Замена масла в АКПП R51 2011 года дизель

[Mikhail1981]

Сообщение от Jitter А можно ссылочку на ветку форума, не нашел, может смотрел быстро :-( Добавлено через 8 минут Mikhail1981, Теоретически бестолку, но если честно в хозяйстве имеется Ауди А8, проехал я на ней лично 320000 км. Менял масло в коробке именно по 5-6 литров раз в 40-60 тыков, вместе с фильтром в коробке - жива до сих пор, катается, не дергается. Мораль - лучше подновить масло, чем ездить на говне, а потом со стружкой взбаламутить старое масло и налить 10л нового. Просто надо вовремя менять. А в старой коробке (с пробегом около 100 тыков) все сразу поменять без разбора и промывки коробки - верная ей смерть. В ауди она кстати адаптивная, после смены масла надо на трассу с компом - приучать фрикционы к новому маслу.

Что-то мне подсказывает что и практически бестолку....
Я писал тут как получилась моя замна масла полностью и что только это помогло.
На 120тыс начались толчки в зад при остановке. Толкалась пол года. Поехал к дилеру - хочу полную замену - ответ достаточно частичной. Поменяли . толку ноль. Через месяц примерно сделал байпас радиатора. Через пару дней срывает трубку со щтуцера и 8 литров уходит прямо на дороге н скорости. Машина сама остановилась. Было это благо в 3 км от дома. Поехал екзист и взял в наличии 13 литров кастрола. И на лёжа под машиной на дороге методом залива из щупа и выдавливания старого заменил все мало полностью пока не пошло свежее. Машину как подменило. Перестала толкаться и толчки ушли буквально через день. Старое масло было гарелое с вкраплениями. Сейчас 145 пробег. Прошло 1.5 года. Коробас жив.
Подумай теперь.
Твоя мораль про обновление хороша согласен. Но велик ли толк...

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Almerdriver По замене масла на R51 где-то тут написано. Там даже ссылка на "Зарулем", где процесс описан. Одна пробка заливная, другая сливная, но вроде как при температуре жидкости 40 градусов менять надо. Много копий сломано, как менять, что заливать. Кто через патрубки к радиатору меняет, кто поддон снимает и гидроблок приоткручивает дополнительно. Короче аффтар курите форум))) но на R51 меняли сами единицы на форуме.

А представь менять это масло через патрубки лежа на асфальте в феврале?
У нас тут полно описаний как менять масло и что лить.
Сейчас поменять его работ равносильно как моторное.

[GOGUS]

Сообщение от Jitter А можно ссылочку на ветку форума, не нашел, может смотрел быстро :-(

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...9&postcount=98

[Almerdriver]

Это замена на R51. На наших бегемотах на форуме менял сам, кажется один человек.

[GOGUS]

Ну принцип то тот же самый.

[юрик+]

Я менял в семиступке и методом слива через поддон заменил 8 литров. Так много удалось слить, приоткрутив болты крепления гидроблока к корпусу.
Для меня это как два пальца об асфальт
Процесс описывал здесь http://www.club-nissan.ru/forums/sho...%EF%EF&page=49

[мах68]

Сообщение от GOGUS Ну принцип то тот же самый.

Да,но вместо залив свежего масла через шахту щупа предлагается глупый и ооооочень грязный метод через стакан с резьбой в поддоне АКПП(сам обливался при добавке "супротека")при работающем ДВС !
Возможны ещё два варианта:
- через заглушенную дырку под шахту щупа справа спереди по ходу авто.
- через патрубок радиатора АКПП.

[GOGUS]

А нельзя приобресть какой-нибудь аля шприц?

[мах68]

GOGUS, Туда(в мерный стакан) вместо пробки вворачивается что то типа штуцера со шлангом; и шланг выводится наружу и выше коробаса для залива эмпирически чуть большего количества масла,чем слили! Ну,а потом каким то образом уловив температуру 40 гр.ц. отворачивается штуцер и излишки масла сами сливаются в отходы("экологи" хреновы!) ,делая уровень в АКПП по норме. И всё это при работающем ДВС и манипуляциями с селектором АКПП !!!

[AndreySA]

Мне в сервисе по Акпп сказали, что с пробегом за 150 лучше менять частичной заменой, 2 литра слил 100 км проехал и так раза 3. Потом съем поддона с промывкой магнитов и фильтра. Я так себе и делал. А если сразу новой много ливануть то она со стенок гидротрансформатора все г..но в коробас может погнать. либо к стенду подключать и гонять пока чистое не пойдёт. Если что у нас в акпп 10 литров при съёме поддона нужно будет залить 5 литров до уровня, прокладку можно не брать она многоразовая в пределах разумого.

[мах68]

Сообщение от AndreySA либо к стенду подключать и гонять пока чистое не пойдёт.

Недавно наблюдал сей процесс на чужой машине(не ПАТ). Вывод - процесс слишком маслозатратный. Лучше воспользоваться методом вытеснения с периодической доливкой свежего масла в картер,обозначенным сотоварищами в соответствующей теме.