Буксировка с АКПП

[Игоряшка]

АКПП в штатной эксплуатации в положении Р блокирует коробку и через нее колеса. Однако, когда коробка отключена от колес через нейтраль раздатки (так у Витары, про Пат не знаю), то АКПП ни в каком режиме не будет влиять на колеса. При этом, при работающем двигателе, в положении Р будет нормально происходить смазка узлов АКПП, а в N возникнет масляное голодание. Если же двигатель неисправен, то неважно, при каком режиме АКПП буксируется машина. Все колеса крутятся от нее независимо.

[Игоряшка]

Сегодня посмотрел на крутилке есть положение PUSH, это и есть нейтралка, все как у гранд Витары. Но в мануале в разделе буксировка раздвоение. Вначале пишут, что перед началом буксировки надо установить АКПП в нейтраль, про раздатку ни слова. И тут же запрещение буксировать полноприводный автомобиль с опорой каких=либо колес на дорогу, что может привести ( а может и не привести?) в серьезным повреждениям. При чем, безотносительно к какой=либо коробке передач, значит, и к механической тоже, что явная фигня. То есть, там либо что-то перемудрили, либо так напереводили. Или многократно перестраховались, оттого и с МКП запретили буксировать. Очевидно, что в Пате устроена трансмиссия не хуже, чем в Сузуки, где разрешено буксировать машину с АКПП без ограничений.
Почему это важно? Да потому, что в нашей стране есть такие глухие места, где нет не то, что эвакуаторов, но даже мобильной связи и электричества, и это всего в 300 км от Москвы, где у меня дом в деревне. Даже грузовик будешь искать полдня, а что такое эвакуатор, никто и не знает из местных жителей.

[SashaAn]

Сообщение от Игоряшка на крутилке есть положение PUSH

это не положение это указание толкнуть (пихнуть) эту крутилку, чтобы перейти на следующее положение... типа, защита от дурака )))) но, видать, не всегда она срабатывает )))

[Игоряшка]

То есть, на шестерни это положение не воздействует? Но невозможно шестерни перейти из одного сцепления в другое, минуя нейтральное (не зацепленное) положение. Иначе она какое время должна будет одновременно цепляться за обе пары, что вызовет ее поломку. Впрочем, это легко проверить. Надо в этом положении раздатки попытаться поехать, скорее всего машина останется на месте.

[Danilevsky]

Сообщение от Игоряшка То есть, на шестерни это положение не воздействует?

в раздатке планетарная передача, а в планетарной, как известно, шестерни всегда в зацеплении.

[Игоряшка]

Да, с буксировкой я ошибся, понадеявшись, что раздатка в нашем Пате не хуже, чем в Гранд-Витаре, которую можно с АКПП буксировать без ограничений. Увы, хуже, буксировать нельзя. Вчера менял масло в дилерском центре Ниссан на Волоколамке, где и уточнил этот вопрос. Мне там сказали, что положение PUSH означает "нажать" при повороте рукоятки, чтобы случайно не включить 4L. И никак не нейтральное положение. Так что нам остается лишь уповать на ниссановскую надежность и надеяться, что буксировка нам никогда не понадобится.

[Михельсон]

Сообщение от Игоряшка положение PUSH означает "нажать"

так Вам об этом уже говорили

Сообщение от SashaAn то указание толкнуть (пихнуть) эту крутилку, чтобы перейти на следующее положение.

а Вы видно не поверили.

[Игоряшка]

Да, мне было трудно поверить в то, что Пат в возможностях буксировки существенно уступает Сузуки. Потому и перепроверил. Как говорится, доверяй, но проверяй.

[Сергей Макаров]

Спокойно буксируется в положении коробки нейтраль, как и все машины с автоматом, и хватит всякую чуш нести про нейтраль в раздатке и невозможности буксировки.

[юрик+]

Чушь несут некомпетентные люди, либо поверхностно владеющие темой.
Мы неоднократно ремонтировали акпп именно после буксировки на большие расстояния на нейтрали, например из-за поломки мотора.