Эксперимент по расходу топлива.

[spoilt]

Сообщение от SukhoiRU ... Все знают, на каких оборотах достигается максимальный крутящий момент. В нашем случае это 4000. "Переворачивая" критерий эффективности, прочтем его по-другому - максимальный КПД двигателя достигается на оборотах максимального крутящего момента. ...

Не согласен, что максимальная тяга :arrow: максимальный кпд.
Неправильные предпосылки ведут к неправильным выводам...
8)

[Сирожа]

Fuck the fuel economy!!!

[SukhoiRU]

Ок, поясняю. Что есть КПД? Правильно. Вот только чего к чему? Если смотреть по тяге (разгон, подъем в гору и т.п.), то логично отнести крутящий момент к секундному расходу топлива (бензином ЭТО можно назвать не всегда и не на всех АЗС ). Смысл двигателя именно в тяге! А километровый расход, пардон, суть есть отношение секундного расхода к скорости движения.

Суть. При полностью открытом дросселе с ростом оборотов пропорционально растет объем всасываемого воздуха. Нормальный двигатель (в смысле его система управления) обеспечивает практически стехиометрическое горение, прыская бензин в отношении 1/14 с копейками. То есть пропорционально оборотам растет и секундный расход топлива.

На оборотах 2000 тяги мало, и это логично - бензина тоже сгорело мало. На 6000 тоже мало тяги (уж точно меньше, чем на 4000), а бензина сгорело почти втрое больше. Но на 6000 уже и механические потери, и не самые оптимальные (по экономичности) фазы газораспределения и т.д. и т.п. Ну, вы лучше меня это знаете.

Логично напрашивающийся вывод - на оборотах максимального крутящего момента двигатель обеспечивает наиболее выгодное "превращение" бензина в тягу. А это и есть максимальный КПД, по крайней мере в той трактовке, что я указал выше.

Другие критерии приведут к другим выводам. А ньютон*метры/литры именно к этому.

С уважением, SukhoiRU.

[АА2005]

Сообщение от SukhoiRU Раз уж просили откликнуться владельцев хетчей N15 1.4, даю свое мнение. Про обороты и расход. Есть неоспоримый факт, что на исправном двигателе минимальный километровый расход топлива достигается при равномерном движении на высшей передаче с минимальными оборотами. Ну не с детонацией, естественно На моей машине, сорри ___Yura, на нашей, получается где-то 70 км/ч можно пилить на пятой. Каюсь, больше километра в таком режиме не ехал То есть обороты 2000 на 5 передаче являются оптимальными по критерию километрового расхода.

Уважаемые! Не забывайте, что с оборотами 2000 и на пятой передаче можно ехать при полностью открытом дросселе и при прикрытом или частично открытом. Поэтому на расход топлива влияют не только обороты (не столько обороты), а степень открытия дроссельной заслонки. Также и на других передачах. Чтобы уменьшить расход топлива надо ездить без резких ускорений и замедлений(торможений)...Расход топлива резко увеличивается при полностью открытой дроссельной заслонке.
А если про расход на моей Премьере Р11, при езде по трассе со скоростью 160-170 расход 8,5-9 л, по городу 9,5-10 л(может чуть больше но не больше 11).

[sever]

Вот, народ заговорил об экономии - скоро придем к дизелям.

Вообще конечно это нечестно со стороны наших олигархов приближать наши цены на бензин к мировым, т.к. у нас другое соотношение "ср.доход на чел./цена бензина"

[капитан2]

На личном опыте могу отметить не маловажный факт.
Расход топлива в зимнее время зависит еще от переодичности езды в день, т.е утром завел прогрел, приехал на работу, оставил авто на 1-2 часа, завел прогрел поехал, приехал к компаньенам, оставил авто на 1-2 часа и так далее пока не вернулся домой. Или же утром завел прогрел и поехал кататься пока обратно не приехал домой. При разных режимах разный расход, вот и все что хотел сказать.

[Nickolay]

Nissan Almera 1,4 х/б '97 МКПП
жрет, зараза, 12 л на сотню по пробкам, конечно

у жены
Nissan Almera 1,6 х/б '00 АКПП
поглощает не менее 13 л на сотню

чувствую, что много, а что за фигня не понятно
меняю все фильтры и жидкости регулярно
что делать?
может какой сервис подскажете, где подобные проблемы устраняют?
или это нормально в зимний период?

[-=mad2006=-]

Мне посоветовали сьездить продиагностировать двигатель, впускную и выпускную на официал
Вот к выходным поеду наверное....
Один из вариантов (у меня) - разболталась цепь
Неправильный угол грм...чёто такое Не силён....
Говорят это болячка моторов с цепью

[elo]

Сообщение от Nickolay Nissan Almera 1,4 х/б '97 МКПП жрет, зараза, 12 л на сотню по пробкам, конечно у жены Nissan Almera 1,6 х/б '00 АКПП поглощает не менее 13 л на сотню чувствую, что много, а что за фигня не понятно меняю все фильтры и жидкости регулярно что делать? может какой сервис подскажете, где подобные проблемы устраняют? или это нормально в зимний период?

Зимой, да при коротких перебежках 11-13 л. нормальный расход. На О Вектра (1,6) было даже где-то 13-14, но именно в городе зимой при ездках типа 2,5 км утром, 5 км (2*2,5 с перерывом 20-30 мин.) в обед, 2,5 км вечером.
У Знакомого Н Ф Ф 1 (1,8) прошлую зиму когда менбше 10 гр. было где то 15 при аналогичном режиме.

[Sandro]

Спор долгий и безполезный! Каждая машина индивидуальна и у каждого водителя свой собственный стиль езды! Так что однозначный вывод о расходе сделать не возможно!!!