P12. замена верхней цепи ГРМ.

[ef-2000]

А сколько авто пробежало, что уже цепь растянулась?

[Alexey_G]

Сообщение от ef-2000 А сколько авто пробежало, что уже цепь растянулась?

почти 113 тыс.

[ef-2000]

Из многих источников, в том числе и по форуму, проблемы с цепью до 200-250 тыс. не возникают (и то народ не знает сколько еще скручено). А 113 тыс. для многих приличных авто с ремнем ГРМ - это срок службы ремня.
Алексей, ты точно уверен что виновата цепь? И как объяснить, что при растянутой цепи с увеличением нагрузки угол опережения зажигания изменяется не правильно. Угол может сбиться изначально, но его изменение при увеличении оборотов вроде должно быть одинаково. Цепь ведь не резиновая.

[Alexey_G]

Сообщение от ef-2000 Из многих источников, в том числе и по форуму, проблемы с цепью до 200-250 тыс. не возникают (и то народ не знает сколько еще скручено). А 113 тыс. для многих приличных авто с ремнем ГРМ - это срок службы ремня. Алексей, ты точно уверен что виновата цепь? И как объяснить, что при растянутой цепи с увеличением нагрузки угол опережения зажигания изменяется не правильно. Угол может сбиться изначально, но его изменение при увеличении оборотов вроде должно быть одинаково. Цепь ведь не резиновая.

Я то не уверен, но две диагностики в разных местах с промежутком более полугода показывают на замену цепи. в начале весны появились очень мелкие провалы на холостом ходу (еле заметные). я поехал на диагностику в техцентр ниссан на таганку. диагност сказал несовпадение фаз. и угол зажигания тогда показало около -9 - диагноз замена цепи. машина ездила резво и я не парился. поездки на море намотал еще 5-7 тыс. и уже к октябрю провалы стали сильнее на холостых, иногда провалы при разгоне. поехал на диагностику к Ариду. угол зажигания -10. - диагноз замена цепи. Весь комплект на замену я уже купил. Заменить хочу сам, ремонтом двиглов занимался, но еще на Вазовских машинах. И вот по мануалу в процесс разборки включены оба поддона, что и мешает мне менять цепь в гараже на яме, так как там много чего снимать нужно снизу и поддомкрачивать.

[R2D2]

Судя по цифрам, смотрели то что нужно, угол поворота распределительного вала относительно коленчатого На холостом ходу он должен быть около 0(по мануалу от -5 до +5) и может увеличиваться до 40max на высоких оборотах.
Угол опережения зажигания - это угол поворота колен. вала относительно верхней мёртвой точки, когда "включается" искра.

[Alexey_G]

в общем сегодня окончательно прояснил что без снятия пирога двух поддонов не обойтись, так как переднюю крышку можно снять только по горизонтали из-за направляющих, стоящих внизу крышки. буду в субботу делать у знакомых в сервисе. о результатах доложу.

[ef-2000]

R2D2. Так что, до 40 градусов увеличивается угол поворота распределительного вала относительно коленчатого? Или это все-таки изменение угла опережения зажигания?

[Iron Felix]

Опережение зажигания идет только по датчику коленвала и никак не связано с цепью. Цепь меняется только при наличии посторонних шумов если замена натяжителя не помогает. Если все-таки очень хочется поменять цепь, то при аккуратной несиловой разборке/сборке снятие поддона не требуется.
Да, если цепь вытянулась настолько, что фазовращатель на распредвале не может выставить нужный угол, то ЭБУ двигателя зажигает лампу "чек" и пишет в память код что-то типа P0012

[R2D2]

Так что, до 40 градусов увеличивается угол поворота распределительного вала относительно коленчатого?

ДА. На впускном распределительном валу стоит муфта, в полости которой подаётся масло из системы смазки двигателя(№2 на рисунке из сервис-мануала в этой ветке). Муфтой управляет клапан(№11),степень открытия которого регулирует блок управления двигателем. 40 град -геометрический максимум.

Цепь меняется только при наличии посторонних шумов

-1, Цепь зубчатая. может и не шуметь. но быть вытянутой и быть причиной "ошибки" P0011 или Р0340(на машинах с QR официально поставляемых в Россию)

[ef-2000]

На холостом ходу сканер показал угол -10, при увеличении оборотов показания должны подниматься до 38-40 градусов... были чуть больше 24-26.

Так если это меряли угол сдвига фаз, который должен быть около 0 (по мануалу от -5 до +5) и может увеличиваться до 40max на высоких оборотах, то похоже просто сбиты метки установки верхней (а может и нижней) цепи? Если убрать -10 и переставить в 0, то и при увеличении оборотов поднимется до значений чуть больше 34-36 градусов, то есть близко к 40max.