замена амортизаторов

[still]

Масло оригинальное.
Переделки домкрата минимальные,
просверлить отверстие в дне штока,
вварить два штуцера- один для манометра, другой для шланга.

[Misha241]

Можно больше фото насоса, особенно какие штуцера?, какие шланги держат 21 атмосферу?, как подключил к ресиверу?, очень интересно.

[still]

Фото выложу попозже, насос остался на работе.
Использован тормозной шланг от газели, 40 атм выдерживает легко, больше не пробовал.
К машине шланг подключается к штатному штуцеру путем вкручивания переходника в штуцер, вместо защитной пробки.К переходнику прикручивается тормозной шланг.Другой конец тормозного шланга присоединяется к штоку домкрата любым удобным способом.Я приварил штуцер к штоку и соединил шланг с штуцером через другой переходник.Вобщем и все.
Как переделать домкрат в насос можно посмотреть на ютубе, там полно роликов на эту тему.
Там все довольно просто, не сложнее прокачки тормозов.
Как я понял , давление в системе со временем падает и периодически его можно поднимать этим насосом.
Фото постораюсь выложить завтра.

[9im10]

Приветствую still! Можно по подробнее по прокачки, что куда подключать, как прокачивать. Уже задолбался ходить пешком, так и стоит "бегемот" в гараже со сломанной нагой

[still]

завтра напишу с фотографиями

[still]

По переделке домкрата хорошее видео: https://youtu.be/Lip7Y6EaQGE
что сделал я:
https://a.radikal.ru/a11/1803/88/1decbfe6bbfc.jpg
соединение насоса с шлангом:
https://b.radikal.ru/b41/1803/eb/1d009d4b3ee3.jpg
https://c.radikal.ru/c20/1803/03/2c637823937e.jpg
соединение шланга с блоком PPMU:
https://d.radikal.ru/d00/1803/68/cae19acfa3d0.jpg
этот переходник вкручивается в штуцер блока PPMU (он из бронзы или латуни желтого цвета) вместо защитного колпачка из пластика.
Бутылка играет роль маслобака , соединяется с корпусом домкрата штуцерами из
болтов с просверленными отверстиями:
https://c.radikal.ru/c09/1803/35/d7432226b549.jpg
Порядок работы (перед началом залить масло в домкрат и прокачать его):
1.Подсоединить насос к блоку PPMU, сбросить давление , открутив три верхних болта С,Е,А и открутив на домкрате винт для опускания штока.
2.Снять амортизатор.
3.Поставить амортизатор.
4.Прокачать систему. Я накачивал 5-10 атм, надевал небольшой шланг на верхний штуцер прокачки аммо и откручивая его, сливал масло в емкость (бутылка).Так делал несколько раз, пока не переставали выходить пузырьки воздуха вместе с маслом.
Потом прокачивал нижнюю часть амортизатора.
Точно так же прокачивают тормоза.
5. накачать нужное давление (20-25 атм по желанию)
6. закрутить три верхних болта С,Е,А и отсоединить насос.
Хорошее пособие "NISSAN Y62 Patrol Учебный курс по новой модели" на эту тему в разделе Е, там все подробно описано:
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4181558

Мой сломанный амортизатор:
https://d.radikal.ru/d05/1803/11/4fd50207fc6b.jpg

шток ,приваренный к уху:
https://b.radikal.ru/b38/1803/f5/24712ba4cac0.jpg

амортизатор в сборе:
https://c.radikal.ru/c19/1803/4f/55d3cb8f815b.jpg

пыльник был немного порван:
https://a.radikal.ru/a18/1803/4f/0e62bf06934f.jpg

и отремонтирован пластиковым кольцом с выемкой для гофры,
напечатаным на 3д принтере:
https://b.radikal.ru/b14/1803/4a/8482b7675231.jpg

[Misha241]

Вот это золотые руки, диллер нервно курит, размеры сайлентблока не записал на будущее?

[andrey-market]

Подходят LYNX C9291 или аналоги. Проехал пока 1000 км.

[Romanych]

Просто красавчик! 5+!!! Пойду тоже домкрат ломать.
У меня тоже ломало нижнее ухо. Так же в межсезонье. Варил не выпрессовывая сайлентблока.

[Xyclon]

Народ, пыльники амортизаторов отдельно продаются?