Сбросил антифриз

[Крутов]

Сообщение от Jumboy Mikhail1981 ты поставил крышку на радиатор, но ведь она за давление не отвечает. За давление отвечает крышка на бачке расширителя (она с пружиной). Если я всё правильно понял. У меня ситуация немного другая. ОЖ куда-то уходит. Течи нигде не видно, уровни в АКПП и масло в норме. С покупки стоит непонятная крышка на бачке расширителя с двумя резинками (обычно с одной в том месте, где она прилегает внутри бачка) видать с одной не достаёт до места посадки. Подскажите какая высота должно быть у пробки на некоторых пишут высота 24 мм, а на других 20мм какая у нас? У меня в машине штуки 3 их валяется и не одна не садится как положено.

Предполагаю, что дело не в крышке.

[niipro]

Сообщение от Крутов Предполагаю, что дело не в крышке.

Предполагаю, что ни в одной из написанных в теме историй дело не в крышке. Причинно следственная связь здесь не такая:

крышка не держит давление - антифриз выбрасывает из бачка

, а вот такая:

крышка не держит давление - антифриз закипает при 100 С - антифриз выбрасывает из бачка

Падение давления в системе может случится не только из - за крышки РБ, кроме того, перегреть тоже можно даже при нормальном давлении в системе и это тоже вызовет закипание ОЖ и выброс антифриза.

[Поводырь]

Сообщение от niipro крышка не держит давление - антифриз закипает при 100 С - антифриз выбрасывает из бачка

А может еще проще и без последствий? Автор темы же написал, что был затяжной подъем, движок соответственно нагрелся до уровня "последней отсечки" 105 град. Пока шла циркуляция все было нормально, естественно как заглушил двигатель - в статике (без циркуляции) локальное закипание и выброс ОЖ. Нужно было чуть-чуть потарахтеть, преждем чем глушить, на 17 градусов внешнего воздуха, движок на холостом быстро бы остыл....

[Mixxxa]

Пора разбирать морду и вытаскивать валенок между радиатором двс и радиатором кондиционера, и мыть пространство между ними и все радиаторы.
Я бы с этого начал бы(да и вообще это полезно делать хотябы раз в пару лет)

[JonnyBil]

Миш только разбирать ничего ненадо, достаточно 2 болтика на "10 открутить и раздвинуть 2 р-ра.

[Mixxxa]

Сообщение от JonnyBil достаточно 2 болтика на "10 открутить и раздвинуть 2 р-ра

Да, знаю сам так делал, но меганеудобно и можно замять ламели. Я брал пылесос из толстой бумаги делал трубу, приматывал ее скотчем и пылесосил. Дело было надаче

[niipro]

Сообщение от Поводырь А может еще проще и без последствий? Автор темы же написал, что был затяжной подъем, движок соответственно нагрелся до уровня "последней отсечки" 105 град. Пока шла циркуляция все было нормально, естественно как заглушил двигатель - в статике (без циркуляции) локальное закипание и выброс ОЖ. Нужно было чуть-чуть потарахтеть, преждем чем глушить, на 17 градусов внешнего воздуха, движок на холостом быстро бы остыл....

То, что я написал никак не исключает возможность резкого роста температуры ОЖ и ее закипания, вследствие прекращения циркуляции без последствий для ДВС. Я, вообще, за крышку вступился, а то, судя по постам, создается такое впечатление, что крышка силой удерживает антифриз в РБ, чтоб не убежал.

"Последняя отсечка", если ты имел ввиду t кипения ОЖ под давлением, у нас, по моему - 114 - 116 С.

[Поводырь]

Сообщение от niipro Я, вообще, за крышку вступился

Я тоже...

Сообщение от niipro по моему - 114 - 116 С

Я имел ввиду, что на 105 градусах включается высокая скорость электрического вентилятора, и больше ресурсов для охлаждения двигателя нет, ну и соответственно локально проскочить эти 10 градусов до точки кипения при отсутствии циркуляции плевое дело, мне так кажется...

[Mikhail1981]

Какой такой электровентилятор?

[Поводырь]

Сообщение от Mikhail1981 Какой такой электровентилятор?

Как какой? Волшебный! От великого и могучего волшебника Гудвина!