Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera
Nissan Almera - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
DemonMSK вне форума DemonMSK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Almera N16 1,8
Старый #11   15.09.2006, 13:42
По умолчанию
Коробке вредно:

n. Низкий уровень масла (меньше минимума)
n+1. Высокий уровень масла (выше максимума)
n+2. Не то масло.
n+3. Горелое масло...

Там к сожалению масла должно быть "в плепорцию", тк агрегат весьма чуствителен ко всяким косякам.
А уровень мерить - строго согласно инструкции!
На моем старом опеле - на незаведенном - уровень сильно выше нормы, на заведенном, но холодном - ниже, на прогретом - нормально, но стоит подергать селектор - то падает
Ответить с цитированием
doom вне форума doom    
Заблокирован
Откуда: Москва; Авто: almera
Старый #12   15.09.2006, 14:55
По умолчанию
Сообщение от DemonMSK Посмотреть сообщение
Коробке вредно:

n. Низкий уровень масла (меньше минимума)
n+1. Высокий уровень масла (выше максимума)
n+2. Не то масло.
n+3. Горелое масло...

Там к сожалению масла должно быть "в плепорцию", тк агрегат весьма чуствителен ко всяким косякам.
А уровень мерить - строго согласно инструкции!
На моем старом опеле - на незаведенном - уровень сильно выше нормы, на заведенном, но холодном - ниже, на прогретом - нормально, но стоит подергать селектор - то падает
бывает ... однако.... у меня что на горяч, что на холодную на 2 мм. выше нормы
Ответить с цитированием
big вне форума big    
БЧ клуба
Откуда: оттуда; Авто: Народомобиль
Старый #13   15.09.2006, 22:06
По умолчанию
Сообщение от DemonMSK Посмотреть сообщение
но стоит подергать селектор - то падает
Доливай,однако.Перед измерением уровня надо пройти все положения селектором
__________________
Если ничто другое не помогает - прочтите, наконец, инструкцию...
Ответить с цитированием
DemonMSK вне форума DemonMSK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Almera N16 1,8
Старый #14   17.09.2006, 16:17
По умолчанию
Сообщение от big Посмотреть сообщение
Доливай,однако.Перед измерением уровня надо пройти все положения селектором
Благодарю за совет, но он несколько запоздал
уже полтора года езжу на Альке с механикой

А по делу - он падал в пределах нормы, с МАХ до середины. На сантиметр примерно. Там по щупу от МИН до МАХ - сантиметров пять было, если смотреть весь диапазон, включая и HOT и COLD.

Написал исключительно как наблюдение за уровнем при производстве разных телодвижений с машиной и АКПП
Ответить с цитированием
ZLOY вне форума ZLOY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патрол
Старый #15   17.09.2006, 17:15
По умолчанию Перелив
Перелив масла чреват выдавливанием сальника АКПП. Устраняется либо через сливную пробку, либо на сервисах, специализирующихся на экспресс-замене масла, у них есть вакуумный маслоотсос.
Ответить с цитированием
_BAM_ вне форума _BAM_    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Алмера N16 1.8 АКПП
Старый #16   18.09.2006, 12:27
По умолчанию
Сообщение от DemonMSK Посмотреть сообщение
Благодарю за совет, но он несколько запоздал
уже полтора года езжу на Альке с механикой

А по делу - он падал в пределах нормы, с МАХ до середины. На сантиметр примерно. Там по щупу от МИН до МАХ - сантиметров пять было, если смотреть весь диапазон, включая и HOT и COLD.

Написал исключительно как наблюдение за уровнем при производстве разных телодвижений с машиной и АКПП
5 см это между двумя изгибами цупа
а зона замера сеточкой обозначена для горячего масла и "запилами" на щупе для холодного
Ответить с цитированием
DemonMSK вне форума DemonMSK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Almera N16 1,8
Старый #17   18.09.2006, 13:03
По умолчанию
На Омеге был совсем другой щуп.
Пластиковый наконечник - измеритель длиной сантиметров 10, в нём несколько "пропилов" на критические уровни.
В общем без инструкции - было не разобраться.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook