Давление в шинах

[ikaledin]

в инструкции написано 2,4, именно на холодном покрышке) Шина быстрее сносится? ХЗ!
На прадо заводом рекомендовано 2.0?
и не замечал, чтобы она там быстро снашивалася)

[Андрей 1960]

Сообщение от Truck Старые дядьки меня учили, что давление которое рекомендовано (те 2.4 в нашем случае) должно быть на разогретых колесах а не с утра когда только сели в машину.

Давление, которое рекомендовано, должно измеряться так, как рекомендовано. Что-бы там не говорили "старые дядьки".

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ikaledin На прадо заводом рекомендовано 2.0?

А ХЗ. Посмотрите, что написано на самом "Прадо".

[v-s]

Сообщение от Андрей 1960 Он чисто случайно оказался у Вас в кармане? Позапрошлым летом провёл небольшое "исследование" точности манометров на четырех разных "шиномонтажках". Все четыре - показали разное давление в запаске, лежащей в багажнике. Разница максимального и минимального показаний составила 0,6 атм. Но все - как один - заявляли, что манометры у них "поверенные", "тарированные", "высокого класса точности" и пр...

ну, могу сравнить еще с несколькими "тарированными".
я ж поправил = относительно верный. на абсолют не претендую. буду уточнять )

тот. который показывал на 0.4 меньше, скорее всего врал, т.к. если к моим колесам добавить еще 0.4, будет звонко

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Диманарио Парни, а как вы думаете на сколько меняется давление в шинах например летом в средней полосе России в 5 утра и, допустим, на солнце в 15:00 в жаркий день на солнцепёке? Я думаю никто с манометром и насосом по два раза в день не подбегает с проверкой и коррекцией давления, поэтому и погрешности не так страшны. Ну это лично моё мнение не настаиваю на нём. А что бы давление менялось меньше можно попробовать накачать колёса азотом.

мы не так давно это обсуждали. примерно чуть меньше 0.1 атм на каждые 10 град изменения.

тут один товарищ уверял, что перед каждой поездкой корректирует давление

про азот не заметил

[Андрей 1960]

Сообщение от v-s ну, могу сравнить еще с несколькими "тарированными".

Да не - не надо. Я-ж не о том. Я об разнице между 2.0 и 2.1, непонятно чем измеренными.

[v-s]

ну так на тех разброс был несколько больше.
а высокая чувствительность к разнице между 2 и 2.1, конечно, впечатляет.

[SashaAn]

Сообщение от Диманарио на сколько меняется давление в шинах например летом в средней полосе России в 5 утра и, допустим, на солнце в 15:00 в жаркий день на солнцепёке?

температурная зависимость - примерно на 0,1 атм на каждые 10 градусов... считайте сами ))) во время езды - колеса разогреваются на 20-30 градусов (примерно)... температура в зоне контакта шины и асфальта - примерно 80 градусов (со слов автоспортсмена, инструктора по вождению)...

[ikaledin]

Сообщение от v-s ну так на тех разброс был несколько больше. а высокая чувствительность к разнице между 2 и 2.1, конечно, впечатляет.

согласен, тоже удивился

[Truck]

Сообщение от Андрей 1960 Давление, которое рекомендовано, должно измеряться так, как рекомендовано. Что-бы там не говорили "старые дядьки".

Трудно спорить с такими утвеждением. Может подскажете где рекомендации расписаны?

[ikaledin]

Кто нибудь еще жалуется на жесткость машины при давлении 2,4?
Кто нибудь качает 2.0?

[мах68]

ikaledin, Качаю сам и на шинмонтажах 2,1 . Про 2,4 и не вспоминаю - телега! Пятой точкой +/- 0,15 не ощущаю ! Главное что б одним манометром выводило вровень все четыре колеса . Температурные поправки имеют место быть, но кроме воздуха греется или остывает сама резина и в некоторой степени нивелирует повышение или понижение давления. Как известно повышенное давление снижает расход топлива и обычно слегка удлиняет срок службы шин,но снижает комфорт и безопасность и гробит подвеску. Каждому своё - хозяин барин!
Азот - для тех ,кто уроки физики и химии прогуливал!!!