Дроссель

[vitalliy]

Андриус, Корпус фильтра обязательно снять! Тогда все станет наглядно и нормально видно.
Холостые регулировать только на прогретом! Иначе термоэлемент будет мешать их уменьшить до базовых. Да, по часовой меньше обороты...
В холодную погоду прогревочные могут быть 1800 об. это нормально, после в термоэлемент поступает подогретый антифриз и заслонка начинает опускаться. После прогрева заслонка опускается и работает клапан холостого хода.

Добавлено через 51 минуту
Андриус,
Для наглядности фото с метками.

[Андриус]

Сообщение от vitalliy Корпус фильтра обязательно снять! Тогда все станет наглядно и нормально видно. Холостые регулировать только на прогретом! Иначе термоэлемент будет мешать их уменьшить до базовых. Да, по часовой меньше обороты...

1.А что я тогда регулировал первый раз(пост№7) со снятием ДПДЗ?
2.И если как ты говоришь на прогретом,как я тогда услышу обороты пусковые на холодную(заморочка ведь сейчас в них)?

Добавлено через 4 минуты
Это у тебя на фото метки А и С,их совместить?
Вообще спасибо vitalliy и 100nx за терпение и помощь

[100nx]

Сообщение от Андриус 1.А что я тогда регулировал первый раз(пост№7) со снятием ДПДЗ?

ХХ (регулировать только нагорячую!)

Сообщение от Андриус 2.И если как ты говоришь на прогретом,как я тогда услышу обороты пусковые на холодную(заморочка ведь сейчас в них)?

Сначала регулируй ХХ\УОЗ нагорячую. Потом "остывай" мотор - т.е. лучше делать на следующий день после регулировки ХХ - и с помощником регулируй прогревочные обороты. Перед запуском сними воздухан, расконтри винт, покрути на пару витков туда-сюда (лучше с WD40) и выверни винт на пару оборотов от первоначального положения. Далее помощник заводит пихло, ты быстренько выставляешь обороты. Мотор не грей, через часок заводишь - проверяешь.

[Андриус]

100nx,

[vitalliy]

Сообщение от 100nx Далее помощник заводит пихло, ты быстренько выставляешь обороты.

На заглушенном метки холодного пуска!!!