Комфорт подвески. С чем сравнить?

[Renaldo]

Бывшие фокусоводы, расскажите как Хитрила по комфорту подвески в сравнении с ацтоем?

[4el]

Подвеска однозначно лучше, мягче, тише, чем на Фокусе 2. Особенно заметно при проезде трамвайных рельс (беда Питера!). Третий день на X, проехал 150 км. До этого ездил 2 года на ФФ2 (2л. Гия). Эргономика X не лучше (хотя, может быть, пока не привык), отделка салона (пластик) похуже, просторней, управляемость похуже, обзор лучше (особенно сзади!). Вариатор бесподобен, за рулем отдыхаешь!

[gammi]

А чем хуже управляемость и эргономика?

[Old-62]

Сегодня покатался на трассе-шумновато и шум идет из арок,поэтому,если кто в курсе:возможна ли какая-то дополнмтельная шумоизоляция?Дилеры это делают?

[Sleepy_PIP]

извините конечно.
но старвню с Лансер Вагон 4ВД 1999-го г.в. ... и с Кольтом 1999-го г.в. ...
по подвеске -
Лансер существенно жестче но и крепче с грузом. т.е. козления нет ни на пустом Лансерке, ни на ХТрайле.
С грузом в 500кг Лансер ведет себя лучше в силу наверное более низкого центра тяжести.
Кольт - это машинка для полетов в основном.
подвеска мягче и мельче. 150-160 замечаешь тока по спидометру. Хтрайлик как и Лансерок дает о скорости занть ранее.
Что просто убило после 1.5 недели езды на ХТрайле - сел в наш старичек Лансер - и сразу задумался о неисправности ГУР-а ... настолько руль тяжеле по сравнению с ХТрайликом ... но шурин, обладающий таким-же Лансерком подтвердил что это только мои ощущения ...

[4el]

Управляемость хуже (тупее) потому что в X-е другие массо-габаритные характеристики, плюс меньше информативность руля (он "легче"). По моему из-за электрического усилителя (В ФФ2 - гидравлика). Эргономика скорее всего, просто не привычна. Вызывает недоумение обилие подстаканников (насчитал 8 штук!), не понятно под какую посуду они рассчитаны. Но все это не напрягает. Подвеска, ИМХО, идеальна для наших дорог!