тупит движок

[TiO2]

SatanaKot
На улице минус?
Это МАФ

[SatanaKot]

Дык как бы уже 0 и всё равно так же.

[Zapolyarnik]

Сообщение от Дерсу-Узала тупит движок

Выкинуть движок. Заменить на 6,5 V8

[blaster]

Сообщение от Zapolyarnik Выкинуть движок. Заменить на 6,5 V8

Ат мож уж авто заменить

Сообщение от SatanaKot так же.

Фильтр топл. ,подсос воздуха, воздушн.фильтр.Очистка .промывка впуска.Маф помыть потом.

[SatanaKot]

Сообщение от Zapolyarnik Выкинуть движок. Заменить на 6,5 V8

Лучше бы ни чего не писал! Ща всем форумом ломанёмся движки менять!

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от blaster Ат мож уж авто заменить Фильтр топл. ,подсос воздуха, воздушн.фильтр.Очистка .промывка впуска.Маф помыть потом.

Сделаем)

[KirovHunterA-x]

Сообщение от SatanaKot МАФ летом ставил новый(надо проверять скорей всего опять засран). Может сталкивался кто?

Подъезжай. Воткнем с моего 10й МАФ, прверим.
Мне вообще в сервисе криворукие ученики ТАК промыли(и щеточкой потерли) старый, рабочий, оригинальный, дорогой МАФ что после этого пришлось 10й ставить. Но т.к. договора об оказании сей услуги составлено не было, то и предъявить им было нечего. Хоть 10й отдали безвозмездно.

[Aggent]

Давеча провел ряд манипуляций со своим ЗД30:
заглушил ЕГР
промыл МАФ
восстановил проводку под кулером.

Патрол поехал намного веселее, однако "временный затуп" остался. Иногда двигатель не реагирует на педаль газа. При повторном нажатии на педаль, обороты набираются. После вышеописанных операций "затуп" стал случаться намного реже, но все же случается.

Фильтра все новые. По результатам диагностики - турбина в полном порядке, геометрия работает.
Из того, что видно - дырявый кулер.

Что можете посоветовать?

[лучеса]

Если это происходит в районе 100км\ч -это срабатывает защита от перенаддува -последствия заглушки ЕГР и ликвидации сажевого фильтра.Лечится регулировкой штока актуатора турбины(уменьшается наддув),методика в теме про ЕГР.

[Aggent]

лучеса,
Я из той темы не понял, куда крутить гайку, и на сколько

[лучеса]

Если смотришь на актуатор сверху,то отпускаешь нижнюю контргайку и крутишь шток за верхнюю гайку -по часовой стрелке уменьшаешь наддув,против - увеличиваешь.Если передув - нужно уменьшать.Не забудь краской отметить начальное положение - вдруг захочешь вернуться к заводской регулировке.