]

Андрей 1960, Нормальный возраст,подростковый.

[Андрей 1960]

Сообщение от Чукотыч Нормальный возраст,подростковый.

Это поэтому Вы ко всем пристаёте: "Дядь, дай закурить"?

[Диманарио]

Сообщение от Чукотыч завел с третьего раза,обороты 1100 и вдруг,обороты поднимаются до 2300,так держатся 5-10 сек и падают опять до 1100 ,ну и по мере прогрева опускаются до 750,при этом был синий выхлоп,

это ваше первое сообщение, в нём вы ничего про троение не пишете,

Сообщение от Чукотыч но печалька осталась т.е старт-обороты 1100-скачок до 2500 (на 3-4 сек) и опять 1100,при этом стук из под клапанной крышки (динамика стука,зависит от оборотов КВ) троит и сизый выхлоп

А вот в этом сообщении уже новая вводная-"троение".


В таком случае не будет лишним посмотреть компрессию.
И я согласен с Андреем по поводу того, что не стоит исключать несколько неисправностей.

[Андрей 1960]

Сообщение от Диманарио ...в нём вы ничего про троение не пишете,

Ну так зато про "синий выхлоп" пишет. Одного без другого не бывает.

[Чукотыч]

Диманарио, как Вы считаете,какие?
давайте по пунктам
1-компрессия27
2-зазор клапанов,впуск-0.15,выпуск-0.25
3-форсунка куплена в сервис центре бош,востановленная
Ваше мнение.

[Диманарио]

Сообщение от Чукотыч Диманарио, как Вы считаете,какие? давайте по пунктам 1-компрессия27 2-зазор клапанов,впуск-0.15,выпуск-0.25 3-форсунка куплена в сервис центре бош,востановленная Ваше мнение.

Это данные, которые на момент присутствия проблемы или до появления?
А клапана у вас зажаты, впускные вообще далеки от нормы, а выпуск, практически на грани. Зачем так сделали?

[Чукотыч]

Диманарио, Это на момент проблемы,а с клапанами (впуск) получилось только так,шайбу меньше чем 2.0 я заказывать не стал.Зазор был вообще ноль,вот и получилось 0.15.Где то читал,что толщина шайбы 2.0-это край,если так,тогда печалька,клапан совсем в седле провалился....

Добавлено через 2 часа 13 минут
Ох,подозрения у меня,на эту востановленную форсунку ,из центра бош,750 оборотов-стук есть,после 1000 оборотов-стук пропадает,буду снимать и повезу на стенд.