О приобретении N16. Бюджет 270-300 т.р. Чем грозит такая покупка?

[озадаченный]

И что же делать?

Если делать диагностику перед покупкой, будет видно ест ли она масло? И какова вероятность того, что машина с которой все ок при пробеге около 70 тыс. еще через 100 не станет потреблять его как топливо?

Так вот получается, что при 5-6 тыс пробега придется лезть в грязный моторный отсек и доливать практически каждую неделю. Не особо приятно.


В целом то, вроде ничего машина, расход особенно нравится.. а "маслянная" проблема все напрочь портит.

[KLN]

Авто с 1.5 .. это нормальное авто ..А вот 1.8 ? тут надо смотреть по внимательней ..я про кушание сим гадом ?-- масла ..

[Gizmo]

Сообщение от озадаченный Снуп, "Это как к машине относились. не все 1,8 тупо жрут масло и не все 1,5 этим не страдают." Не нашел в отзывах упоминаний о проблеме жора масла двигателем 1,5, зато про 1,8 такие слова в каждом третьем. Плохо искал?

1,8 Жрет потому что масло не нужно в него лить как в 1,5, нужна вязкость больше и жрать тогда не будет
У меня ниче не жрет после пробега в 16-17 тык уровень не упал, лью кастрол ТХТ до этого поджирала ездил на оригинальном(шляпа а не масло)

[grek_ssau]

кстати, забыли припомнить о болезни Ниссанов и не только - стук рулевой рейки

[Adam_Kozlevich]

Насчет клиренса:
поставив защиту картера, я, помнится, на поленился на яме в гараже замерить высоту до нижней точки. 140 мм получилось, значит без защиты 155 где-то. Для такого седана это весьма неплохо (у большинства одноклассников меньше). Но там где девятка проходила не цепляя, Альмера цеплять будет - не надо иллюзий. Свесы не малые.
Насчет поднять колхозным методом....ну, не знаю. Думаю, тогда начнут лезть проблемы по многим узлам и подвеска/ходовая резко упадут в ресурсе. Машину же не зря рассчитывают конструкторы, а не колхозники
Ну, конечно, если со вставками ездить по прямой и 60 км/час, то может и ничего, но нафиг тогда Альмера?
А так, вот я лично, очень доволен машинкой. Думал года через 2 продам, а вот уже на 4-й пошел и КАСКУ заплатил. Она едет и проблем не генерит (кстати и рулевая не стучит, как на Субару), а деньги мне есть куда потратить помимо авто.

[Vladimir N16]

Думаю создателю темы надо знать, что с грузом 200 кг Аля не сможет быстро ехать по трассе, короткоходая подвеска будет поработать постоянно до отбойников. В общем не та эта машина. Забудь и ищи другую.

[grek_ssau]

Vladimir N16, не будет работать подвеска до отбойников, конечно если стойки не мёртвые у тебя...
PS. любая малолитражка с таким грузом хуже разгоняется и тормозит

[Vladimir N16]

Стойки поставил новые, но ход у них действительно малый. Поэтому Аля не любит "волны" на трассе и с двумя пассажирами сзади там где на 12 тазе пролетал 130-140, на N16 приходится красться 90-100. Иначе пассажиры прыгают до потолка. В общем машина не для наших трасс. В городе не спеша - пойдет, но думаю за 300 лучше взять другую машину, чтобы подходила под требования создателя темы.

[grek_ssau]

какую-нить Тойота Карина Е года так 98?

[Vladimir N16]

Выбор авто личное дело каждого, но если человек спросил о недостатках авто, думаю ему лучше знать правду. Я бы сейчас N16 не взял однозначно. О Тойоте только добрые воспоминания, 45 тысяч за год и только замена аккумулятора, хотя пробег при покупке 112 тыс.км, наверняка скрученный. Добавив 200 тысяч руб. купил головную боль. За 50 тысяч пробега поменял задние стойки, рейку, коррозия возле уплотнителя заднего багажника и требует замены правая шаровая (читай рычаг) . Так что Тойота 98 года фору даст свежему Ниссану, без всяких усмешек.