Ещё раз про бензонасос - Страница 2 - Форумы Club-Nissan.ru

a_konotop · #11 13.01.2009, 23:11

Я в книжке читал что раьбочее давление на SR20DE 2.4 бара, и только когда отключить клапан давления оно поднимается до 2.9-3.0 бара.
а волговский насос есть от бош???? по контактам он подойдет без переделок или нет????

Jekk74 · #12 13.01.2009, 23:50

Сообщение от Son of the DemetrA

Сетку ЛЮБУЮ можно купить в akadia.ru

По поводу насоса Ребят, Вам реально продавцы по ушам ездят. 3 бар вам ласкают слух! Да и не забывайте, что давление будет меняться в зависимости оборотов в движении. На холостом ходу вы разницы не увидете, нужно все в движении проверять. Этот насос для Sr20 слабый. Если уж подбирать, то волговский смотрите погружной, или Walbro от f3r.

P.S.: Сам сменил себе 5 насосов в поисках идеального варианта - так что мне по ушам ездить не надо

Поехать то оно у вас поедет - не проблема, вопрос в том что КАК поедет

И к какому бензанасосу в итоге судьба привела? Если не секрет.

Son of the DemetrA · #13 14.01.2009, 11:39

Себе купил Walbro

255 литров в час. Давление 6 бар. Правда я его еще не поставил, сейчас у меня стоит на 4 бар. Потеплеет - буду менять.

Значит тем, кто не верит, что давление меняется - можете легко проверить с помощью манометра. Выведите манометр на капот и сами смотрите в движении в различных режимах.

Клапан обратки на sr20De срабатывает при 3 бар, т.е. 3 бар это оптимальное давление в топливной рейке. Представьте ситуацию - вы разгоняетесь, обороты пошли выше 3500 и ... тут давление падает до 2.0-2.2, при том что на холостом они жержались 2.7, а при подгазовке уходили под 3.2. Я говорю вот об этом голодании. Машина то едет, но едет немного по другому.

Son of the DemetrA · #14 14.01.2009, 11:51

Сообщение от a_konotop

Я в книжке читал что раьбочее давление на SR20DE 2.4 бара, и только когда отключить клапан давления оно поднимается до 2.9-3.0 бара.
а волговский насос есть от бош???? по контактам он подойдет без переделок или нет????

Как ты собираешься отключить?

Это не свет включить/выключить Клапан существует для того, чтобы на топливной рейке создать давление, он открывается при создании необходимого и лишнее выпускает. Если ты снимешь вообще клапан, то давления в рейке БУДЕТ МАЛЫМ, т.к. все будет уходить в обратку, а никак не повысится

По поводу насосов:
По-мимо БОШа существует еще огромное количество фирм, выпускающих аналоги. Переплата за настоящий БОШ составляет более 100 Процентов! Да и подделок у него достаточно. От волги погружной насос внешне 1 в 1 десяточный.

Jekk74 · #15 14.01.2009, 16:07

Я так понял, что подбирать насос (если нет денег на родной) нужно прежде всего по литражу двига. Т.е от 1,5 литрового на 2 литровый плохо по параметрам будет? Тут наверно можно сравнить с ёмкостью аккумуляторов. Если взят два 12-ти вольтовых но разных по ёмкости, то при одой и той же нагрузке падение будет больше на том у которого ёмкость меньше. С насосами одой и той же производительности но предназначенных для разных литражей двигателей, я так понимаю аналогичная история?
P.S. не стал испытывать судьбу- заказал родной.

a_konotop · #16 14.01.2009, 16:26

Сообщение от Son of the DemetrA

Как ты собираешься отключить? Это не свет включить/выключить Клапан существует для того, чтобы на топливной рейке создать давление, он открывается при создании необходимого и лишнее выпускает. Если ты снимешь вообще клапан, то давления в рейке БУДЕТ МАЛЫМ, т.к. все будет уходить в обратку, а никак не повысится

По поводу насосов:
По-мимо БОШа существует еще огромное количество фирм, выпускающих аналоги. Переплата за настоящий БОШ составляет более 100 Процентов! Да и подделок у него достаточно. От волги погружной насос внешне 1 в 1 десяточный.

