Тюнинг,доработка,усиление АКПП ZD30(вопросы,рассуждения,воплощение...)

[kolyasik]

Aggent, Так теперь можно еще и усилить Акпп и подстроить под измененные пары и тапки, поднять или снизить тягу на любой из передач, растянуть или сделать переключения быстрыми....короче хорошо когда выбор есть...
Завтра однако темку сваяю по тюнингу АКПП ЗД30 и туда все перетащу....А там пусть народ выбирает....:-)

[Gordey]

Сообщение от kolyasik Насколько я понимаю "тюненная" АКПП от ЗД должна превзойти штатную с ТД42Т

ну японцы ж тоже тюнингуют, например 1000 л.с. на скайлайн причем на заводе))) но не сделали ничего на коробас,

Сообщение от ViktorLis скорее акпп провернется!!!)

по мне если для грязи то вообще только меха, т.к. акпп не любят "буксовать"

Сообщение от Aggent АКПП меняется на ТДшный

ну если найти их отдельно)))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от kolyasik Завтра однако темку сваяю по тюнингу АКПП ЗД30

самое главное чтобы она потом не называлась "как убить коробку - дорого"

Добавлено через 58 секунд
шутка конечно...

[kolyasik]

Gordey, Читай про япов тщательней...и коробки они под движки доводят....а мы доводим под пары и тапки...Австралам я доверяю, думается они горяздо дальше наших опасений двинулись и впустую не стали бы колхозить бублик,гидроплату и мозги америкосские на акпп от ЗДхи тока спецательно для Николы....:-)

[Gordey]

Сообщение от kolyasik думается они горяздо дальше двинулись наших опасений

полностью согласен, но из за того что там все это стоит копейки, а не как у нас по цене чугунного моста

[ViktorLis]

Сообщение от ГАВРИЛОВ кстати, а ресурс у АКПП какой в статистике?

250 тысяч - 800 тысяч.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Gordey Сообщение от kolyasik Завтра однако темку сваяю по тюнингу АКПП ЗД30 самое главное чтобы она потом не называлась "как убить коробку - дорого"

Красава...))))

Добавлено через 11 минут

Сообщение от kolyasik Gordey, Читай про япов тщательней...и коробки они под движки доводят....а мы доводим под пары и тапки...

АКПП как и механика имеют свои передаточные числа на каждой передаче.
Есть строгий алгоритм переключения передачи, время работы пакета, давление плунжеров. Кстати фрикцион, это по сути кусок бумаги наклеенный на диск из пластика. Если разогнать пакет слишком быстро, то при переходе на другую передачу, будет рывок. Как правило первая передача стоит в отдельном колоколе, как раз шлицы колокола и срывает, если бублик не правильно блокируется. В общем есть для любой АКПП свой ритм работы. Конечно если получится подогнать оптимальный режим работы, пакеты гореть не будут, а зато планетарку можно порвать запросто и как Гардей заметил, будет тюнинг в "последний путь".
Я когда в "Корвет клубе" строили акпп, кроме колокола ничего не осталось, все вытачивалось и собиралось с нуля, все это делалось под 800 сильный мотор.
При установки мотора ТД42(Т) народ выбирает надежность и чтоб забыть вечную проблемму ремонтов, а тут с мотором закончили ремонты, давайте что другое поубиваем, не самый правильный вариант. Хотя без сомнения если делать тюнинг кар выходного дня, твой вариант самый классный. Кстати пробег моего Ланцера в год около 4 тысяч, не больше. А все потому что с моими прошивками и 340 силами, в пробках не наездишься, хотя у меня программа меняется нажатием кнопки на тач скрине монитора!

[ViktorLis]

Сообщение от Gordey полностью согласен, но из за того что там все это стоит копейки, а не как у нас по цене чугунного моста

Кстати да, даже если предположить, что сборщик на тебе нагреет 20 процентов на запчастях и плюс работа, все равно космос выходит, я на переборку акпп W4A32 Mitsubishi Galant E84A 6A12TT на запчасти Аломатик, не заводской Бортворнер потратил около 21 тысячи! А если это в сервисе...???? И гарантия 10 тысяч!

[Gordey]

Сообщение от ViktorLis народ выбирает надежность

у 6.5 как у Карла Винча тож надежность, и заключается она в новом двигателе, и свап у них тож с учетом нового двигателя по деньгам нормальным получается...но когда их нет, а машина нужна, приходится подстраиватся под рынок и свой кошелек((, а у нас что с ТД, восток все скупил и цены поднял, из япии уже самому трудно что притаранить, что 6.5 с северо запада за "недорого" все становится очень дорого! Россия матушка наша)))

[ViktorLis]

у Карла Винча... Видел недавно в Ютюбе что он творит, под машину тогда надо гараж с охраной покупать, там как в машине для драга... каждая деталька- произведение искусства!

[PetroFF]

Т.е вы хотите сказать, что берется блок управления от сафаревого коробаса вместе с мотором у Олега подтыкается и типа работает?
Или там с мотором берется вся проводка под акпп?
И блок

[Клаксон]

Сообщение от Нiкоlа порекомендовать замену блока управления акпп на американскую, замена бублика на австралийский с более низким передаточным числом и замену на австрлийскую же гидроплату. не дешево ни минуты, но оно того стоит

Вопрос - сколько???

Добавлено через 2 минуты
У меня проблем нет - катаюсь без австралийских приблуд. Не хочу никого хвалить или ругать, все это вопрос денег как писалось выше. Посему интересует ценник и надежность. Но чтобы выбрать то или это каждый посчитает для себя сам. Можно вообще в Япии заказать себе новый 42 мотор 300 сильный и коробку, только выйдет все это.... Ценник в студию!!!