Ошибка охлаждения клапана EGR и запах антифриза

[Павел Т]

Gerg, Надо Консалтом почистить ошибки.Если загорятся, то всё сначала(диагностика)

[Truck]

Теплообменник находится на корпусе самого клапана егр, который находится в развале цилиндров ближе к задней стенке. К нему сверху подходят трубки с охлаждайкой. До них добраться достаточно легко. Посмотри там глазами, может уплотнение или трубка резиновая там прохудилась. Если лопнул корпус клапана, что маловероятно, то однозначно замена.

[Gerg]

Соклубни дорогие , кто нить держал в руках этот клапан ЕГР с 3.0d ?
Насколько я понял "Охладитель ЕГР" и " Клапан ЕГР" это две разные детали. Где там может антифриз в выхлопную трубу сифонить? Как он вообще снимается? Цену за теплообменник назвали в 57 килорублей.
Если разборка сложная ,нужно деталь сразу иметь в наличие. У кого нибудь , когда нибудь было такое - на холодную врняет антифризом из трубы , прогревается -всё нормально. Загорается и тухнет чек. Ошибка -охлалитель егр.
Он вообще починябельный? Без этой детали машин поедет? Чем её глущат на 3d. Делал ли так кто?

[Павел Т]

Gerg, Я заглушил программно и физически.В Москве и Питере(Лаборатория скорости).14 т.р.

[Gerg]

Вчера был у гаражных спецов. Разъяснили так- сам клапан ни причем, он только газы из выхлопной трубы обратно в горшки посылает , а вот охладитель охлаждает не клапан ,а газы которые тот посылает обратно в горшки. У того охладителя есть свой клапан и датчик (отсюда -ошибка охладителя) и БУ регулирует температуру обратных газов как и их количество. В 11 году ниссан менял охладитель на 3.D.
Решение предложили такое - охлаждающая магистраль в обход охладителя , с клапана ЕГР снять фишку- он закроется, далее программно отключить егр ( модифицированная прошивка БУ). Также говорят -сразу удалять сажевый фильтр , иначе забьется очень быстро.
Кто нить проходил такую операцию? Как результат?

[Павел Т]

Gerg, У Вас машина для России произведена?Если для рашки-фильтра нет.Если он всё-таки есть, любое чип-ателье вырежет и перечипует.В Москве куча сервисов.

[Gerg]

Уж не знаю для кого её делали , но фильтр точно есть. Даже масло другое на то льют , спросил чего- говорят -специальное , для сажевых фильтров.

Наши местные кулибины 15к просят за программную часть и 5к за фильтр и глушение клапана (снятие фишки и обвод охлаждайки мимо)

[Mikael]

На трёшке охладитель газов и сам клапан охлаждаются отдельным насосиком в системе охлаждения. По уму - надо снять клапан с охладителем, поставить заглушки, демонтировать насосик и подводящие трубки, заглушить ессно и эти дырки, программно отключить все эти причиндалы и измеритель температуры охладителя, ну и сажевые причиндалы при резекции сажевого фильтра, там ещё форсунка, подвод топлива отдельный, датчик там ещё должен быть по идее, вродя вот так

[Gerg]

Сообщение от Mikael По уму - надо снять клапан с охладителем, поставить заглушки, демонтировать насосик и подводящие трубки, заглушить ессно и эти дырки, программно отключить все эти причиндалы и измеритель температуры охладителя,

Задал тот же вопрос. Говорят клапан -подпружинен, если снять фишку - он закроется.

Сообщение от Mikael ну и сажевые причиндалы при резекции сажевого фильтра, там ещё форсунка, подвод топлива отдельный, датчик там ещё должен быть по идее, вродя вот так

А вот тут поподробнее плз. Какая форсунка? Подвод топлива?

[Mikael]

я про 3.0D, с сажевиком который , и клапан EGR там с позиционером, он вообще при каждой заводке перекалибровывается по положению, когда поменяли второй, по гарантии, раскрутить мне его не дали, ибо надо сдать в Nissan