Разброс в компрессии аж 3.5!

[Циркуль]

Что ж ты про выбитый сальник то молчал. И много вытекло? Не удивлюсь если насухую доехал. Теперь конечно к лекарям. Я ж не знал что все так было.

[Лёша]

Сообщение от Циркуль Тогда стоит где нить под крышку залезть, глянуть зазоры. Это меняет дело, судя по всему стук где компр меньше?

Не не не, это не стук а как бы звук перекатывания металлических шариков, и в противоположной стороне от того где компрессия низкая. Т.е звук как бы рядом с первым цилиндром,даже чуть левее, т.е самый левый край двигателя( но опять же оговорюсь в соседней теме говорили об этом звуке что это или звук цепи ГРМ или звук клапанов, на окончательном варианте так и не сошлись)

[Лёша]

Сообщение от Циркуль Что ж ты про выбитый сальник то молчал. И много вытекло? Не удивлюсь если насухую доехал. Теперь конечно к лекарям. Я ж не знал что все так было.

Не, литр масла точно оставался. Потому как после того как залили вошло только два литра масла! Т.е что может быть тогда из за того что на малом уровне масла ехали?

[Циркуль]

Боюсь что если влезло 2 л то там было даже меньше литра. Да и литра тож мало. Так что чую что космос предрекал правильно. Ну как минимум половину. Лезть нужно туда и как можно скорее.

[cosmos]

Так я не понял , эти данные по компресси верны или нет , чего я тогда советы то даю вертуальним измерениям ?????
Засброс может быть только 1 еденица , если мотор сильно изношен , но изношен правильно , то разброса нет , компрессия снижается сразу во всех .Тут явный перегрев , т.к ОЖ и масло к 4 целиндру поступает долше всего , тут может перегревался только 4 целиндр . Проверяется просто , мерется компрессия , потом заливается ложка масла в целиндр и снова меряется , если с маслом компрессия возросла ремонтируем низ , если осталось такойже - ремонтируем голову , но тут один хрен кап ремонт при такой компрессии