Четкость рулевого управления

[Петрове4]

Полностью солидарен с предыдущим автором!! Меня все полностью устраивает!! Никак не могу нарадоваться!!!

[6a3]

Даже и не думал об этом. Просто едешь вперед и рулишь. Управление машиной действительно доставляет удовольствие, никаких напрягов.

Машина всегда едет туда, куда ожидаешь, при повороте руля.

[Focus_TER]

Я вот только понять не могу а счего все взяли что на Хсах стоят электроусилители???? У вас что эксклюзив чтоли??

[Trigor]

Сообщение от Focus_TER Я вот только понять не могу а счего все взяли что на Хсах стоят электроусилители???? У вас что эксклюзив чтоли??

C того что на XT2 стоит именно электроусилитель Читайте матчасть коллега

Erikovich-San

До X-Trailа был Лансер вообще несравнимо там где на Лансере надо было крутиться, на X-Trailе раз и поехал и электроуселители горазде лучше то-есть легче в управлении чем гидро.

Что значит крутиться?
Вообще-то легкость определяется не типом устройства, а его настройкой. Седьте за американца. На большинстве с гидрачем руль вообще пустой. По крайней мере на не свежих моделях. Сейчас и они начали делать более менее "правильное" управление. Кроме того усилие (возвратное) на руле должно быть. Это позволяет чувствовать авто. На мой взгляд на Лансере хорошо настроен усилитель. По крайней мере никогда не возникало чувство что его трудно крутить. Даже на месте, а на ходу вообще любое легковое авто нормально, дез усилий, рулится.

[Vpuht]

Сообщение от Focus_TER Я вот только понять не могу а счего все взяли что на Хсах стоят электроусилители???? У вас что эксклюзив чтоли??

Ага, эксклюзив! и и полный привод от Сваровски!

[SRVlad]

Заглох двигатель при движении на горку в повороте при сильно вывернутом руле. Тут же завел его и почувствовал резкий толчек руля в направлении противоположном повороту. После этого кажется, что руль стал более тугим и хуже возвращается в нормальное положение после поворота. Что могло произойти?