Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #11   12.02.2014, 11:21
По умолчанию
Сообщение от Qubeenec Посмотреть сообщение
Мне непонятно почему горит значек 4WD. А у тебя тоже резко загорелись значки?
тоже загарелись 4 или 5 индикаторов сразу хором.
при этом отключилось АБС.
скорее всего 4вд это индикация того что полный привод раздатка и тп не работают.
Ответить с цитированием
Qubeenec вне форума Qubeenec    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder R51
Старый #12   12.02.2014, 11:35
По умолчанию
тогда причем тут ABS датчики отвечают только за пробуксовку и занос при торможении. если бы 4WD не горело тогда понятно что дело в датчиках ABS а тут чет другое походу.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #13   12.02.2014, 11:41
По умолчанию
Сообщение от Qubeenec Посмотреть сообщение
если бы 4WD не горело тогда понятно что дело в датчиках ABS
Наоборот - при отказе ABS будет гореть 4WD - так как контроль полного привода производится по сигналам датчиков частоты вращения колес. Один датчик "закончился" - и полного привода, считай, нету.
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #14   12.02.2014, 11:42
По умолчанию
Сообщение от Qubeenec Посмотреть сообщение
тогда причем тут ABS датчики отвечают только за пробуксовку и занос при торможении. если бы 4WD не горело тогда понятно что дело в датчиках ABS а тут чет другое походу.
съездий потрать 600р за диагностику. тебе распечатают ошибки.
ты тут реально себе мозг взорвешь своими выводами.
совет мой.

когда ты сядишь/забуксуешь - включаешь 4вд - и мозг машины по датчикам абс понимает какое колесо крутится а какое нет.
вопрос - ты считает датчики абс нужны только для АБС и занос ? для других систем не нужно ?

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
Наоборот - при отказе ABS будет гореть 4WD - так как контроль полного привода производится по сигналам датчиков частоты вращения колес. Один датчик "закончился" - и полного привода, считай, нету.
+1
спасибо за помощ в изложении моей мысли человеку.

Последний раз редактировалось Mikhail1981, 12.02.2014 в 11:42. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #15   12.02.2014, 11:45
По умолчанию
Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
спасибо за помощ в изложении моей мысли человеку.
Ты и сам неплохо справляешься ))

Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
съездий потрать 600р за диагностику. тебе распечатают ошибки.
Ему уже распечатали, всё ж понятно - передний ESP и задний ABS
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #16   12.02.2014, 11:46
По умолчанию
ну тогда я думаю пора человеку все таки послушать советы тут.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #17   12.02.2014, 11:58
По умолчанию
Qubeenec, если с тестером дружишь,то могу посоветовать брать мануал и прозванивать датчики прямо с разъема блока ABS в режиме проверки диодов - как в прямой полярности, так и в обратной. Объясню для чего и отчего так:
Нынче датчики ABS - не катушка на магнитном сердечнике, а электронная схема, получающая питание от блока ABS по двум проводам, и по ним же передающая сигнал обратно.
Прозваниваться должны все одинаково - скажем, 1кОм в одну сторону, и мегаомы - в другую. Если один-два датчика не прозваниваюстя никак или показания сильно различаются - тут понятно - идем по цепи и прозваниваем сам датчик с ближайшего разъема. Если же все прозваниваются одинаково - есть большая вероятность что "умер" элемент Холла - чувствительная часть датчика, а прозванивается усилитель сигнала на выходе датчика. В этом случе нужно подключение диагностического прибора и перестановка датчиков слева направо (самый простой вариант, разъемы как минимум на одной оси у датчиков будут одинаковы). Если ошибка "ушла" на другую сторону - виноват датчик. если осталась - проводка или сам ЭБУ ABS.
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #18   12.02.2014, 12:07
По умолчанию
у меня по тестеру показывала чтото вроде единиц Ома.
причем оба датчика.
так я выяснил что датчики живые.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #19   12.02.2014, 12:08
По умолчанию
Mikhail1981, не может такого быть, это фактически КЗ - датчик ведь электронный.
Ответить с цитированием
Qubeenec вне форума Qubeenec    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder R51
Старый #20   12.02.2014, 13:44
По умолчанию
Они мне написали что нужно звонить цепь заднего датчика ABS и переднего ESP а что именно навернулось не написано ни кодов ошибки ни что именно датчик или в проводке обрыв, дальнейшая диагностика стоит 7-8 р. поехать еще раз потратить 600р что бы мне тоже самое сказали я и без них понял что у меня либо датчик либо проводка наелись, мне надо точно знать что именно.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook