Климат контроль.

[solo300]

Всем привет!
Плохой или хороший климат-контроль у Пата, это ведь с чем сравнивать. Если пересели с BMW или мерина, то наверно покажется не очень. Я дак кроме ТАЗика и Дэу Нексии ничего не пользовал. Мне ничего кажется. Хотя у той же ниссановской Примьеры мне показалось что климат более интелектуален и точки обдува там разбросаны по всему салону, так что эффекта обдува не ощущаешь или это проявляется не так выраженно как на Пате. После продолжительной поездки на юг летом у меня возникли кой какие притензии по мелочам. Я бы посоветовал ниссановцам несколько переделать форму и диапозон регулировок дифлекторов, а то либо в лицо дует и максимально вверх увести поток нельзя, либо в живот, что тоже мало приятно. Я приспособился холодный поток на лобовое стекло летом направлять ощущение сквозняка исчезает, но до того момента пока козырьком от солнца глаза не начинаешь прикрывать. Он, этот самый козырек, как направляющая для холодного воздуха в лицо действует. Насморк через десять минут езды обеспечен. В общем есть над чем работать в плане доведения до ума, тут я согласен.

[Иг®ь™]

Сообщение от Слава2007 Замучал климат контроль (или я его). Ставишь +25 и на авто, в результате дует только в ноги - спасу нет, а вверху прохладно. Подскажите как создать комфортную температуру в салоне (что бы ушам и ногам было тепло). Ответы, типа посмотри в инструкции, прошу не писать.

можно в ручном режиме выставить любые направления потоков воздуха... если автоматический режим не устраивает.

[Quorthon]

Мужики, сегодня и вчера вечером в Саратове -20 по Цельсию. Короче у меня какие-то сомнения стали закрадываться- может термостат не работает? Ну просто оооооооооочень медленно прогревается, в машине дубильник. Как только попадаешь например в пробку или вот к гаражу я вечером подъехал- открываю пиво, закуриваю сигарету....стрелка тосольного градусника падает на глазах. Если постоять достаточно долго- падает совсем вниз, до упора. Т.е. чтобы поддерживать темп. тосола так сказать в рабочем положении- примерно посередине шкалы- нужно ехать, причем достаточно быстро. Это только у меня так или реальная фича дизельного пуфика и вообще дизеля? У меня просто раньше только зажигалки были, не с чем сравнить.

[Дядя_]

Сообщение от Quorthon Мужики, сегодня и вчера вечером в Саратове -20 по Цельсию. .

Это участь дизеля,дружище.И ничего с этим не поделаешь.

[Иг®ь™]

дизель конечно медленно греется но не настолько.
все же в сервис лучше обратиться...

[Quorthon]

Сообщение от Иг®ь™ дизель конечно медленно греется но не настолько.

А насколько? Если на прогретой машине стоишь на холостых на морозе- температура тосола держится или падает стрелка указателя??

[Иг®ь™]

Сообщение от Quorthon А насколько? Если на прогретой машине стоишь на холостых на морозе- температура тосола держится или падает стрелка указателя??

ниже нижней отметки опускаться не должна, всегда чуть выше.
если долго стоишь заведенный, то темп.потока воздуха падает до едва теплого, но не до холодного...

[Quorthon]

Сообщение от Иг®ь™ ниже нижней отметки опускаться не должна, всегда чуть выше. если долго стоишь заведенный, то темп.потока воздуха падает до едва теплого, но не до холодного...

Ну это и у меня так. Просто этот едва теплый по сравнению с зажигалкой- всё же холодный

[Иг®ь™]

тогда терпеть....

[HiM66]

Сообщение от Дядя_ Это участь дизеля,дружище.И ничего с этим не поделаешь.

Дак у дизельных ведь есть кнопка какая-то, типа "подсос" на старых Тазиках!!! Разве не помогает?

После вышесказанного вами...полностью убедился...как врут менеджеры...лишь бы продать авто! уверяли меня...что в дизеле совсем не холодно!!!