компрессия 7-2-4-2! в чём проблема?

[N-Form]

Сообщение от mishonok09 почему столько?

масло жрет?

[vitalliy]

Или масляная компрессия, при залегших маслосъемных кольцах, или кокс в камере сгорания.

[Bumer40]

а может померить другим манометром?
в другом месте?

[mishonok09]

Сообщение от N-Form масло жрет?

Нет,от замены до замены.

Сообщение от vitalliy Или масляная компрессия, при залегших маслосъемных кольцах, или кокс в камере сгорания

Первый раз мерил при пробеге 140т.сейчас 172т.Думаю с такими косяками я бы долго не проеъздел.Склоняюсь всетаки к коксу,тем более такая тема в моторах встречается.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Bumer40 в другом месте?

Кому не скажу,никто не верит:ДАВАЙ ПОМЕРИИМ МОИМ.Потом репу чешут.

[Ё-моё]

Сообщение от mishonok09 Думаю с такими косяками я бы долго не проеъздел.Склоняюсь всетаки к коксу,

Такой вариант возможен при износе маслосъемных колец - они начинают работать в большей степени как компрессионные - на Тазиках проверенно неоднократно, на Тойотах тоже, да какая разница - ДВС и в Африке такой же.

[mishonok09]

Сообщение от Ё-моё Такой вариант возможен при износе маслосъемных колец - они начинают работать в большей степени как компрессионные

Такой расклад что-то меня не радует.
А дальше что?

[vitalliy]

Я с компрессией 15 проехал куда больше и нагару было валом ( фото выше )... Только в одном цилиндре было 4. Кольца были почти как новые, а вот башке ппц.

[Ё-моё]

Сообщение от vitalliy Кольца были почти как новые, а вот башке ппц.

Легкий вывод - минимум - сброс ГБЦ - промер всех цилиндров и вердикт. Там все просматривается.

[vitalliy]

Сообщение от mishonok09 Такой расклад что-то меня не радует. А дальше что?

Пока масло не улетает можно только пытаться очистить камеру сгорания без разборки.

Сообщение от Ё-моё Легкий вывод - минимум - сброс ГБЦ - промер всех цилиндров и вердикт. Там все просматривается.

У меня было так...http://www.club-nissan.ru/forums/sho...%EA%E0&page=10

[Ё-моё]

Сообщение от vitalliy У меня было так...

Отличная работа, но...
Почему виновата ГБЦ? Поршни с небольшим износом, который просматривается - это раз, а второе - замена колец - их на фото видно не очень, но маслосъемное с выработкой (прикладывал ведь новое кольцо к старому? или проверенным способом - вставить старое кольцо в цилиндр, а потом новое и сравнить зазоры). И все-таки желательно было промерить цилиндры на элипс. А головка с нагаром - так ведь туда масло и летело, там и нагорало.