Морозы и датчик давления масла

[Kardinale]

Сообщение от Redfox new Kardinale, ТО на глазах - это как??? Вы нв выезде с ремзоны хотя бы щуп вытаскивали? Смотрели какого цвета масло? Фильтры проверяли? А перед заездом помечали их? Если на все ответ - нет, то будьте уверены, вам ничего не меняли. Это на сегодня один из основных заработков работников ОД. И пробег в 50000 ни о чем не говорит. Даже на тазиках заявленый ресурс двигателя 150000. А у этих старых лоханок вообще ресурс огромный. Двигателю этому сто лет уже. Изменения были только в головке и то незначительные. Конструкция удачная и отработанная. Примите, как есть - вас просто обманули ОД. И вот это прочтите http://www.club-nissan.ru/forums/sho...7&postcount=10, если еще не читали.

Фигня все это, если я вижу как выливают масло из сливного отверстия картера, то мне его же обратно заливают?

Добавлено через 4 минуты
Повнимательней посмотрел на уровень масла на холодную, масло на кончике щупа до изогнутости (5 мм).

[коляр]

Или датчик или насос
Но тут сы гадаем на гуще кофейной

[Redfox new]

Со свечами вообще смешно. У жены кашкай, я перед ТО пометил болты крепления коллектора маркером. Так они заметили пометки, поменяли болты на новые, а свечи так и остались старые.)))
Касательно того, что вы видите, как сливают масло - проще на щуп посмотреть при выезде из ремзоны. Свежее масло почти не будет видно на щупе, старое почти как гудрон по цвету.

[коляр]

Юрий - страшные истории Вы рассказываете
уже наверно лет 14 машины только у ОД обслуживаю и с таким не сталкивался...
ОД разных марок если что (GM, Ауди, МБ, Пежо, Шкода, Ниссан тот же), да и многие мои знакомые-которые разбираются в авто-тоже как то без таких надурок обходились...хотя да на лишнии работы разводить пытались

[Redfox new]

Верите, сам в шоке! У меня прогнивший до дыр изнутри масляный фильтр до сих пор в офисе валяется. Я же тоже не верил... А после этой истории стал справки наводить. Ну и пошла информация. Справедливости ради надо отметить, что уже около года многие ОД стараются демонстративно НЕ ГАДИТЬ.) Но многие обычные сервисы так до сих пор и покупают у ОД расходники и масла. Причем цены ниже оптовых. Это те самые... сэкономленные.))) Я когда вкатился в обычный сервис с льющимся из движка маслом, мне до очередного ТО оставалось меньше 3000. Поэтому его сразу и сделали. Свечи были вообще жуткого вида, даже изоляторы пожелтели местами... тоже видать родные еще стояли.
Ну и сложно меня запутать псевдомудрыми речами сервисных манагеров. По типу, что топливо плохое, потому и масло загустело. Образование высшее техническое. Причем машиностроительное. Плюс до этого был еще разряд по специальности автослесарь. Ну и собственно в студенческие годы много в гаражах машин наремонтировали, халтурили в те времена все, кто не ленился. Вот так. А так то я жЫвотное сугубо мирное.))) Не смотря на массогабаритные показатели и недоброе выражение лица.)))

[коляр]

Сообщение от Redfox new А так то я жЫвотное сугубо мирное.))) Не смотря на массогабаритные показатели и недоброе выражение лица.)))

)))))))ну тоже правильно

[Kardinale]

Короче, проблема решена:
Ответ ОД- Из-за некачественного топлива, родное ниссановское масло 5w40 на морозе теряет заявленную вязкость и лечится заменой масла.
Вылечил- заменил масло у неофициалов на Шелл 5w40:-)
Оказывается я не оригинален и проблема имеет место быть.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Redfox new ...Свежее масло почти не будет видно на щупе..

Кстати вот это спорный момент

[Redfox new]

Нет, Карденале, не спорный! Синтетика и даже полусинтетика сейчас вся очень прозрачная и светлая. Если нормально слить масло, как положено, а не насосиком через горловину откачать и т. п. и потом заменив фильтр, залить нормальное масло. то на выходе из ремзоны щуп придется даже немного повертеть в руках, ловя отсветы фонарей освещения, чтобы увидеть уровень масла! Это однозначно! Просто ДАЖЕ если реально меняют все, то видимо не сливают как следует и остатки старого масла миксуются со свежим, давая более темный оттенок. Для двигателя это в принципе не страшно, но на щупе видно явно.