Унесенные в кювет......помогать людям или нет? - Страница 2 - Форумы Club-Nissan.ru

Maxie Max · #11 21.12.2008, 18:27

Сообщение от biplan

Считаю можешь помочь- надо помогать.

+100!

Корень #12 21.12.2008, 18:31

Привет из Карелии. Помогать и еще раз помогать. Дорога есть дорога особенно вдали от жилья. Первую пониженную, блокировки по ситуации. Естественно желательно синтетической стропой так как стальной трос толщиной на 14 мм легко рвется даже если дергать жучку,соответственно и удар будет. Вытаскиваю всегда своим тросом так как неизвестно где и как бедолага достал свою веревку. Знакомый доставал одного его тросом, лопнул крюк и в стекло. Таскать и дергать только шаклом и никогда крюком, когда шакл не подсунуть это обычно на иномарках то для этого лежит маленький кусок стропы длинной 1 метр а уже за него шакл, но это мое мнение.Однажды доставал ВАЗ двумя тросами за перед и за зад в бок, здоровья у ПАТРОЛА хватило с запасом, а у меня всего 2.8. На автомате 1я передача, D только для транспортировки до места.
Корень.

Боливар · #13 21.12.2008, 19:02

Добрый вечер.
1. Тянуть (помогать) -без вопросов.
2. Тянуть своими тросами, шаклами, кусками строп и только своими.
3. Тянуть так, как сам считаешь, не слушать советов засевших (иногда прислушиваться когда за...я

перекурить и снова) Когда тянут тебя-помалкивать, не сильно

Примеров на памяти много, а забылось ещё больше

Удачи

KarelM · #14 21.12.2008, 21:35

Спасибо Всем за ответы!
Буду дальше помогать улетевшим в сугроб.
Про шаклы и динамическую стропу давно в курсе.Машин укомплектован,кризис помешал лифтануть и бамперы поставить но бензопила,лопата,топор и обычная пила,шаклы,стропа,болотные сапоги,шерстяные носки,фуфайка и еще куча шмурдяка в наличии!
Как говорится,чем больше машина,тем больше шмурдяка нужного и нет

ValeriyB · #15 21.12.2008, 23:30

Еду на НГ в Карелию, в авто-поход, тоже буду помогатьвытаскивать

А если серьезно, по моему мнению в грязи автомат лучше, поскольку развивает тягу плавно, помогает сразу подобрать нужную передачу, да и гореть в коробке нечему (сцепления-то нету). В старой книге по преодалению бездорожья, посвященной строителям БАМа (1974 г.) автор В. Б. ЛАВРЕНТЬЕВ рекомендует использовать гидротранфсорматор на автомобилях повышенной проходимости. Выбирая Патрулило, обратил внимание на характерные поломки подержанных экземпляров, так вот, авторитетные спецы (кажется это журнал "КупиАвто" сообщили, что случаи поломки автоматов на Патрулях единицы. Сегодня с толкоча заводили ФордГэлакси дизель на механике (Хозяин тот еще деятель и жадина). Патрулило на одном заднем, на холостых ПыхПыхПых плавненько тронул, метров триста проехал и завёл Форда. Водила на ФОрде несмотря на договоренность поморгать, сдуру стал тормозить: Мол хватит, завелся ужё, так Патрулило еле заметил изменение в тяге (а ведь мог и трос лопнуть) Кастати, трос, совершенно верно лучше использовать свой, проверенный, а то людишки всякие бывают к авто и приспособам по разному относятся. Водитель Форда тоже наверное только сегодня заметил, что аккумулятор умер, зима, млин, народная примета

А вообще помогать надо всегда. Сам погибай, товарища выручай!

Lonjeron · #16 22.12.2008, 19:19

Идеальный способ на мой взгляд вынимания из кювета.

1.АКПП в 1D на пониженной и меееедленно нажимаем на газ. Никаких блокировок не включаем. Если при газе в 2000об/мин автопоезд не начинает движение, то переходим к способу 2.
2.АКПП в 1D на пониженной, цепляем динамический рывковый трос. Никаких блокировок не включаем. Если трос 10м, то выбираем 5м и педаль в пол. А тут нюанс: за долю секунды, когда трос должен натянуться, полностью отпускаем газ.

В результате по инерции выдергиваем по 0,5-1,0 метра улетевшего в кювет. Так как блокировок не включаем и за долю секунды до натягивания троса отпускаем газ, то СОХРАНЯЕМ собственные шипы и ВООБЩЕ не насилуем коробку.