Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Петров вне форума Петров    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Primera WP11E SR20DE 2001 г.
Старый #11   14.03.2008, 15:31
По умолчанию
Во-во, может, E20 посмотрит, вывернув колёса туда-сюда, что там за минимальные расстояния впереди и сзади колеса (фоткать там, ИМХО, сложновато), с указанием ET, естественно?
А что, сзади по-любому проблем нет (у меня, правда, задние подкрылки стоят, но это исправимо)?

Сообщение от Denny_VE Посмотреть сообщение
мне становилось очень предельно, я не рискнул... хотя в городе на другой такой же видел стояли... ХЗ, пожалел подкрылки, которые недавно поменял - оригинал очень дорого
Ставь 215/50/16, проверено
Я уточнял, потому как ты "215" написал. Хотя это не принципиально: мне 205 хватит; вся эта затея, чтобы офигенные диски использовать, а 195 на J7 ставить, ИМХО, - русская рулетка: ладно бы только диск об бордюры корёжился, но в приличном повороте на приличной скорости разбортироваться может (случай знаю). Вероятность очень небольшая, но последствия больно затратные.
Ответить с цитированием
Denny_VE вне форума Denny_VE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Севастополь; Авто: P11-144 SR20VE
Старый #12   14.03.2008, 18:41
По умолчанию
Так я 215/50/16 как раз советовал вместо 205/55/16, читай внимательно. И на 7-дюймовый диск станет, и по диаметру тоже, т.к. чуть меньше, чем 205/55
Есть рекомендации по выборе резины для диска: предельная ширина - +25-30% от ширины диска, минимальная -ширина диска
Другими словами, нормальная ширина резина для диска 7 дюймов 185-225 мм, оптимум от 195 до 215. Диаметр уже по шинному калькулятору, но повторяю, предельные 205/55/16 становится далеко не всем, да и стремление к максимуму несет некоторые негативные факторы
Ответить с цитированием
Петров вне форума Петров    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Primera WP11E SR20DE 2001 г.
Старый #13   14.03.2008, 19:26
По умолчанию
Сообщение от Denny_VE Посмотреть сообщение
Так я 215/50/16 как раз советовал вместо 205/55/16, читай внимательно. И на 7-дюймовый диск станет, и по диаметру тоже, т.к. чуть меньше, чем 205/55
Есть рекомендации по выборе резины для диска: предельная ширина - +25-30% от ширины диска, минимальная -ширина диска
Другими словами, нормальная ширина резина для диска 7 дюймов 185-225 мм, оптимум от 195 до 215. Диаметр уже по шинному калькулятору, но повторяю, предельные 205/55/16 становится далеко не всем, да и стремление к максимуму несет некоторые негативные факторы
Фигасе, я думал, что ты очепятался... Ширина-то обалденная, я и не думал, что такая может не цеплять при вывернутых колёсах и сзади при загрузке.
Я как раз и не стремлюсь к максимуму, просто 195 на J7 - боязно (и закраины диска об бордюры - жалко, офигенность имеющихся дисков в том, что они хромированные), а 205/50 - не хочется каждой ямке кланяться, да ещё и переплачивать за это.
А до того на какой резине ездил (если не сразу поставил)? Сравнение по комфорту, ударам по подвеске, расходу интересует. Ухудшилось что?
Ответить с цитированием
Denny_VE вне форума Denny_VE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Севастополь; Авто: P11-144 SR20VE
Старый #14   14.03.2008, 19:45
По умолчанию
Я ездил и на П10, и на п11. Резина была 185/65/14 и 195/55/15 на П10 и 195/60/15, 205/55/16 (терли внутри из-за большого вылета диска и не было подкрылков), 205/50/16 и 215/45/17 на П11.
Последние варианты на П11 меня устроили целиком.
Если боишься за диски - бери резину с буртиком и все будет нормально, если не наглеть с бордюрами и не делать из машины оффроад. Затирание внутренней частью покрышки о лонжероны зависит от вылета диска. Не рекомендую брать 7J вылетом больше 40 (38 и 40 - оптимум), тогда все будет в порядке. Чтобы не терло о край крыла при загрузке машины, не рекомендую при ширине резины 215 и выше использовать вылет +35 и меньше. Другими словами, надо 1 раз понять как влияет вылет диска, его ширина и ширина покрышки, чтобы просто во всем этом разбираться.
Как по мне, для 7-дюймового диска резина шириной 185 (и вообще для Примы) смотрится дистрофично. 205/50/16 на зимней резине не доставляет мне никаких особых неудобств или неприятностей в плане комфорта, конечно, 205/55/16 будет комфортнее, но очень опасно потерять подкрылки, ну а 215/50/16 будет просто сногсшибательно, тогда как 195/55/16 будет просто нормально.
Заканчивая эту дискуссию, спрошу параметры Ваших дисков, чтобы дать окончательные рекомендации по подбору шин (вылета будет достаточно)
Ответить с цитированием
Петров вне форума Петров    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Primera WP11E SR20DE 2001 г.
Старый #15   14.03.2008, 19:58
По умолчанию
Сообщение от Denny_VE Посмотреть сообщение
Я ездил и на П10, и на п11. Резина была 185/65/14 и 195/55/15 на П10 и 195/60/15, 205/55/16 (терли внутри из-за большого вылета диска и не было подкрылков), 205/50/16 и 215/45/17 на П11.
Последние варианты на П11 меня устроили целиком.
Если боишься за диски - бери резину с буртиком и все будет нормально, если не наглеть с бордюрами и не делать из машины оффроад. Затирание внутренней частью покрышки о лонжероны зависит от вылета диска. Не рекомендую брать 7J вылетом больше 40 (38 и 40 - оптимум), тогда все будет в порядке. Чтобы не терло о край крыла при загрузке машины, не рекомендую при ширине резины 215 и выше использовать вылет +35 и меньше. Другими словами, надо 1 раз понять как влияет вылет диска, его ширина и ширина покрышки, чтобы просто во всем этом разбираться.
Как по мне, для 7-дюймового диска резина шириной 185 (и вообще для Примы) смотрится дистрофично. 205/50/16 на зимней резине не доставляет мне никаких особых неудобств или неприятностей в плане комфорта, конечно, 205/55/16 будет комфортнее, но очень опасно потерять подкрылки, ну а 215/50/16 будет просто сногсшибательно, тогда как 195/55/16 будет просто нормально.
Заканчивая эту дискуссию, спрошу параметры Ваших дисков, чтобы дать окончательные рекомендации по подбору шин (вылета будет достаточно)
ЕТ40. Я извиняюсь что "тыкаю", но, может, и ответить мне тем же?
До фига читал в форумах по этому вопросу, однако, такой чёткости и убедительности не встречал. Спасибо.
Ответить с цитированием
Denny_VE вне форума Denny_VE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Севастополь; Авто: P11-144 SR20VE
Старый #16   14.03.2008, 20:39
По умолчанию
В таком случае 195/55/16, 205/50/16 и 215/50/16.
Первый и последние варианты одинаковы по диаметру (+6 мм от стока), второй -4 от стока (не всем нравится занижать клиренс, хорош для зимы). 205/55/16 аж на 17 мм выше стока, все же не советую, даже если станет в арках - комп будет сильно врать.
Всю резину брать только с буртиком (сам так делаю, потому как диски выбираю такие, которые очень жалко поцарапать тоже )
Учитывая твой характер, я бы брал 195/55

P11 tire fitments:

*195/60/15 - 24.2" diameter (35-45mm offset required)*(99-01 Touring)
*195/65/15 - 25" diameter(35-45mm offset required)*(99-02 Standard)
205/50/15 - 23.1" diameter (35-45mm offset required)
205/55/15 - 23.9" diameter (38-45mm offset required)

205/45/16 - 23.3" diameter (35-45mm offset required)
*205/50/16 - 24.1" diameter (35-45mm offset required)*('02 Sport)
215/40/16 - 22.9" diameter (32-45mm offset required)
215/45/16 - 23.6" diameter (38-45mm offset required)
225/40/16 - 23.1" diameter (35-45mm offset required)
225/45/16 - 24" diameter (42-45mm offset required)
225/50/16 - on stock 16 inch sport wheels (according to Marty)

205/40/17 - 23.5" diameter (35-45mm offset required)-reinforced sidewall recommended
205/45/17 - 24.3" diameter (38-45mm offset required)
205/50/17 - 25.1" diameter (38-45mm offset required)
215/40/17 - 23.8" diameter (38-45mm offset required)
215/45/17 - 24.7" diameter (40-45mm offset required)
225/40/17 - 24.1" diameter (42-45mm offset required)
225/45/17 - 25.1" diameter (42-45mm offset required)

215/35/18 - 23.9" diameter (38-45mm offset required)-reinforced sidewall recommended
215/40/18 - 24.8" diameter (40-45mm offset required)
225/35/18 - 24.2" diameter (42-45mm offset required)
225/40/18 - 25.1" diameter (42-45mm offset required)

215/35/19 - 24.9" diameter (42-45mm offset required)
225/35/19 - 25.2" diameter (42-45mm offset required)

*stock setup

Note on P11 offsets- All offsets listed assuming the car is not lowered more than 3"... otherwise, fender lip trimming may be required... also, in most cases, a 2-6mm spacer may be used on the rear just for the purpose of making the width of the rear track visually match that of the front(not neccesarily a performance gain).
Ответить с цитированием
Петров вне форума Петров    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Primera WP11E SR20DE 2001 г.
Старый #17   14.03.2008, 20:52
По умолчанию
Я в шоке. Насчёт характера - абсолютное попадание. Ты - технарь по образованию и психолог по призванию или - наоборот?
Буду думать. В Москве из 215 в инете вылезает только Dunlop Direzza DZ101. Неходовой, видать, размерчик.
Насчёт буртика - ценно. Не знаю только, кто кроме Йоки их ещё делает.
Ещё раз спасибо.
Ответить с цитированием
Denny_VE вне форума Denny_VE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Севастополь; Авто: P11-144 SR20VE
Старый #18   14.03.2008, 21:48
По умолчанию
На профиле 50 и 55 буртик почти у всех ходовых покрышек
Поспрашивай в магазинах, 195/55 ходовой размер, 215/50 - пореже, но выбор есть от Кумо и Фалкена до Пирелли, Данлопа и Тойо. Пиши, что найдешь, если будут терзания выбора
Ответить с цитированием
M.A.D G.U.N вне форума M.A.D G.U.N    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: nissan primera p11
Старый #19   17.03.2008, 14:09
По умолчанию
Как нигде ни за что не цепляет??? Ниче не пойму, вот в эту субботу ставил себе следующие диски 7Jx16 ET=42 с резиной 205/50R16, ну не влазят они и все. При их установке между шиной и рычагом рука еле пролазиет!!!!Даже шиномонтажники сказали что не стоит ставить их. 205/45 R16 картину тоже не меняет в лючшую сторону, 195/55 R16 на такой ширине диска "болтаться" будет. Автор топика говорит,что 7J16 ET=40 с 205/50R16 ставятся без проблем,но не ужели из-за 2мм такая разница???????????
ЗЫ:насколько я понимаю передняя подвеска седана и универсала идентичка
Ответить с цитированием
Denny_VE вне форума Denny_VE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Севастополь; Авто: P11-144 SR20VE
Старый #20   17.03.2008, 19:40
По умолчанию
не знаю, или тебе диски 7,5 дали, или вылет больше, или ХЗ еще что.
У меня сейчас стоят 205/50/16 на 7j с вылетом 40 и запаса еще дохрена просто
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook