R2D2,Диагност,Alexis подскажите как чистить расходомер

[R2D2]

Если у расходомера сместилась характеристика, то чистка особо не поможет, так, чуть поправит. А что, гарантия уже кончилась?

[Primar]

Сообщение от R2D2 Если у расходомера сместилась характеристика, то чистка особо не поможет, так, чуть поправит. А что, гарантия уже кончилась?

Гарантия кончилась,

а можно по подробнее про "сместилась характеристика", как ее правят и что за характеристика.

А можно подробно как чистить, так же как вы про панель переднюю написали :-)

[ValeraP12]

вообще не факт что это расходомер ... у меня на диагностеке показывало что здох расходомер и не правельно работает верхний кислородный датчик... так вот поменял датчик ... сразу пропали "не верные" показатели расходомера. Да и топливо кушала 12-13 литров ... а сейчас 10-11.

ПэСэ
R2D2 - по-поводу освещения салона ничего не видел?

[Primar]

Сообщение от ValeraP12 верхний кислородный датчик

О, а это что за напасть, а где он стоит, его видно из под капота?

[ValeraP12]

видно ... справа за щитком верхнего катализатора ...
но лучше диагностику провести

[R2D2]

Характеристика - это соответствие действительного расхода воздуха, который "съедает двигатель" на определённом режиме, выходному напряжению расходомера. Смещение характеристики на расходомерах "старого", "ромбовидного"(до 06.2004) типа - известная беда. Как её правят? Не знаю, и Ниссан, наверное тоже не знает, иначе не пошёл бы в 2004 г. на изменение конструкции расходомера и блока управления двигателем на моторах QR и QG. Некоторые "кулибины" заклеивают сетку расходомера скотчем и т. п., я этим не занимаюсь.
Смещение характеристики оценивается при помощи CONSULT-II, который показывает отклонение реального количества подаваемого в мотор бензина от "заводского", т.е. изначально запрограммированного для данных режимов(обороты, расход воздуха, температура и т.д.) работы. Реальное количество подаваемого через форсунки топлива отличается от заводского в следствие самообучения блока управления. Самообучение же происходит посредством работы "первого" кислородного датчика. Этот датчик стоит в системе выпуска отработавших газов, до катализатора и его выходное напряжение напрямую зависит от количества кислорода в отработавших газах. Если кислорода много(бедная смесь) - напряжение 0- 0,3 В, если кислорода мало (богатая смесь) - 0,6- 1,0 В. На установившихся режимах( постоянные обороты прогретого двигателя) напряжение постоянно колеблется примерно раз в секунду от богатого к бедному и наоборот. Блок управления подбирает длительность открытия форсунок, чтобы обеспечить такие колебания и запоминает эту длительность, самообучается. Самообучение бывает "длинным"(по результатам многих поездок) и "коротким" - по работе в текущей поездке. "Второй" кислородный датчик стоит после катализатора и служит, в основном, для оценки его работы. При нормально работающем "первом", "второй" участия в управлении не принимает.
"Вынесение приговора" расходомеру происходит при комплексной оценке параметров работы системы впрыска и... я, например,всё равно по возможности стараюсь сдёрнуть другой расходомер с "донора", чтобы "обжалованию не подлежало" ИМХО,конечно, но лучше диагностику расходомера делать у дилера. Расходомер - штука недешёвая, даже на exist.ru
Промывка расходомера особого эффекта не даёт. Не исключаю, что я неправильно мою, вообще-то по service manual его нельзя мыть растворителями и т. п. Я пробовал и аэрозольный очиститель карбюратора, и жидкость для ультразвуковой очистки - хуже не стало, но и лучше - ненамного, всё равно - на замену. Открутил два винта(TORX - "звёздочка", пяти или шестилучевая - ещё головка такая нужна), снял разъём, и немного покручивая, вытаскиваешь. Моешь где блестит металл - в двух местах, там видно. Потом- продуть сжатым воздухом. Затем открываешь корпус воздушного фильтра и моешь - дуешь приёмную сетку, так, "для жути", особого положительного эффекта от этого не замечал.

2 ValeraP12: "счастливцы" с дохлыми "смартами" не приезжали, наверное, форумы на Club-Nissan читают

[Primar]

Спасибо, все подробно и понятно! Просто просвещаешь массы! С такими объяснениями лохом-гуманитарщиком в сервисе не будешь выглядеть :D

"Некоторые "кулибины" заклеивают сетку расходомера скотчем и т. п., я этим не занимаюсь."

А что это может дать? Цель то какая этого? Выключить расходомер? Можешь предположить, что будет если заклеить?

[Alexis]

Скотч занижает проходное сечение, что либо увеличивает скорость потока, либо создает меньший вакуум. Наверно эти манипуляции приводят показания расходомера и реальный расход в более-менее согласование.

А кстати, на экзисте предлагается Бошевский расходомер за гораздо более скромную сумму. :D

[Primar]

Видел, но как то тянет к оригиналу, а там цены от самолета.
Ладно, будет время поеду на диагностику. ИМХО, жрет многовато и не факт, что из-за расходомера.

[R2D2]

Сообщение от Alexis Скотч занижает проходное сечение, что либо увеличивает скорость потока, либо создает меньший вакуум. Наверно эти манипуляции приводят показания расходомера и реальный расход в более-менее согласование. А кстати, на экзисте предлагается Бошевский расходомер за гораздо более скромную сумму. :D

Вакуум не создаётся, там его почти нет, если только возд. фильтр очччень грязный, да и то небольшой вакуум, а всё остальное верно.
Ээээ... а никто не знает, что такое "аутосортинг"?
Явно ведь не сортир для авто. :D