Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)
Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol Y62, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
DMITRIY is вне форума DMITRIY is    
Начинающий клаббер
Откуда: Саратов; Авто: Patrol y62
Старый #11   22.09.2021, 19:48
По умолчанию
Подскажите пожалуйста что там стучало ???

И как это вылечить ?!!!!

Такая же фигня у меня . А я в полях по работе , печка не хочет греть
Ответить с цитированием
sh241 вне форума sh241    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владивосток; Авто: Nissan Patrol 2012
Старый #12   19.11.2021, 17:05
По умолчанию
Ребята, решил данную проблему, когда появилась, при чем тоже климат страдал именно с водительской стороны.

Суть в том, что сервопривод водительской стороны с пластиковой шестерню и на печке пластиковая съемная шестерня с посадочным отростком сантиметра 3, который вставляется в корпус печки. Со временем начинает подклинивать сама заслонка внутри печки и когда сервопривод начинает крутить эту съемную пластиковую шестерню заслонки, то эта шестерня, так как требуется больше усилия, начинает подгибаться на своем отростке и проскальзывать, разумеется, через некоторое время стачивая пластиковые зубцы.

Проблема проявляется сначала незаметно практически. В моем случае, сначала даже на минимуме печка все равно дула слегка тепловатым воздухом, в то время, как пассажирская дула холодом. Потом изредко щелчки появлялись, то есть шестерня проскальзываля, а потом просто только щелкала и температура не менялась.

Тут поможет только замена печки целиком, шестерни менять не поможет, так как их так же сточит. Поменять 6а патроле печку - это пздц.

Я решил проблему просто одной капроновой веревочкой. Доступ к сервоприводу и шестерни заслонки хоть и неудобен, но вполне осуществим, правда, в неистовой позе и желательно с гибким карданчиком с алиэкспресс для шуруповерта.

В общем, включаем зажигание, и на печке ставим минимальную или максимальную температуру (это важно), с водительской стороны возле педали газа сдергиваем пластиковую заглушку центральной консоли, подлазим под панель и видим этот сервопривод. Откручиваем 3 болтика, снимаем сервопривод, за тем за пимпочку на шестерне заслонки на корпусе печки крутим щестеренку до упора в зависимости от того, максимальное тепло или холод установили на кнопках управления, это нужно для синхронизации заслонки и сервопривода, сдергиваем эту беленькую шестерню с печки, она на легких защелках. Важно: на этой шестерне белая пимпочка, а на шестерне сервопривода прорезь, шестерни нужно совместить так, чтобы пимпочка на одной шестерне при прокручивании попадала в прорезь другой шестерни. После того, как две шестерни совместили связываем капроновой веревкой их, чтобы они не размыкались, концы оплавляем зажигалкой, мазюкнули маслом веревку и далее квест по установке в пазы шесетренок и сервопривода одновременно, чтобы еще и веревочка не вывалилась. В итоге теперь шестерни прижаты друг к другу крепко и сервопривод спокойно шевелит заслонку.

Дешево, муторно и с минимумом крови. ))))
Ответить с цитированием
SoloD525 вне форума SoloD525    
Начинающий клаббер
Откуда: Улан-Удэ; Авто: Nissan Patrol Y62 2013
Старый #13   19.12.2021, 11:08
По умолчанию
Добрый день!
У меня тоже сегодня, пока стоял и гудел на холостых, со стороны водителя дул холодный воздух.
Как проверить уровень антифриза? Через какую пробку заливать?
И да, пару месяцев стал замечать, точнее слышать звук булькания после остановки двигателя.
Ответить с цитированием
Islander65 вне форума Islander65    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южно-Сахалинск; Авто: Nissan Patrol, 2012
Старый #14   20.12.2021, 02:14
По умолчанию
О, как! Недавно тоже появился булькающий звук в районе бардачка, значения не придал, а вчера котел подогрева не запустился - ошибка: недостаточный уровень антифриза в системе. Долил - все заработало. Доливал через расширительный, проверяю уровень на холодую, с утра.
Ответить с цитированием
9im10 вне форума 9im10    
Начинающий клаббер
Откуда: Семипалатинск; Авто: Nissan Patrol
Старый #15   27.07.2022, 08:32
По умолчанию
Всем привет! Подскажите, где происходит забор воздуха в салоне, когда включаешь рециркуляцию?
Ответить с цитированием
БабайАга вне форума БабайАга    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: QX80 (2014), Lexus ES300H, Kangoo
Старый #16   27.07.2022, 17:20
По умолчанию
В ногах у переднего пассажира, под бардачком
Ответить с цитированием
sergeyn7 вне форума sergeyn7    
Начинающий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2011 г.
Старый #17   21.10.2023, 11:17
По умолчанию Доброго дня. Была такая же проблема с печкой с водительской стороны.
Сообщение от sh241 Посмотреть сообщение
Ребята, решил данную проблему, когда появилась, при чем тоже климат страдал именно с водительской стороны.

Суть в том, что сервопривод водительской стороны с пластиковой шестерню и на печке пластиковая съемная шестерня с посадочным отростком сантиметра 3, который вставляется в корпус печки. Со временем начинает подклинивать сама заслонка внутри печки и когда сервопривод начинает крутить эту съемную пластиковую шестерню заслонки, то эта шестерня, так как требуется больше усилия, начинает подгибаться на своем отростке и проскальзывать, разумеется, через некоторое время стачивая пластиковые зубцы.

Проблема проявляется сначала незаметно практически. В моем случае, сначала даже на минимуме печка все равно дула слегка тепловатым воздухом, в то время, как пассажирская дула холодом. Потом изредко щелчки появлялись, то есть шестерня проскальзываля, а потом просто только щелкала и температура не менялась.

Тут поможет только замена печки целиком, шестерни менять не поможет, так как их так же сточит. Поменять 6а патроле печку - это пздц.

Я решил проблему просто одной капроновой веревочкой. Доступ к сервоприводу и шестерни заслонки хоть и неудобен, но вполне осуществим, правда, в неистовой позе и желательно с гибким карданчиком с алиэкспресс для шуруповерта.

В общем, включаем зажигание, и на печке ставим минимальную или максимальную температуру (это важно), с водительской стороны возле педали газа сдергиваем пластиковую заглушку центральной консоли, подлазим под панель и видим этот сервопривод. Откручиваем 3 болтика, снимаем сервопривод, за тем за пимпочку на шестерне заслонки на корпусе печки крутим щестеренку до упора в зависимости от того, максимальное тепло или холод установили на кнопках управления, это нужно для синхронизации заслонки и сервопривода, сдергиваем эту беленькую шестерню с печки, она на легких защелках. Важно: на этой шестерне белая пимпочка, а на шестерне сервопривода прорезь, шестерни нужно совместить так, чтобы пимпочка на одной шестерне при прокручивании попадала в прорезь другой шестерни. После того, как две шестерни совместили связываем капроновой веревкой их, чтобы они не размыкались, концы оплавляем зажигалкой, мазюкнули маслом веревку и далее квест по установке в пазы шесетренок и сервопривода одновременно, чтобы еще и веревочка не вывалилась. В итоге теперь шестерни прижаты друг к другу крепко и сервопривод спокойно шевелит заслонку.

Дешево, муторно и с минимумом крови. ))))
Использовал Вашу идею с веревочкой. Только взял пластиковый хомут самозатягивающийся. Новые шестерни ведущую и ведомую , цена вопроса на сегодня около 1000 рублей за две пластиковые шестерни. По цвету одна белая , другая черная. Сервопривод был рабочий его не менял.
Стянул шестерни пластиковым хомутом, там кстати на ведущей шестерне есть канавка или паз, прям четко под хомут и все.
Теперь обе шестерни работают как две балки и у ведомой шестерни которая открывает и закрывает заслонку печки, нет изгибающего момента, и проскальзывания зубчиков шестерен.
Все работает, не пришлось менять печку, разбирать панель.
В качестве благодарности отдал 1000 рублей автоэлектрику на сервисе, он правильно совместил и установил шестерни и стянул их пластиковым хомутом.
Ответить с цитированием
sh241 вне форума sh241    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владивосток; Авто: Nissan Patrol 2012
Старый #18   28.10.2023, 04:03
По умолчанию
sergeyn7, лучше смазки под хомут добавить еще, чтобы не перетерло.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook