Полный привод в -10 градусов???

[Поводырь]

Сообщение от Игоряшка у нас же электромагнитная муфта

Не-а, это внешние управляющие сигналы электрические, а внутри раздатки все управление гидравлическое...

Электродвигатель обеспечивает привод вспомогательного насоса рабочей жидкости раздаточной коробки на неподвижном автомобиле, при движении с малыми скоростями или задним ходом. Основной насос раздаточной коробки приводится во вращение от вторичного вала коробки передач. Поэтому на неподвижном автомобиле и при низких скоростях движения он не создает достаточного давления рабочей жидкости. При движении автомобиля задним ходом привод масляного насоса вращается в обратном направлении. Поэтому основной насос не создает давления масла. Во всех перечисленных выше условиях недостаток давления компенсируется вспомогательным насосом, приводимым от электродвигателя. Электромагнитный клапан управления переключением 2-4WD обеспечивает подачу давления к многодисковой фрикционной муфте, осуществляя ее включение и выключение в зависимости от режима движения. В режиме 4WD момент к передним колесам передается через многодисковую фрикционную муфту. Движение в режиме 2WD не требует подачи давления к муфте. Другими словами, подводимое к муфте давление уменьшается до нуля. Электромагнитный клапан давления муфты обеспечивает раздачу момента между колесами передней и задней оси в автоматическом режиме AUTO.

[Alexpec]

Поводырь,
Спасибо, стало ясно как эта система вся работает.Ценная информация. Похоже электрический насос либо хреново крутится, либо вообще стоит на холодной трансмиссии.
Кстати, проверял, проехал 50-100 метров - с места уже все нормально, полный привод подключается.

[Kerogaz]

Синтетику нужно заливать ИМХО

[Игоряшка]

Где-то на форуме говорили, будто в режиме на пониженной, момент на переднюю ось передается вообще минуя муфту. Не могу себе представить, как такое возможно, мимо муфты. Ничего не знаете? Может поэтому и удалось поехать на пониженной в замороженной машине?

[SanS]

Сообщение от Игоряшка Где-то на форуме говорили, будто в режиме на пониженной, момент на переднюю ось передается вообще минуя муфту. Не могу себе представить, как такое возможно, мимо муфты

В раздатке есть датчик температуры жидкости. Если она низкая (в мануале есть значение, уже не помню), то гидравлика не работает, во избежание поломок. Как прогреется все Ок. Была как то тема, помню много писали по этому поводу.
А что при 4Lo муфта размыкается и момент через зубчатую муфту и планетарный редуктор - сущая правда. См. конструкцию раздатки. )

[Игоряшка]

Сообщение от SanS А что при 4Lo муфта размыкается и момент через зубчатую муфту и планетарный редуктор - сущая правда. См. конструкцию раздатки. )

Отлично. Значит при буксовании ей перегрев, как на Х-Трейле не грозит.

[Сергей Макаров]

Не грозит никакой перегрев, на форуме уже давно об этом расказано.

[Игоряшка]

Сообщение от Сергей Макаров Не грозит никакой перегрев, на форуме уже давно об этом расказано.

Извиняюсь не нашел, где бы почитать или как найти?

[Сергей Макаров]

Темы про оф роуд и полный привод. Где то в них подробно оаисывалось.

[SanS]

Сообщение от Игоряшка Значит при буксовании ей перегрев, как на Х-Трейле не грозит.

У ХТрейла все по другому. Здесь в раздатке многодисковое сцепление мокрого типа. Степень сжатия меняется гидравлическим прессом. На перегрев в каком либо режиме никто не жаловался. Удачи. )