А кто говорит про свет???? точно не я
А про снятие клапана и подавно!!!!!!!!!!!!!!!!!
отключить или отсоеленить в даном случае по смыслу равнозначные слова.
ВЫДЕРЖКА ИЗ КНИЖКИ ПО МОТОРАМ SR20DEE
Давление топлива на оборотах Х.Х. - 0,25(2,5) МРа(кг/см.кв)
После отсоединения вакуумного шланга от регулятора давления - 0,29(3.0)МРа(кг/см.кв)
После поворота ключа в положение ON давление 0,29(3.0)МРа(кг/см.кв)
Если есть вопросы то открываем книжку и смотрим главу "Проверка давления топлива"
Удачи.

Son of the DemetrA · #17 14.01.2009, 18:11

Давление у тебя не будет постоянным. Подключишь манометр - сам все увидишь.

Еще раз повторю, что насос для Sr20 слабый и необходимого давления на всех режимах выдавать не будет! Если бы для всех машин были бы одинаковые параметры, то не было бы такого огромного количества насосов. =) Sr20 более форсированный, поэтому ему нужно более давления на оборотах 3000+.

После установки 4бар насоса я реально почувствовал разницу

Жду с нетерпением установки Walbro

Jekk74 · #18 15.01.2009, 06:07

Пока жду родной насос решил вытащить старый. И что я увидел!

Предыдущим хозяином уже был установлен десяточный! И сразу я вспомнил как менял недавно свечи и был удивлён почему на них светло-белый нагар. Смесь-то переобеднённая!! Следовательно действительно мотор недоедал. А я то всё думал чё 115 кобыл как-то медленно разгоняют? Так что на десяточном можно ездить но я больше нехочу. Это как с музыкой. Кому-то лишь бы играло, а кому-то качество и ширина звуковой сцены нужна.

Son of the DemetrA · #19 15.01.2009, 10:38

Сообщение от a_konotop

А кто говорит про свет???? точно не я
А про снятие клапана и подавно!!!!!!!!!!!!!!!!!
отключить или отсоеленить в даном случае по смыслу равнозначные слова.
ВЫДЕРЖКА ИЗ КНИЖКИ ПО МОТОРАМ SR20DEE
Давление топлива на оборотах Х.Х. - 0,25(2,5) МРа(кг/см.кв)
После отсоединения вакуумного шланга от регулятора давления - 0,29(3.0)МРа(кг/см.кв)
После поворота ключа в положение ON давление 0,29(3.0)МРа(кг/см.кв)
Если есть вопросы то открываем книжку и смотрим главу "Проверка давления топлива"
Удачи.

Не нервничай только. Если влезешь - сам все поймешь, у меня есть 2 книжки, информация в обоих разная по одной и той же машине

Разобраться было трудно. У меня на VEшке на топливной рейке стоялт 2 (!) топливных регулятора, я себе голову сломал

Сообщение от Jekk74

Пока жду родной насос решил вытащить старый. И что я увидел! Предыдущим хозяином уже был установлен десяточный! И сразу я вспомнил как менял недавно свечи и был удивлён почему на них светло-белый нагар. Смесь-то переобеднённая!! Следовательно действительно мотор недоедал. А я то всё думал чё 115 кобыл как-то медленно разгоняют? Так что на десяточном можно ездить но я больше нехочу. Это как с музыкой. Кому-то лишь бы играло, а кому-то качество и ширина звуковой сцены нужна.

А я о чем и говорю

Driver SLX · #20 15.01.2009, 10:39

Народ, ну где ж вы были раньше? Я только купил 10й бош...