Регулировка ближнего света фар (LED)

[Stas64]

Сообщение от VovaTuf Вот да... я тоже так считал. И поэтому миф с вытаскиванием предохраниеля выглядит двойным мифом.

то-есть вы считаете что корректор фар находится в нижнем положение? Сел человек сзади, зад авто просел, корректор приспустил фары, так? Теоретически он должен находится в среднем положение, и автоматически регулировать вверх вниз! Вы попробовали бы сначала!!! Может в миф и поверили бы!
Лично у меня на предыдущем авто фольцваген, фары при наезде задом на бугор, приподнимались, и при заходе в поворот доворачивали свет! Но там свет был нормальный и колхозить с бугорками не надо было!!!

[Alex Puff]

Если в поворотах свет доворачивает - это уже адаптивное интеллектуальное управление светом получается. Там все возможно.

[Stas64]

Сообщение от Alex Puff Если в поворотах свет доворачивает - это уже адаптивное интеллектуальное управление светом получается. Там все возможно.

Но мне все равно кажется что фары на LE и LE+ находятся в среднем положении и авто корректор уже сам корректирует куда ему светить! Не может быть такого чтобы он корректировал только вниз!
Я у официалов узнавал сколько стоит комплект билед оптики! Сказали 180-200 тыс. Это со всей проводкой и т.д.!!! За такую сумму думаю он должен крутиться во все стороны!

[VovaTuf]

1.Любой корректор (авто или ручной) корректирует только вниз и по-другому не может.
2. Наезд на бугор двумя колёсами одного моста никак не корректирует свет. Оставляет его в том же положении, как был. В этом смысл любого корректора. Свет корректируется (правильно Вы сказали) только при проседании заднего моста, чтобы не слепить встречку.

[Fenix747]

Сообщение от Stas64 Я у официалов узнавал сколько стоит комплект билед оптики! Сказали 180-200 тыс. Это со всей проводкой и т.д.!!! За такую сумму думаю он должен крутиться во все стороны!

Стоимость изделия в данном случае слабо влияет на его функционал. Если Вы узнаете сколько стоит аудиосистема, то с таким подходом можно будет предположить что она ещё и рулить сама должна. Так что не думаю что тут оптика будет крутится даже в поворотах, ниссан вообще на все такие нововведения реагирует с сильным запозданием, подход к работе весьма консервативен.

Ну и мне интересно где установлен датчик корректора, так же как и обычно или нет? Ответ на этот вопрос даст ответ на логику работы всей системы, но повторю - я сильно сомневаюсь в том что фары поднимаются.

[Alex Puff]

Сообщение от Fenix747 где установлен датчик корректора, так же как и обычно или нет?

Ну, судя по SM от Т32, датчик расположен в принципе так же, как и раньше. Правда - внутри самой подвески одного колеса. На комплектациях с 3 рядами сидений (у нас ведь вроде нет таких?) датчика высоты устанавливается два. Второй - аналогично в передней подвеске. Видимо для исключения случаев с задранной мордой от нагрузки на третий ряд.

[Andrey-NSK]

Сообщение от Alex Puff Автокорректо на бугорок не должен реагировать. Он должен реагировать на большую загрузку, опуская луч фар вниз. Вверх корректор вообще как-то не должен поднимать свет чисто теоретически.

Ну, не знаю, как на бугорок, а когда я останавливаюсь на спуске в парковку (передние колёса немного под горку спускаю) - на воротах въезда в парковку, очень хорошо видно, как свет поднимается. Т.о. делаю вывод, что на бугорок нужно заехать задними колёсами, чтобы свет приподнялся немного.

[Stas64]

Andrey-NSK, я тоже об этом и говорю, что вверх он корректирует, но конечно угол меньше чем вниз!

[VovaTuf]

Сообщение от Andrey-NSK видно, как свет поднимается

И начинает слепить встречку? Что-то не верится. Скорее всего свет был опущен, а тут восстановился, но не поднялся.

[Andrey-NSK]

Сообщение от Andrey-NSK:
"видно, как свет поднимается"

Сообщение от VovaTuf И начинает слепить встречку? Что-то не верится. Скорее всего свет был опущен, а тут восстановился, но не поднялся.

Нет, не был опущен. По тому, как до спуска в парковку я двигаюсь по ровной, горизонтальной поверхности. И когда останавливаюсь на спуске в парковку, каждый раз вижу, как свет ПОДНИМАЕТСЯ.
Можете сами проверить, проведите эксперимент.