Жор масла на альмере N15

[viclawyer]

Сообщение от vitalliy Попробуй посадить ее на герметик к головке. У меня с новой прокладкой клапанной крышки она не касалась плоскости. Прокладка толще и появляется щель.

Попробовал с герметиком, но фокус не удался! за выходные расход примерно 1 литр на 400 км. Может еще идеи будут?

[vitalliy]

Сообщение от viclawyer Может еще идеи будут?

Тогда поменяй ( или промой ) клапан картерных газов и замерь компрессию с осмотром свечей.

[viclawyer]

Он бензином промывается? или ацетон нужен?

[vitalliy]

Сообщение от viclawyer Он бензином промывается? или ацетон нужен?

Ацетон не стоит использовать. ВДешкой или отмочить в керосине, но если он еще живой...

[isw176]

Сообщение от viclawyer Попробовал с герметиком, но фокус не удался! за выходные расход примерно 1 литр на 400 км. Может еще идеи будут?

Все это бесполезное шаманство,у меня было все тоже самое-вылечилось заменой МСК и колец.Прошло 10 месяцев и 20000 км -уровень масла от замены до замены не меняется.

[vitalliy]

Сообщение от isw176 Все это бесполезное шаманство,у меня было все тоже самое-вылечилось заменой МСК и колец.

Кольца и МСК не умирают только от снятия клапанной крышки.

[viclawyer]

проверил клапан, на выпуск из под крышки свободно продувается, а назад полностью не закрывается, слегка подтравливает. не сильно, но когда сам продуваешь его, то чувствуется. так и должно быть? или лучше менять? фильтр картерных газов, который под воздушным располагается, аж выжимать от масла можно. промыл его заодно.
насчет того, что кольца и МСК не должны вылетать только от снятия крышки - поддерживаю. может они и износились, но факт, что расход масла РЕЗКО вырос именно после смены клапанной крышки и замены троса сцепления. до этого уходило, но совсем чуть-чуть, может 0,5 литра на 1000км. причем подтекало именно из-под крышки, из-за чего и решил поменять прокладку.

[JohnnyK]

Сообщение от viclawyer проверил клапан, на выпуск из под крышки свободно продувается, а назад полностью не закрывается, слегка подтравливает. не сильно, но когда сам продуваешь его, то чувствуется. так и должно быть?

Аналогично, промыл в бензине. Там есть пружинка, если на шток нажать - нажимается, но в свободном состоянии шток немного болтается. Расхода масла до ремонта ГРМ не было, не знаю как сейчас будет.

[viclawyer]

дабы закрыть тему и успокоить свою совесть ( вдруг кто ночами не спит, мучается когда же я отпишусь ).
почти за полгода эксплуатации с жором масла был его залито и выброшено по деньгам никак не меньше чем на ремонт двигателя (то же самое что у и vitaliy) . объезд местных японоведов дал разные результаты, самым "приятным" из которых был диагноз "движку конец, залей антидым и продавай, так гарантии что замена колец и МСК поможет не дадим". за работу просили в среднем 13-15 тыс. рублей.
По ходу дела было выявлено, что свечи в 1 и 4 цилиндрах загажены, не налет, а уже какая-то налипшая масса. При чем машинка ездила довольно бодро несмотря на все это.
В декабре наткнулся на телефон очередного мастера по японкам, который порекомендовал замену колец и МСК. за работу - 8 тыс.
Закупив малый комплект прокладок (оригинал) и поршневые кольца (Тр) машина был сдана в работу. заодно заменили масло и антифриз. через 2 дня забрал авто - где-то 27-28 декабря. За 2 недели эксплуатации убывания масла не заметил.
Хотел заменить и сальник трамблера, так как с него поддавливало. в тематической ветке на форуме был ссылка кажется на Примера-клуб, где поставили сальник от Хонды 91209-612-003. мне он на ГА16ДЕ не подошел, хотя вроде двиг был такой же.
В общем пока радуюсь и по привычке каждый день слежу за маслом . ТТТ

[vitalliy]

Как это сальник не подошел? У меня он стоит. Выложи фотку трамблера в тему про замену сальника...подумаем почему.