Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
alexsemen вне форума alexsemen    
Начинающий клаббер
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Pathfinder 4.0 LE 2006
Старый #11   11.06.2014, 15:48
По умолчанию
Шляпа какая то.
Цепь на грани не бывает...
Ответить с цитированием
Sem___ вне форума Sem___    
Начинающий клаббер
Откуда: Екатеринбург; Авто: Патфайндер 2,5 2007
Старый #12   11.06.2014, 23:11
По умолчанию
Сегодня имел беседу с очередным диагностом с суперсвежим ПО. Ошибок он не нашел - в компе авто их нет.
Сказал следующее: снять осциллограмму (!!!) сигналов датчиков колена и распреда. Если есть между ними сдвиг - менять цепь, и пох, что комп ошибку не выдает.
Если нет сдвига - все, пипец, вариантов нет!

Первый раз встретил автоэлектрика, использующего осциллограф!
Двойное Ку! )))
Ответить с цитированием
alexsemen вне форума alexsemen    
Начинающий клаббер
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Pathfinder 4.0 LE 2006
Старый #13   13.06.2014, 05:26
По умолчанию
Сдвиг то между ними в любом случае будет. Вопрос в том, какой он должен быть...
Раз никто ничего толком сказать не может остается брутфорс. Подставлять датчики по очереди, провода, комп.
Может разъемчики почистить, раз датчик уже меняли?
Как то нет идей :-(
Ответить с цитированием
48VAD вне форума 48VAD    
Начинающий клаббер
Откуда: киров; Авто: ниссан патфандер 2005г 2,5 дизель АКПП
Старый #14   13.06.2014, 21:16
По умолчанию
Sem___, Поменяй топливный фильтр!
Ответить с цитированием
Sem___ вне форума Sem___    
Начинающий клаббер
Откуда: Екатеринбург; Авто: Патфайндер 2,5 2007
Старый #15   16.06.2014, 11:14
По умолчанию
Большое спасибо всем отписавшимся за участие!

После общения с диагностами и поразмыслив, стал думать на растяжение цепи грм.
Для проверки этой гипотезы решил пошевелить датчик рапредвала.
После поворота его на 180 гр машина спокойно завелась, на х.х. работает ровно, едет нормально.

Видимо, кристалл (или катушка, не знаю точно его устройство) в корпусе датчика расположен не точно по центру, и от разворота получился нужный сдвиг навстречу вращения распредвала.

Теперь есть время подготовиться к замене, заказать запчи.

И самая засада в этой ситуации - компутер не фиксирует эту ошибку, а работу прекращает. Ну как так то? Или это именно у меня такой комп?

Надеюсь, мой опыт кому-то пригодится. Чтоб не заменять компоненты топливной системы по одному с 0-вым результатом.
Ответить с цитированием
XANT 086 вне форума XANT 086    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоградская обл.гВолжский; Авто: Nissan PATHFINDER 2008.2.5D LE
Старый #16   16.06.2014, 19:30
По умолчанию
Сообщение от Sem___ Посмотреть сообщение
Для проверки этой гипотезы решил пошевелить датчик рапредвала.
После поворота его на 180 гр машина спокойно завелась, на х.х. работает ровно, едет нормально
Значит был плохой контакт.

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от Sem___ Посмотреть сообщение
устройство) в корпусе датчика расположен не точно по центру, и от разворота получился нужный сдвиг навстречу вращения распредвала.
Так он вроде бы крепится к блоку.

Последний раз редактировалось XANT 086, 16.06.2014 в 19:30. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Sem___ вне форума Sem___    
Начинающий клаббер
Откуда: Екатеринбург; Авто: Патфайндер 2,5 2007
Старый #17   17.06.2014, 11:46
По умолчанию
Понимаю, что тема себя исчерпала, но чтобы не вводить общественность в заблуждение, отвечу
Сообщение от XANT 086 Посмотреть сообщение
Значит был плохой контакт.
Нет, дело не в контакте!
Я повернул датчик вокруг собственной оси, крепежное отверстие было снизу, стало сверху. Машина стала заводиться.
При развороте обратно - глохнет.
Контакт ни причем!

Если бы был плохой контакт, компутер бы показал ошибку - кз/обрыв датчика распредвала. Но никакой ошибки не было!
Ответить с цитированием
XANT 086 вне форума XANT 086    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоградская обл.гВолжский; Авто: Nissan PATHFINDER 2008.2.5D LE
Старый #18   17.06.2014, 19:30
По умолчанию
Сообщение от Sem___ Посмотреть сообщение
Если бы был плохой контакт, компутер бы показал ошибку - кз/обрыв датчика распредвала. Но никакой ошибки не было!
у меня показывал обрыв цепи датчик КВ я его снимал и без него заводил.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook