Ресурс дизеля Патфаиндера

[Pivnoygad]

Может сравнивается бензиновый двигатель Пата с дизелем МТЗ 80, которому постоянно требуется долив воды из-за течей в системе охлаждения?
Если теорию брать, то КПД дизеля существенно выше бензинового ДВС, соответственно в простите вольность речи "тупонагрев" уходит намного меньше энергии - так что по идее нагреть дизель сложнее.

[bigmankz]

ну склонность дизелей к недогреву когда сильно холодно - это тоже извечная их проблема как раз таки изза приниципа их работы.

а ваще это не страшилки. не знаю как у вас, но у нас это известный факт, что за дизелями нужен глаз да глаз. бензинки в приниципе менее требовательны ко всяким там случайным недосмотрам. именно поэтой причине я и езжу на бензиновых моторах. дизеля таки капризней почему то.

[Fома]

Сообщение от bigmankz не знаю как у вас, но у нас

У вас горы. И это ключевое слово. Так же как и перепад атмосферного давления.

[bigmankz]

да нет, сравнивается нормальный дизель с нормальным бензином. в общем не вдаваясь в теорию практика показывает, что дизель больше склонен к перегреву именно изза всяких нюансов как то состояние системы охлаждения, системы смазки и так далее. во всяком случае у моих друзей почти у всех дизеля на жипах и в наших поездках мы регулярно останавливаемся на то, что кто нить из них остыл. машины у всех от разных производителей и разных годов выпуска. самая старая 96 года тоета с двигателем 1кз. я в такие же поездки ездил на своем старом пасфандере 97 с двигателем вг33е и никогда стрелка тем-ры у меня не двигалась выше половины шкалы. знаю и людей, которые не греются в горах на своих дизелях, но они очень жестко следят за машиной, имеют доп вентиляторы и прочие навороты, о которых я не задумывался даже. не знаю. может у меня все друзья приятели совсем не следят за машинами? я ваще только после покупки менял ОЖ на новую и потом два года ездил и не парился на счет перегревово, недогревов, трудного старта зимой и все такое прочее.

[Fома]

Сообщение от bigmankz дизель больше склонен к перегреву

Первый раз в жизни слышу такое утверждение.

[bigmankz]

Сообщение от Fома У вас горы. И это ключевое слово. Так же как и перепад атмосферного давления.

дело даже не в давлении, а в том, что изза узкой полки момента дизеля в тягунах приходится ехать или на понижайке или на первой на оборотах под 2 - 2.5 тыщи оборотов, что для дизеля очень близко к красной зоне. а скорость то при этом небольшая. радиатор не успевает охлаждать. а я на бензе своем еду держу полторы две тыщи и еду быстрей существенно.

да и еще момент такой. почти все современные дизели турбовые, а они ниже 2 тыщ не тянут ваще. крутить приходится двигатели, а дизели не любят, чтобы их крутили

[bigmankz]

Сообщение от Fома Первый раз в жизни слышу такое утверждение.

ну вот, всегда бывает первый раз

еще раз говорю, чо данное утверждение основано на практике. в теории или на практике вождения по равнинам оно может быть совсем наоборот.

[БЕЛЫЙ МЕДВЕДЬ]

Так дизель греется или нет?
ГЫ...

Не ну серьезно. Столько всего пишут, епт, что уже с ума сходишь... Греется или наоборот?

[temich666]

НЕ НАГРЕВАЕТСЯ И НЕ ГРЕЕТСЯ )))))))

[Ines]

Сообщение от bigmankz мир, дружба, жвачка

Пора бы уже.
п 1.1 Правил еще никто не отменял