стеклопластиковая арматура

[Дмитрий Григорьевич]

Сообщение от Customs Зачем тогда железную арматуру вообще применяют в строительстве?

не зачем, а почему - потому что когда научились армировать, композитных материалов ещё не было. Теперь в и машинах в кузовных деталях много композитных материалов почему? Патамушта научились.

[melkij]

Сообщение от Олег34 На одной логистике выигрываешь неплохо

только, что на ней, говорю же, конструкция конструкции-рознь. Да она легче, но она не работает как металл, поэтому и не применяют ее. Это специфическая вещь, для очень узкого круга конструкций.
макс202, по вашему вопросу, нужно понять что вы там задумали, если что вэлкам в личку.

[Олег34]

макс202, В розницу у меня 17.5 за метр.и до 15 от 20км.

Добавлено через 7 минут
melkij, Работает она , точно так же , как стальная. С одной оговоркой. Из неё нельзя согнуть уголок 90гр и она не варится в коробчатые каркасы..
Есть еще одно ограничение , связанное с огнестойкостью. Предел стойкости , при связующем на эпоксидной основе , 100гр.С. Что естественно , не приемлемо в несущих перекрытиях. Но если взять арматуру с другим типом связующего , то получается уже 150гр. Что вполне удовлетворяет пожарным нормам . . Она правда и подороже немного. Но все равно , дешевле стального аналога.
А то , что мало применяют, это вопрос косности проэктных организаций.
Под неё ведь , надо новые проэкты делать , новые расчеты , а наши конструкторы , до крайности ленивы и спесивы , чтоб чем то новым заниматься.
Помниться мне , я лет шесть лбом стены пробивал , пока протащил наружное утепление зданий по плитному утеплителю с тонкой штукатуркой. Мне у виска в открытую крутили и говорили , что я сумасшелший . Ктож дескать будет так изгаляться , ради утепления дома. .
Ничего , победил потихоньку.
И тут пойдет. Все потихоньку учатся считать.

[melkij]

И в итоге без металла никак. Интерисовался ей года три назад, и тогда она не работала как металл, может все и поменялось за это время. А проекты с которыми я работаю все считаются для каждого дома отдельно, сейчас типовые только наверно панельки
Мое мнение: я себе ни на площадку под машину, ни тем более в дом такую не использовал и мало вероятно, что буду пользовать.
P.S. А гнутые уголкаи и т.п. элементы очень важны, и без них не сделать фундамент.

[Олег34]

Себе и под дом фундамент и монолитный пояс между первым и вторым этажем сделал. И плиту залил И складские полы с ней делаю километрами. . Проблем нет.

[макс202]

Олег34,
Олег , а как её связывать с металлической ? так же в нахлест?
почему спросил - у меня собственное производство винтовых свай , продаём , закручиваем . после закручивания и обрезки , при условии стрительства тяжёлой конструкции , необходимо сделать верхний ростверк , дык при при формировании ростверка необходимо привариться к стволу сваи, дабы задействовать её. стеклопласт не приваришь...
да и углы ленточного фундамента лучше бы пройти изгибом цельного прутка...

[Папа Карло]

у меня пластиковая арматура удачно пошла на перголы и арки под виноград,
и в цвет и красить не надо (да простят меня строители)

[melkij]

Папа Карло, строители прощают хорошее применение

[Олег34]

макс202, Конечно , все как с обычной арматурой. Вяжешь в нахлест на стальную .
По поводу цельных углов . До 8мм вполне сносно изгибается на большом радиусе. То есть , если свая у тебя большого диаметра , ну больше 100 на пример , то вполне себе обернется вокруг неё.

[biorn]

Сообщение от Олег34 А то , что мало применяют, это вопрос косности проэктных организаций. Под неё ведь , надо новые проэкты делать , новые расчеты , а наши конструкторы , до крайности ленивы и спесивы , чтоб чем то новым заниматься.

Кхе-кхе так сказать от "конструкторского" цеха.
Полегче надо с вопросами за пределами сферы компетенции.
Попробуй пройти экспертизу с этими материалами. Мы должны закладывать порой идиотские решения просто потому, что во-первых новые материалы отсутствуют в нормах, а во-вторых потому, что эксперт не знает что с этими расчетами и "спесью конструкторов" делать. Потому и сыпем 8-10 метровые насыпи, усиливаем под нагрузку от них слабые основания свайным полем или иньецируем его (повышая стоимость сооружения в разы) вместо того, чтобы применять сверхлегкий пенополистирол, который в штатах широко используют. А все почему? Нормы AASHTO переиздаются с периодичностью раз в 4 года !!!! (притом их объем до 10-20 раз больше наших документов) а у нас, к примеру, после того как ЦНИИСК разработал новую редакцию сейсмических норм, инженерное и научное сообщество по результатам их рассмотрения рекомендовало правительству сохранить обязательным к применению атавистичный СНиП 81-го года - столько неточностей и противоречий что лучше пока ничего не менять. Актуализированный СНиП "Мосты и трубы" (СП 2011-го года) применять без оговорок и уточнений почти на каждой странице вообще нельзя. Потому и пользуемся редакцией 84-го года и эксперт сверяется пока только с ней. Так что не все так просто. И так почти везде. Сам тоже в свою очередь не перепихиваю вину только на законотворцев, поскольку активно участвую в рамках своей организации в обсуждении и разработке замечаний и уточнений к нормам, но процесс этот в свете сложившейся конъюнктуры совсем не примитивен, потому идет медленно и с пробуксовкой .

PS: в качестве позитива отмечу, что в нашей отрасли начинает складываться благоприятный для применения новых материалов климат. Нередко удается внедрять новые материалы и конструкции при проектировании мостов и дорожных сооружений. Фибробетон, полимочевина, гидравлические демпферы в опорах мостов, джет - эти слова еще 10 лет назад инженеры и не слышали. Активно идет обсуждение композитных материалов в конструкциях мостов. Сейчас в Росавтодоре очень энергичные руководители и мы постоянно втянуты в различные НИОКРы, которые решают различные инновационные задачи. К слову сказать, на КАДе мы все-таки правдами и неправдами соорудили одну насыпь на развязке на пеноплексе.