vitalliy, у меня он мёртво стоит. если только через комп попробывать?
Добавлено через 2 минуты
http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...i-zazhiganiya/
нашел тему. попробую, может это поможет?
Добавлено через 2 минуты
Столкнулся с одной маленькой, но при этом неприятной проблемой. В индивидуальных катушках зажигания 22448-8H315, на пружине, соединяющий коммутатор и свечу зажигания установлен резистор. Появился данный резистор, кажется, начиная с рестайлинга. До этого катушки, что я видел, с предыдущем номером 22448-8H300 резистор этот не имели. Видимо пришли к выводу что он нужен. В моем случае данный резистор сильно пострадал от времени или из-за плохого контакта обгорел. Фото можно посмотреть ниже. Нужно было что то делать.
Итак, все по порядку. Имеется катушка зажигания двигателя QR20DE.
Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-001.jpg
Непосредственно пружина с резистором.
Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-002.jpg
Вынимаем его из разъемов.
Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-002_.jpg
Вот такое неприглядное состояние у данного резистора. И это после того как я его помыл и почистил. Сопротивление данного резистора появлялось и исчезало в зависимости от как его пошевелить.
Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-003.jpg
Требовалось найти решение. Вот что мне придумалось. Это обычный стеклянный предохранитель.
Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-004.jpg
Пришлось им пожертвовать. Раздавил аккуратно его и в торце просверлил отверстие. Отверстие в пределах 0,8 …1,0 мм. В эти отверстия просунуть придется вывода резистора. Об этом чуть ниже.
Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-005.jpg
Далее необходимо подобрать резистор. Вот непосредственно он сам. Сопротивление должно находиться в пределах 1,5 … 2,0 кОм. Мощность резистора в моем случае 0,5 Вт.
Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-006.jpg
Отрезаем термоусадочную трубку в размер 17 мм и усаживаем ее на резистор.
Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-007.jpg
Получаем следующее
Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-008.jpg
Далее все просто. Припаиваем и откусываем оставшиеся, лишние вывода.
Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-009.jpg
Для большей жесткости и дополнительной изоляции накрыл полученный резистор еще одной термоусадочной трубкой. Получилось следующее:
Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-010.jpg
Далее устанавливаем с обоих сторон пружинки. Они плотненько встали, как и всю жизнь здесь стояли.
Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-011.jpg
Ну и все. Дальше собираем катушку, устанавливаем ее и возбуждаем двигатель.
Что можно сказать. Моторчик поинтереснее зашуршал. Естественно все в работе мотора и в динамике автомобиля улучшилось. Проехал на данной конструкции 1 000 км. Все отлично. Разбирал катушку пока мотор и сама катушка горячие, то есть сразу после остановки. Трогал и промерял резистор. Резистор холодный, сопротивление не изменилось. То есть все просто отлично и данная конструкция и сам подход имеет право на жизнь.
В общем всем владельцам QR20DE, а так же возможно и остальным у кого установлены индивидуальные катушки с резистором на выходе, рекомендую посмотреть, проверить и убедиться в работоспособности Ваших катушек. При необходимости устранить проблему выше описанным способом.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
