Клапан EGR

[DPBY]

Сообщение от Ovsyanka порча патрубков. и только. аварийное блокировка......ну не знаю не хотелось бы на обгоне по трассе ее получить. датчик давление для работы двигана кмк. сколько топлива лить и тд. хотя за это чаще лямды зоны отвечают

В любом турбированом двигателе существует клапан отсечки. Где то он срабатывает механически, а где то от сигнала датчика давления. По любому, с заглушеным EGR описаная вами ситуация произойти практически не может.

[Ovsyanka]

Сообщение от Kebus Проведите диагностику педалькой - посмотрите,Если ошибка сидит-снимайте , сверлите ,ставьте назад, делайте сброс - и как говорят-будет Вам счастье !

ок проверю.

Добавлено через 1 час 29 минут

Сообщение от DPBY По любому, с заглушеным EGR описаная вами ситуация произойти практически не может.

ну и славненько

[AVasilih]

Сообщение от Ovsyanka с рассверленной заглушкой или без?

конечно с рассверленной, я же уже писал что после заглушки, горящий чек меня не устраивал, а раньше на форуме, на вопрос как с этим бороться (горящим чеком), было только "я смирился", тогда и пришла мысль как обмануть "мозги" и она удалась, после, я этого узла больше не касался.

[ASSER]

Тоже хочу произвести такую процедуру. подскажите, что за отверстие? в устанавливаемой заглушке? для чего оно?

[Kebus]

Сообщение от ASSER Тоже хочу произвести такую процедуру. подскажите, что за отверстие? в устанавливаемой заглушке? для чего оно?

Сверлится отверстие Ф5мм в центре заглушки, чтобы после установки не выскакивала ошибка.

[Владимир26]

Сообщение от Ovsyanka Пока наблюдаю. Проехал около 500 км.

Интересно узнать, что же там с заглушенным ЕГР?

[Ovsyanka]

Сообщение от Владимир26 Интересно узнать, что же там с заглушенным ЕГР?

та нормально все. машинка работает.

[Владимир26]

Ovsyanka, А эффект как, есть положительный отзыв за это время?

[Ovsyanka]

Сообщение от Владимир26 А эффект как, есть положительный отзыв за это время?

не дымит и не дергается. по расходу без изменений. по динамике сильно не заметил. Ну разве что турбояма чуть меньше.

[Sinman84]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане.

В очередной раз копаясь с авто решил проверить клапан EGR. Со стороны подачи газов патрубок отвернулся достаточно легко, блок с электроприводом тоже снялся без проблем, а вот со стороны впускного коллектора сорвал шлицы на головках винтов. И проливал ВДшкой и термоключек, чего только не делал, один фик сорвал головы быстрее, чем хоть немного смог ослабить затяжку.
Со стороны подачи газов в клапан обнаружил "заглушку" весьма странного вида... Отверстие в ней было диаметром мм 12. А сама заглушка из люминия, толщиной 1 мм. Немного была выгнута, но не прогорела (хз сколько она там уже лет стоит). Пока поставил в это место временную заслонку из 1мм стали с отверстием 5мм. Поскольку надеялся на то, что смогу отвернуть винты со стороны коллектора и заказывал прокладку-заглушку под размеры соответственно той прокладки, что там стоит.

Вопрос в том, можно ли бошки винтам посрезать (правда хз как туда подлезть инструментом) или ещё как их отвернуть, чтобы снять EGR полностью?
Или вообще забить теперь уже на это дело и поставить нормальную прокладку на вход в клапан?