Выхлоп 3.0

[okill]

А на холостых просраться нельзя? А то на 4000 оборотах я выйду на лишение прав секунд за 20.

[юрик+]

Сообщение от okill А на холостых просраться нельзя? А то на 4000 оборотах я выйду на лишение прав секунд за 20.

Не, на холостых можно только зас*аться

[SashaAn]

Сообщение от okill А то на 4000 оборотах я выйду на лишение прав секунд за 20.

спорт режима нет на коробке?

[okill]

Сообщение от юрик+ Не, на холостых можно только зас*аться

Я неправильно выразился - не на холостых, а на паркинге погазовать до 4000.

[okill]

Сообщение от SashaAn спорт режима нет на коробке?

Попробовал я сегодня понапрягать движок в городском режиме и открыл для себя удивительную особенность коробки. Если ее не просто перевести в спорт-режим, но и качнуть разок на нижнюю передачу (минус), то коробка начинает залипать на нижних передачах. При этом на приборке показывается номер текущей передачи и буква М. Переключения вверх она теперь делает на 4000-5000 (зависит от интенсивности газования), ОЧЕНЬ интенсивно тормозит двигателем при сбросе газа. Т.е. колоноскопию выхлопу можно делать и не выбираясь на трассу

[alfa-sviaz]

....вот что нарыл про 3х литровый дрыгатель и дожиг в катализаторе.....
Не меньшее значение имеет очистка отработавших газов на выходе выпускной системы. С этой целью применяется металлооксидный каталитический нейтрализатор, который оказывает меньшее сопротивление газовому потоку по сравнению с керамическим нейтрализатором, и экзотермический нейтрализатор с фильтром нейтрализации несгоревших частиц (сажевым фильтром DPF) в общем корпусе. Данная система работает совместно с седьмой топливной форсункой, установленной в выпускной системе.

Форсунка активируется в процессе регенерации сажевого фильтра, который выполняется совершенно незаметно для водителя. Система устраняет возможность загрязнения моторного масла, вызванного неполным сгоранием топлива. Кроме того, система обеспечивает регенерацию сажевого фильтра при малой нагрузке на двигатель, например, при работе на холостом ходу. Поэтому процесс регенерации проходит эффективно при любых условиях движения. Наконец, данная система позволила увеличить интервал замены моторного масла до 20000 км для большинства условий эксплуатации автомобиля.

[юрик+]

Дык 1000000 раз обсуждалось, это у Европейцев, а в Россиянинах этого нема

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от okill Попробовал я сегодня понапрягать движок в городском режиме и открыл для себя удивительную особенность коробки. Если ее не просто перевести в спорт-режим, но и качнуть разок на нижнюю передачу (минус), то коробка начинает залипать на нижних передачах. При этом на приборке показывается номер текущей передачи и буква М. Переключения вверх она теперь делает на 4000-5000 (зависит от интенсивности газования), ОЧЕНЬ интенсивно тормозит двигателем при сбросе газа. Т.е. колоноскопию выхлопу можно делать и не выбираясь на трассу

Так это Вы батенька открыли режим Типтроник, а коробка не залипает на низших передачах, а переключается в режиме защиты от дурака, чтобы не перекрутить дрыгатель -- такая программа в блоке управления.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от okill Я неправильно выразился - не на холостых, а на паркинге погазовать до 4000.

Комп тоже не дурак, на месте без нагрузки не даст топлива лишнего, чтобы прожёгся катализатор.

[alfa-sviaz]

Сообщение от юрик+ это у Европейцев, а в Россиянинах этого нема

.....я не спорю , но , если у европы есть дожиг - засирается кат и работает дожиг. На российских дожига нет - а кат ( ну или не кат а резонатор глушителя) так же засирается, а при больших оборотах и стало быть большей температуре выхлопа догорает всё то что попало в выпускной тракт.....
.....это только предположение...

[okill]

Сообщение от юрик+ Дык 1000000 раз обсуждалось, это у Европейцев, а в Россиянинах этого нема Добавлено через 2 минуты Так это Вы батенька открыли режим Типтроник, а коробка не залипает на низших передачах, а переключается в режиме защиты от дурака, чтобы не перекрутить дрыгатель -- такая программа в блоке управления. Добавлено через 2 минуты Комп тоже не дурак, на месте без нагрузки не даст топлива лишнего, чтобы прожёгся катализатор.

Дык я и говорю, что в режиме "защиты от дурака" можно держать обороты сильно повышенными и в городском режиме. При этом мешалку не надо постоянно дергать - один раз в минус дернул и дальше катаешься на автомате, а трактор ревет, как подорванный. Всяко интереснее, чем на трассе летать под 180.

[юрик+]

Да, согласен, но если нужно лететь, то можно всё и попутно сделать