Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
uea1987 вне форума uea1987    
Начинающий клаббер
Откуда: Бобруйск; Авто: Nissan Primera P10
Старый #11   22.12.2013, 17:06
По умолчанию
Почитал я про этот Экскалибур и в принципе появилось больше уверенности что с ним чет произошло, так как он отвечает за стартер и блокмрует его. У меня получается что искра слабая идет и стартер туго крутит, не хватает мощности, сегодня вечером привезут ещё один стартер уже 3, снятый с такой же примеры, если ничего не изменится, то видно придется искатиь человека который разбирается в этих сигналках. Да и ещё не помню раньше писал или нет: нашел под обшивкой в ногах у водителя, 2 провода, идут из фишке которая находится на трамплере, они под обшивкой сгнили, куда они от этого соединения идут я так и не понял, вот когда их соединяешь, то пока не разъединишь. то лампочки не тухнут на панеле

Добавлено через 4 минуты
Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
uea1987, это Экскалибур AL-700 или AL-900, цоколевка разъема подписана прямо на блоке, тебе нужен оранжевый провод:



Извини за мой тупизм, но что сделать с этим оранжевым проводом, я знаю где стоит блок, видел вчера его Да, а если релешка вышла из строя? Тоже могут быть проблемы с заводкой?

Последний раз редактировалось uea1987, 22.12.2013 в 17:07. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #12   22.12.2013, 17:14
По умолчанию
uea1987, ищи куда он идет. Если на реле используются контакты 30 и 87 - для проверки ставь перемычку, если 30 и 87a - обрезай оранжевый провод.

Ответить с цитированием
uea1987 вне форума uea1987    
Начинающий клаббер
Откуда: Бобруйск; Авто: Nissan Primera P10
Старый #13   22.12.2013, 17:30
По умолчанию
Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
uea1987, ищи куда он идет. Если на реле используются контакты 30 и 87 - для проверки ставь перемычку, если 30 и 87a - обрезай оранжевый провод.

Ага, спасибо, через полчасика пойду химичить, может что и получится, а то мне уже как-то 2 недели сидеть без машины надоело)
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook