замена масла в автомате

[Erny]

Никто не подвергает сомнению ваши руки и ваше мастерство.Есть время и желание - хорошо, а уж если и руки с головой - вообще чудесно.Интересно узнать с каким усилием надо затягивать болты на поддоне коробки,чтобы их менять?Неужели этот момент такой же,с каким протягивают головки блока,те практически до момента тягучести?Сильно сомневаюсь...Можно цифры в студию?

[Agrik177]

7,9 Н-м; 0,8кг-м.

Добавлено через 2 минуты
В первом ответе ошибся, исправляюсь(в первом почемуто не получается).
И так 7,9Н-м или 0,81кг-м.

Добавлено через 22 секунды
В первом ответе ошибся, исправляюсь(в первом почемуто не получается).
И так 7,9Н-м или 0,81кг-м.

[VVVOVA]

.. и чё? а если просто закрутить от руки с разумным усилием? не поедет? или взорвется? Момент указан для того чтобы дурак какой нибудь не перетянул, видите ли поддон не совсем из толстого металла и прокладка к тому же, сильная затяжка может перекосить поддон. А можно на спец-герметик сажать , есть такой для коробок.. без использования прокладки. я на таком ездит несколько раз.. ничего. нормально..
Но откуда пришла инфа о ЗАМЕНЕ БОЛТОВ? я думаю это плод чьего то больного воображения...

[Agrik177]

Как хорошо что Вы не ремонтируете самолёты. Если б я относился так как Вы ремонтипуете машины к своей работе, меня б уже закапали. Имхо.

[SHVP]

Мне вот то же предстоит ТО-60 и замена всех жидкостей во всей трансмисии. Вопрос не в болтах, кто хочет меняет, кто не хочет не меняет. Какова правильная технология замены масла в АКПП? Частичный слив или замена через установку? Или у ОД, кто на что горазд, то и правильно.
P.S. Менял как, то головку на WV Т-4, так там тоже рекомендуют замену болтов, так вот их не было поставил старые, затянул правильным моментом и всё поехало. Так же и с маховиком.

[VVVOVA]

Полная замена возможна только при демонтаже АКПП. половина жидкости находится в Гидротрансформаторе. все что будут рассказывать про полную замену без снятия - это бред или намеренный обман.
Мое мнение лучше со снятием поддона, хотя бы через раз, проверка магнита и состав осадка., а осадок там довольно плотный.

Вот довольно грамотный сайт.
http://www.autodealer.ru/autopedia/m...oilinautomatic

[sergei P]

Сообщение от VVVOVA . Но откуда пришла инфа о ЗАМЕНЕ БОЛТОВ? я думаю это плод чьего то больного воображения...

в современном автостроение))))) -----все чаще используют крепеж,который "деформируется(для предотвращения отворачивания)" при затяжке (определенным моментом) .
естественно большинство данного крепежа можно использовать многократно,
желательно осмотреть перед установкой на "потянутость" болтов.


сталкивался на продукции ВАГа болты крепления подрамника невозможно затянуть второй раз----тянутся

[VVVOVA]

Сообщение от sergei P сталкивался на продукции ВАГа болты крепления подрамника невозможно затянуть второй раз----тянутся

А никто и не спорит что фв гавно.. одноразовые автомобили.. я с АКПП уже много лет... японамать рулит..
если следовать этой логике (повторюсь) надо менять ключ зажигания после каждой остановки автомобиля.. стираются же зубчики......может не завестись. ..
зачем крайности?

[ТОТещеКОТ]

а если менять на аппарате, то сколько нужно взять жидкости сверх норматива в 10.3 литра?

[Petrovich33]

всем хорошего дня.
Ребята не снимайте поддон,если акпп работает нормально,просто замените масло.
Фильтр,это обыкновенная сетка,для улавливания крупных частиц,фракция из трущихся фрикционов им не улавливается,а просто плавает в масле.Сливаете масло из поддона,замеряете количество,допустим 2.5 литра,наливаете новое,проезжайте 100 метров,сливаете опять и так 2,3 раза,в зависимости от загрязнения.
меняете шайбу на поддоне и ездите ещё 60 т км и радуетесь!