|
|
|
Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск до 2007 года. |
|
|
# 11
07.05.2015, 17:11
|
|
Сообщение от aminhottep
Наблюдал незначительное падение оборотов (50-70), стрелка тахометра еле дергалась.
|
Я всё вынашиваю одну идею аналогично вашей инсталляции, где нужны 1000 Вт нагрузки, поэтому и интересуюсь.
Прикидываю что будет происходить с АКБ во время потребления такой мощности в режиме ХХ. Ведь преобразователь жрёт много, ампер наверное 80. Вряд ли генератор столько выдаст на 700 оборотах, значит эл-во будет высасываться и из батареи, а это ни есть хорошо. Либо обороты ХХ повышать, либо забыть о 1000 Вт.
|
|
|
# 12
07.05.2015, 20:34
|
|
А это легко оценить обычным вольтметром - напряжение на клеммах аккумулятора на хх при номинальной нагрузке преобразователя должно быть 13.8 вольта, если меньше, то энергия берется от аккумулятора.
Либо найти шунт ампер на 500 и включить его последовательно с аккумулятором. Тогда будет ясно, заряжается он на хх или разряжается. Но это сложнее, хотя бонусом можно и ток при запуске двигателя измерить
|
|
|
# 13
07.05.2015, 21:54
|
|
Сообщение от ys7475
А это легко оценить обычным вольтметром
|
Так-то да. Но хотелось бы поточнее знать всю подноготную ДО покупки преобразователя и всей остальной требухи. А то может быть неприятный сюрприз. )))
|
|
|
# 14
08.05.2015, 08:44
|
|
Уважаемые, вот что вы напрягаетесь? По мне, так не нужны эти 220 в машине. Который год валяется в запаске преобразователь слабенький, в прикуриватель. Использовал только 1 раз в качестве теста. А вот что с киловаттом делать - ума не приложу. Было пару случаев, когда надо было дрель и болгарку в чистом поле запитать - взял генератор на 2.5 квт. - и нет проблем. Вполне себе компактно получилось. Мне кажется, что такое насилие над энергосистемой машины не есть хорошо...
|
|
|
# 15
08.05.2015, 13:04
|
|
Не надо никого убеждать что ему что-то не нужно. Не умно это. Если бы было не нужно, то тему бы не создали.
|
|
|
# 16
08.05.2015, 23:06
|
|
Интересно, есть ли несложный вариант установки амперметра с нулем в центре шкалы, как на старых автомобилях, показывающего ток разряда или заряда аккумулятора?
|
|
|
# 17
19.05.2015, 10:11
|
|
Мои 5 копеек.У приятеля стояла такая система в бусике: долгие и частые дальние поездки.Особо не нагружал, но в итоге - через 2-3 месяца выкинул почти новый акум (посыпался).
|
|
|
# 18
21.05.2015, 22:12
|
|
ys7475, Преобразователь под передним пассажирским сидением на полу валяется. Клеммы обычные латунные для подключения усилителей и саббуферов (продаются практически в любом магазине автозапчастей, Авто-49, Кемп и др.).
__________________
Хороший стук всегда вылезет!
|
|
|
# 19
22.05.2015, 13:03
|
|
Спасибо! Если когда-нибудь будет возможность, измерьте, пожалуйста, напряжение на клеммах аккумулятора на холостом ходу при какой-нибудь нагрузке с преобразователя.
|
|
|
# 20
23.05.2015, 18:59
|
|
упор для педали газа, обороты 1500 уже хорошо, только имхо для экстренных случаев, т.к. электричество дорогое получается (бензин+ без нагрузки можно поршневые кольца посадить) для меня внешний китайский генератор 1кВт (400$ max) предпочтительнее, хороший преобразователь дороже..
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan X-Trail
> Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)
|
|
|